Москва. Государство пошло в лес


16.09.2005 15:31

Впервые в проекте федерального бюджета предусмотрено финансирование строительства лесных дорог.



На эти цели в 2006 году предполагается выделить 500 миллионов рублей. И это только начало.

Несмотря на то что Россия является одной из крупнейших лесных держав, уровень заготовки древесины у нас крайне низкий. Сегодня мы рубим лишь 22% от того, что можно и нужно рубить. А доля лесопромышленного комплекса во внутреннем валовом продукте – всего 2,5%.

Одна из главных причин недоиспользования лесных ресурсов – невозможность до них добраться, то есть отсутствие дорог. Протяженность дорог на одну тысячу гектаров лесного фонда у нас составляет 1,2 километра. Для сравнения: в США этот показатель равен 10, в Австрии – 36, а в Германии – 45 километрам. При этом только десятая часть лесных дорог в России имеет твердое покрытие.

По расчетам специалистов, для транспортного освоения лесных территорий нам необходимо строить ежегодно не менее 3 тысяч километров дорог с твердым покрытием. Цена вопроса – 18 миллиардов рублей. Где взять эти деньги? МПР и Рослесхоз предложили принцип софинансирования. Грубо говоря, на рубль, вложенный в проект федеральным бюджетом, должен ответить своим рублем бюджет региональный. Эти деньги, по замыслу, должны окупиться: расходы на строительство войдут в цену участков, расположенных вдоль магистралей.

Предполагается также и участие частного бизнеса, что до сих пор не приветствовалось в инфраструктурных проектах. Рослесхоз подготовил инвестиционный проект по строительству лесных дорог в нескольких регионах страны, чтобы обкатать схему финансирования и управления такими проектами.

Конкретные адреса строительства пока не называются – все будет зависеть от готовности регионов внести свою лепту в развитие транспортной инфраструктуры. Предполагается, что среди пионеров будут наиболее крупные лесные регионы, такие, как Архангельская, Вологодская, Иркутская области, Красноярский край.

По мнению главы Рослесхоза Валерия Рощупкина, увеличение сети лесных дорог должно стать хорошим стимулом для экономического развития регионов в целом и для подъема лесопромышленного комплекса в частности. По прогнозу, уже к 2007 году объем заготовки древесины увеличится со 115 млн кубометров до 153 млн. В дальнейшем реализация проекта позволит ежегодно прибавлять не менее 45 млн кубометров. В Рослесхозе и МПР также рассчитывают на то, что строительство лесных дорог даст новые возможности для развития лесоперерабатывающего комплекса, что сегодня является для России большой проблемой.
Источник: «Российская газета»




01.09.2005 18:11

В подмосковном Троицке собираются построить технопарк.


Как рассказали в администрации Московской области, бизнес-план проекта предусматривает запуск первой очереди технопарка уже в первой половине 2006 года. «Проект, предложенный администрацией Троицка, достаточно амбициозен и предполагает создание 15 тысяч рабочих мест и суммарный оборот компаний-резидентов в объеме $3,5 миллиардов», – сообщили в администрации.

На сегодняшний день в области существуют три основные зоны возможного строительства технопарков: Дубна, Черноголовка и Троицк. «Проект технопарка в Троицке имеет на сегодня, пожалуй, наиболее перспективное значение для информационно-технологической отрасли», – отметили в администрации.

Троицк создавался как научный центр для разработок в рамках программы «Звездные войны». В городе 11 отраслевых и академических институтов, имеются уникальные возможности по инфраструктурному обеспечению объектов будущего технопарка.

По мнению администрации города, в отличие от других проектов, троицкий технопарк ориентирован не на обслуживание западных оффшорных заказов. Здесь ставка делается прежде всего на развитие инновационных продуктов, технологий и на наукоемкий аутсорсинг (выполнение сторонней организацией определенных бизнес-процессов, обычно не являющихся профильным для компании, но, тем не менее, необходимых для полноценного функционирования бизнеса).
Источник: РИА «Новости»