Эксперт: Что делать новым компаниям после отмены лицензирования и до создания СРО – не ясно

26.12.2008 20:06

Поправки к законам, предполагающие продление государственного лицензирования в строительной отрасли на 2009 г., не были рассмотрены Госдумой в 2008 г. Соответственно, с 1 января 2009 г. ФГУ «Федеральный лицензионный центр» прекращает выдачу лицензий. Между тем, саморегулируемые организации в отрасли так и не созданы. «Таким образом, как мы и предупреждали, в строительстве сложился правовой вакуум. Совершенно не ясно, что делать новым компаниям, которые хотели бы работать в сфере строительства: мы выдавать лицензии уже не имеем права, а СРО допуски еще не дает», рассказал генеральный директор ФЛЦ Александр Толкачев корреспонденту АСН-инфо.

В связи с этим, по его мнению, нет ничего удивительного в том, что строители хотят гарантировать на будущее легитимность своей деятельности, вне зависимости от существующей политической конъюнктуры и несовершенства действующего законодательства, и продолжают активно получать лицензии. «Поэтому сегодня продлевают свои лицензии даже те строительные компании, срок действия лицензий у которых еще не истек. Работы у нас очень много. Не удивлюсь, если последние лицензии, которые мы выдадим, будут датированы 31 декабря», заметил А.Толкачев.

Suzuki откладывает строительство автозавода под Петербургом
26.12.2008 15:45

Вслед за Isuzu еще один японский автоконцерн - Suzuki откладывает строительство завода в России, в промзоне Шушары-2 под Петербургом. Автозавод планировалось построить и ввести в эксплуатацию во II полугодии 2009 г., пишет газета «Коммерсант».

Причиной отсрочки стал не только мировой экономический кризис. Глава комитета по инвестициям правительства Петербурга Максим Соколов признал, что «проект выбился из графика из-за сложных геологических условий», пообещав «до апреля уточнить вопросы по размещению завода». В то же время он подчеркнул, что «никаких заявлений об отказе от проекта мы от Suzuki не получали».

Suzuki – уже второй японский автоконцерн, приостановивший инвестиции в Россию в период кризиса. В середине декабря Isuzu сообщил, что «замораживает» проект производства тяжелых грузовиков вместе с российским ОАО «Соллерс» из-за падения спроса на технику, а также растущего курса иены.

Suzuki последним из иностранных автоконцернов утвердил российский проект – соглашение о строительстве завода было подписано с властями Петербурга в июне 2008 г. Предполагалось, что мощность завода составит 30 тысяч машин с перспективой расширения до 50 тысяч (в 2012 г.) и далее – до 100 тысяч.