В Ленобласти ― новые комфортные пространства
Экопарк в Отрадном, стеклянная история Торковичей, яблони Новой Ладоги ― в Ленинградской области открылись новые благоустроенные пространства.
«За этот год в Ленинградской области благоустроено уже 85 общественных территорий. Осталось доделать 20, все они ― на финальной стадии. Работы проходят по федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» нацпроекта «Жилье и городская среда», инициированного президентом России Владимиром Путиным. Важно, что все проекты разрабатываются после общения с жителями, с учетом их идей и предложений», ― рассказал председатель комитета по ЖКХ Ленинградской области Александр Тимков.
В поселке Торковичи создано новое благоустроенное общественное пространство перед местным домом культуры. Особенно красиво оно выглядит вечером, когда загораются фонари. Идея проекта почерпнута из истории посёлка, в которой большую роль сыграл стекольный завод, являвшийся градообразующим предприятием. Территорию украсили габионы, наполненные разноцветным кусковым стеклом (эрклёзом). Также здесь обустроены пешеходные дорожки со скамьями для отдыха, установлены городские качели, летняя сцена и площадка с гравийным покрытием для проведения праздников.
В Новой Ладоге благоустроен участок улицы Суворова. Тротуары замощены брусчаткой, благоустроен сквер с ивами и яблонями, лавочками и городскими качелями, установлены игровые формы для детей.
В поселке Приозерный Лужского района на Центральной улице теперь ― детская площадка с интересным игровым оборудованием, газоны и декоративные кустарники, лавочки и современное освещение.
В Отрадном новый облик обрел Пеллинский экопарк. Здесь создан природно-рекреационный комплекс. Зеленая территория оборудована качелями, лавочками и велопарковкой, украшена цветами и парковыми фонарями.
Продолжаются работы по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна.
На объекте идет укладка железнодорожных путей, сообщили в пресс-службе «Ространсмодернизации».
Строителям предстоит уложить свыше 45 километров железнодорожных путей, включая подходы к мосту через реку Тулома и станционные пути. Работы ведутся на подготовленное основание круглосуточно с использованием тяжелой путевой техники.
На станции Выходной производят укладку рельсошпальной решетки и монтаж опор контактных сетей, кабеля связи, на станции Лавна - буровзрывные работы по расширению площадки станции, продолжается монтаж водоотводных лотков.
Готов однопролетный железнодорожный мост через ручей на пикете 1731. Идут работы по устройству деформационных швов.
Завершаются работы по обустройству моста: идет установка перил, решеток, монтаж смотровой площадки для обслуживания моста. Затем строителям предстоит выполнить укладку рельсов и отсыпать подходы.
Ведутся работы по строительству железнодорожного моста через реку Большая Лавна: установлены все 6 опор и 5 пролетов длиной по 34 метра каждый. Рабочие производят сопряжение моста с насыпью, красят опоры, ведут сварочные работы на пролетных строениях, обустраивают водоотводные лотки, крепления и поручни.
На станции Промежуточная смонтированы опоры и перемычки для контактной сети, идет укладка балластного слоя щебня, монтаж кабеля. Специалисты приступили к строительству поста электрической централизации, где будет расположен комплекс технических средств для управления движением поездов и маневровых единиц на станциях и сортировочных горках. Идет сборка металлоконструкций поста.
На мосту над рекой Тулома установлен очередной пролет моста длиной 110 метров и весом почти 1 000 тонн. До начала декабря строителям предстоит поднять еще два пролета длиной 110 метров каждый. Сборку одного из них проведут навесным монтажом над руслом реки при помощи двух кранов. В настоящее время соединяют пролеты, создают настилы и проходы, необходимых для эксплуатации моста.
«Строительство ведется в 2 смены, на объекте работают более 2 500 человек и 250 единиц механизмов и техники», - отметили в управлении.
Напомним, что в рамках реализации проекта по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна предусмотрено устройство железнодорожной линии протяженностью 46 км, 11 искусственных сооружений, а также двух тяговых подстанций.
Основная цель проекта - строительство железнодорожных подходов к угольному терминалу Лавна, которые обеспечат высокую провозную способность. В 2024-м году порт должен выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. В 2025 запланированная мощность - 18 млн тонн угля в год.
Строительство ведется в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла».