Мособлархитектура согласовала облик нового ЖК по программе реновации в Раменском округе
Комитет по архитектуре и градостроительству Московской области согласовал архитектурно-градостроительный облик многоквартирного жилого дома в Раменском округе.
Новое 4-этажное здание появится в рабочем посёлке Ильинский, сообщает пресс-служба Мособлархитектуры.
«Новый жилой дом общей площадью порядка 16,4 тыс. кв. м появится на пересечении улиц Театральная и Московская в Раменском округе. Объект реализуется в рамках программы комплексного развития территории и рассчитан на 224 квартиры», - рассказал министр правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко.
В плане здание имеет Г-образную форму и разделено на 11 секций, соединенных между собой. Первый этаж будет выполнен в темных тонах с акцентными вставками под дерево. Заглубленные входные группы предусмотрены с уровня тротуара, без ступеней, лестниц и пандусов, с учетом организации безбарьерной среды. По проекту на 1 этаже для части квартир предусмотрены террасы с навесами.
Фасадные решения со 2 по 4 этаж предполагают использование керамогранитной плитки серых оттенков с декоративными вставками из алюминиево-композитных панелей с фактурой дерева. В каждой квартире со 2 этажа запроектированы антрацитово-серые «ажурные» балконы.
«Использование природных оттенков и разнообразных фактур помогает интегрировать объект в окружающую среду. Со стороны улицы на фасаде выполнены небольшие вертикальные выступы, придающие выразительность композиции здания. Ажурные балконы задают ритм и становятся органичным элементом пластики фасадов. Благодаря Г-образной форме и низкой этажности формируется уютная дворовая территория для жильцов дома с зонами отдыха для детей и взрослых», - прокомментировала главный архитектор Московской области Александра Кузьмина.
Продолжаются работы по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна.
На объекте идет укладка железнодорожных путей, сообщили в пресс-службе «Ространсмодернизации».
Строителям предстоит уложить свыше 45 километров железнодорожных путей, включая подходы к мосту через реку Тулома и станционные пути. Работы ведутся на подготовленное основание круглосуточно с использованием тяжелой путевой техники.
На станции Выходной производят укладку рельсошпальной решетки и монтаж опор контактных сетей, кабеля связи, на станции Лавна - буровзрывные работы по расширению площадки станции, продолжается монтаж водоотводных лотков.
Готов однопролетный железнодорожный мост через ручей на пикете 1731. Идут работы по устройству деформационных швов.
Завершаются работы по обустройству моста: идет установка перил, решеток, монтаж смотровой площадки для обслуживания моста. Затем строителям предстоит выполнить укладку рельсов и отсыпать подходы.
Ведутся работы по строительству железнодорожного моста через реку Большая Лавна: установлены все 6 опор и 5 пролетов длиной по 34 метра каждый. Рабочие производят сопряжение моста с насыпью, красят опоры, ведут сварочные работы на пролетных строениях, обустраивают водоотводные лотки, крепления и поручни.
На станции Промежуточная смонтированы опоры и перемычки для контактной сети, идет укладка балластного слоя щебня, монтаж кабеля. Специалисты приступили к строительству поста электрической централизации, где будет расположен комплекс технических средств для управления движением поездов и маневровых единиц на станциях и сортировочных горках. Идет сборка металлоконструкций поста.
На мосту над рекой Тулома установлен очередной пролет моста длиной 110 метров и весом почти 1 000 тонн. До начала декабря строителям предстоит поднять еще два пролета длиной 110 метров каждый. Сборку одного из них проведут навесным монтажом над руслом реки при помощи двух кранов. В настоящее время соединяют пролеты, создают настилы и проходы, необходимых для эксплуатации моста.
«Строительство ведется в 2 смены, на объекте работают более 2 500 человек и 250 единиц механизмов и техники», - отметили в управлении.
Напомним, что в рамках реализации проекта по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна предусмотрено устройство железнодорожной линии протяженностью 46 км, 11 искусственных сооружений, а также двух тяговых подстанций.
Основная цель проекта - строительство железнодорожных подходов к угольному терминалу Лавна, которые обеспечат высокую провозную способность. В 2024-м году порт должен выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. В 2025 запланированная мощность - 18 млн тонн угля в год.
Строительство ведется в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла».