В аэропорту «Хибины» обновят покрытия летного поля
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение, рассмотрев результаты инженерных изысканий в аэропорту города Апатиты (Хибины) в Мурманской области.
Данные изысканий послужат основой для подготовки проектной документации на реконструкцию искусственных покрытий элементов аэродрома.
Аэропорт «Хибины» расположен в 15 км от города Апатиты и в 32 км от горнолыжного курорта Кировск. Это также ближайшая воздушная гавань к другим популярным туристическим центрам в Мурманской области. Поэтому модернизация аэропортовой и аэродромной инфраструктуры ведется в комплексе с инвестициями в развитие активных видов туризма в центральной части и на юге Кольского полуострова.
В ходе инженерных изысканий были исследованы заболоченные участки, а также локальные понижения рельефа и иные особенности территории аэропорта, которые будут учтены и доведены до нормативного состояния при реконструкции искусственных покрытий.
На основе полученных данных также предстоит разработка проектных решений для защиты площадок аэродромного поля от обводнений.
В наибольшей степени обводнения распространены на участке между взлетно-посадочной полосой и рулежными дорожками, указано в отчете по результатам гидрометеорологических изысканий.
По данным топографической съемки также была создана 3D-модель местности, получены иные необходимые результаты, что позволило в короткие сроки получить точные и надежные исходные материалы для подготовки проектной документации.
Застройщик – ОАО «Аэропорт».
Генеральная проектная организация – АО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта "Ленаэропроект"».
Продолжаются работы по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна.
На объекте идет укладка железнодорожных путей, сообщили в пресс-службе «Ространсмодернизации».
Строителям предстоит уложить свыше 45 километров железнодорожных путей, включая подходы к мосту через реку Тулома и станционные пути. Работы ведутся на подготовленное основание круглосуточно с использованием тяжелой путевой техники.
На станции Выходной производят укладку рельсошпальной решетки и монтаж опор контактных сетей, кабеля связи, на станции Лавна - буровзрывные работы по расширению площадки станции, продолжается монтаж водоотводных лотков.
Готов однопролетный железнодорожный мост через ручей на пикете 1731. Идут работы по устройству деформационных швов.
Завершаются работы по обустройству моста: идет установка перил, решеток, монтаж смотровой площадки для обслуживания моста. Затем строителям предстоит выполнить укладку рельсов и отсыпать подходы.
Ведутся работы по строительству железнодорожного моста через реку Большая Лавна: установлены все 6 опор и 5 пролетов длиной по 34 метра каждый. Рабочие производят сопряжение моста с насыпью, красят опоры, ведут сварочные работы на пролетных строениях, обустраивают водоотводные лотки, крепления и поручни.
На станции Промежуточная смонтированы опоры и перемычки для контактной сети, идет укладка балластного слоя щебня, монтаж кабеля. Специалисты приступили к строительству поста электрической централизации, где будет расположен комплекс технических средств для управления движением поездов и маневровых единиц на станциях и сортировочных горках. Идет сборка металлоконструкций поста.
На мосту над рекой Тулома установлен очередной пролет моста длиной 110 метров и весом почти 1 000 тонн. До начала декабря строителям предстоит поднять еще два пролета длиной 110 метров каждый. Сборку одного из них проведут навесным монтажом над руслом реки при помощи двух кранов. В настоящее время соединяют пролеты, создают настилы и проходы, необходимых для эксплуатации моста.
«Строительство ведется в 2 смены, на объекте работают более 2 500 человек и 250 единиц механизмов и техники», - отметили в управлении.
Напомним, что в рамках реализации проекта по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна предусмотрено устройство железнодорожной линии протяженностью 46 км, 11 искусственных сооружений, а также двух тяговых подстанций.
Основная цель проекта - строительство железнодорожных подходов к угольному терминалу Лавна, которые обеспечат высокую провозную способность. В 2024-м году порт должен выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. В 2025 запланированная мощность - 18 млн тонн угля в год.
Строительство ведется в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла».