В центре Петербурга от незаконного использования освобождается часть нежилого здания площадью около 6,5 тыс. квадратных метров
Сотрудники Комитета по контролю за имуществом Санкт‑Петербурга (ККИ) совместно с подведомственным учреждением СПб ГКУ «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» (ЦПЭИГИ) приступили к освобождению незаконно занятых помещений в здании, расположенном на набережной реки Фонтанки, д. 78.
В настоящий момент вскрываются незаконно занятые помещения, из которых вывозится имущество пользователей и мусор. По окончании всех мероприятий двери в освобожденные помещения будут опечатаны, опломбированы, на них будут установлены навесные замки. Ключи от помещений будут переданы на хранение в районное жилищное агентство.
Ранее в отношении нежилого здания, которое находится в собственности Санкт‑Петербурга, было проведено обследование. Сотрудники ККИ установили, что объект нежилого фонда отключен от сетей инженерного обеспечения, находится в ненадлежащем санитарном и техническом состоянии, часть объекта имеет признаки аварийности.
Часть помещений площадью 950 кв. используется по договору безвозмездного пользования акционерным обществом. При этом большая часть помещений, общая площадь которых составляет около 6,5 тыс. кв. м, в отсутствие правоустанавливающих документов использовалась под размещение мастерских, музыкальных и фотостудий, под жилые и складские цели. Незаконным пользователям было предоставлено время на освобождение самовольно занятого городского имущества в добровольном порядке.
На прошлой неделе сотрудниками ЦПЭИГИ было проведено дополнительное информирование пользователей объекта о необходимости добровольно покинуть незаконно занятые помещения, а также сообщено о подготовке к работам по освобождению объекта в принудительном порядке.
Продолжаются работы по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна.
На объекте идет укладка железнодорожных путей, сообщили в пресс-службе «Ространсмодернизации».
Строителям предстоит уложить свыше 45 километров железнодорожных путей, включая подходы к мосту через реку Тулома и станционные пути. Работы ведутся на подготовленное основание круглосуточно с использованием тяжелой путевой техники.
На станции Выходной производят укладку рельсошпальной решетки и монтаж опор контактных сетей, кабеля связи, на станции Лавна - буровзрывные работы по расширению площадки станции, продолжается монтаж водоотводных лотков.
Готов однопролетный железнодорожный мост через ручей на пикете 1731. Идут работы по устройству деформационных швов.
Завершаются работы по обустройству моста: идет установка перил, решеток, монтаж смотровой площадки для обслуживания моста. Затем строителям предстоит выполнить укладку рельсов и отсыпать подходы.
Ведутся работы по строительству железнодорожного моста через реку Большая Лавна: установлены все 6 опор и 5 пролетов длиной по 34 метра каждый. Рабочие производят сопряжение моста с насыпью, красят опоры, ведут сварочные работы на пролетных строениях, обустраивают водоотводные лотки, крепления и поручни.
На станции Промежуточная смонтированы опоры и перемычки для контактной сети, идет укладка балластного слоя щебня, монтаж кабеля. Специалисты приступили к строительству поста электрической централизации, где будет расположен комплекс технических средств для управления движением поездов и маневровых единиц на станциях и сортировочных горках. Идет сборка металлоконструкций поста.
На мосту над рекой Тулома установлен очередной пролет моста длиной 110 метров и весом почти 1 000 тонн. До начала декабря строителям предстоит поднять еще два пролета длиной 110 метров каждый. Сборку одного из них проведут навесным монтажом над руслом реки при помощи двух кранов. В настоящее время соединяют пролеты, создают настилы и проходы, необходимых для эксплуатации моста.
«Строительство ведется в 2 смены, на объекте работают более 2 500 человек и 250 единиц механизмов и техники», - отметили в управлении.
Напомним, что в рамках реализации проекта по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна предусмотрено устройство железнодорожной линии протяженностью 46 км, 11 искусственных сооружений, а также двух тяговых подстанций.
Основная цель проекта - строительство железнодорожных подходов к угольному терминалу Лавна, которые обеспечат высокую провозную способность. В 2024-м году порт должен выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. В 2025 запланированная мощность - 18 млн тонн угля в год.
Строительство ведется в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла».