GVA Sawyer провел семинар, посвященный проблемам, актуальным для рынка недвижимости
GVA Sawyer провел для клиентов и партнеров компании семинар, модератором которого выступил Николай Вечер, директор филиала GVA Sawyer в Санкт-Петербурге. В ходе дискуссии, в которой приняли участие представители 20 компаний города, обсуждались основные проблемы, актуальные сейчас для рынка недвижимости, сообщает пресс-служба компании.
Дмитрий Чубик, директор по привлечению проектов Aberdeen Property Investors St. Petersburg , рассказал о принципах инвестирования крупного международного инвестиционного фонда, особо отметив причины, по которым фонд продолжает в нынешней кризисной ситуации инвестировать именно в российскую недвижимость. Кроме того, он подробно остановился на фундаментальной оценке причин кризиса и методах противостояния инвесторов сложившейся негативной ситуации на рынке России. Свой взгляд на проблему инвестиций высказал Александр Паршуков, руководитель инвестиционного департамента «ВТБ. Девелопмент». Он подчеркнул, что для банка недвижимость – непрофильный актив, поэтому перед принятием решения об инвестировании в проект, долго взвешиваются риски, и не всегда принимается положительное решение.
О перспективах девелоперских проектов строительной корпорации «Возрождение Петербурга» рассказал Павел Левкин, начальник отдела развития. Арина Швындина, руководитель отдела маркетинга управляющей компании «Лендлорд» и Артур Ким, генеральный директор «Менеджмент компании ПСБ» прокомментировали взгляд управляющих на ситуацию, складывающуюся в период начала кризиса в бизнес-цетрах класса «А» и «В». Они отметили, что в настоящее время ситуация со свободными площадями в них не является критичной, так как составляет не более 6% площадей, то есть в рамках планируемых показателей. Как изменится ситуация в
Блок проблем, связанных с активами в жилищных проектах прокомментировали Яна Долотова, директор центра аналитики и исследований АН «Итака» и Валерий Виноградов, президент группы компаний «Авентин». Яна Долотова предложила свой прогноз по ценам на жилье к весне
Итог дискуссии подвел Н.Вечер. Он резюмировал обозначенные тенденции рынка и, сопоставив точки зрения участников дискуссии, отметил: «Кризисные тенденции видоизменили рынок, сейчас для прогнозов не самое лучшее время, так как ситуация на рынке меняется стремительно. Всем нам важно иметь возможность обменяться мнениями по наболевшим проблемам. И компания GVA Sawyer предлагает в
Как рассказал на Рождственском саммите ГУД старший консультант отдела складской и индустриальной недвижимости Cushman&Wakefield Stiles&Riabokobylko Максим Мельников, в
На
«За 2 года рынок складов Санкт-Петербурга превратился из рынка «продавца» в рынок «покупателя», - констатирует М.Мальников. – Рынок складов – очень молодой, ему не более 3-х лет, и за это время он показал спринтерский рывок. И произошло перепроизводство, что закономерно. Петербург – выгоднейшее место для расположения складов – это вторая столица, у нее уникальное географическое положение, транзитные потоки, кластер автосборочных производств. Все это заставляло инвесторов переоценивать возможности строительства здесь логистических площадок».
По мнению аналитика, «пропиаренная» властью транспортная инфраструктура города на самом деле имеет низкую пропускную способность, что прямо влияет на эффективность работы складских площадей. Такие факторы, как дефицит транспорта в период сезонного повышения спроса на перевозки, ограничения на работу портов в зимний период (возможен прием судов только повышенного ледового класса), высокие тарифы на перевозку грузов из региона в центр России, из-за превышения в 2,5 раза объема импорта над экспортном, делают проблематичной реализацию любого крупного логистического проекта.
Альтернативными путями транзита грузов эксперт считает прибалтийские страны, с более низкими ставками по перевалке, Финляндию, имеющую более развитую складскую инфраструктуру и высокий уровень сервиса, Калининградскую область, где отсутствуют ограничения по ледовому классу судов. Правда, основной недостаток всех этих вариантов – необходимость таможенной очистки груза, что значительно увеличивает время доставки грузов. Таким образом, ключевым фактором для развития складского бизнеса М.Мельников считает повышение пропускной способности инфраструктуры в СЗФО – в частности, ввод КАД, строительство нового порта Усть-Луга и реконструкцию прилегающих к нему автодорог, строительство скоростной магистрали Москва – Петербург, реконструкцию Санкт-Петербургского железнодорожного узла, модернизацию Большого порта Санкт-Петербурга. «Это тем более важно, что 90% спроса на склады составляют логистические операторы. Ставка на ритейлеров как основных арендаторов не пройдет – у них, как правило, есть свои площадки», - пояснил эксперт.
Кроме того, по его мнению, сейчас владельцам складских проектов необходим нестандартный, индивидуальный подход к бизнесу. «Несколько лет назад были широко пропиарены и получили распространение однотипные складские конструкции и модели. А оказалось, что они подходят далеко не всем. Не всем нужны одинаково высокие 10-метровые потолки, сплинкерные системы, видеонаблюдение, другие дорогие услуги, за которые арендаторы вынуждены платить», - отметил М.Мельников. Помимо этого, в складском бизнесе, ориентированном на инвестиционные продажи, весьма жесткие условия подписания договоров, которые не подходят не только российским, но и иностранным компаниям.
Арендные ставки до кризиса в складах класса А составляли 125-160 долларов за