Минстрой и Минпромторг России разрабатывают новые механизмы стабилизации рынка арматуры и цемента


02.10.2023 09:00

На площадке Минстроя России прошло совещание, посвященное текущей ситуации и разработке дополнительных мер поддержки в сфере строительных ресурсов.


Совещание провели замминистра строительства и ЖКХ Российской Федерации Никита Стасишин и статс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов. В мероприятии приняли участие представители Федеральной антимонопольной службы, крупнейшие производители металлопродукции и цемента, а также представители компаний-застройщиков. Основной темой встречи стало дальнейшее взаимодействие в разработке механизмов, направленных на недопущение необоснованного роста цен на строительные материалы.

«Благодаря совместной работе с Минпромторгом России и производителями ключевых строительных материалов нам удается сдерживать те риски, которые появляются перед строительным комплексом, быстро реагировать на возникающие вызовы, которые влияют на социально-экономическое развитие страны в части жилищной политики. Одним из механизмов является консолидированный подход к порядку взаимодействия государства и представителей бизнеса по вопросам изменения стоимости на стройматериалы, в частности арматуры», — сказал замминистра строительства и ЖКХ РФ Никита Стасишин.

Никита Стасишин выступил с анализом динамики цен на ключевые стройматериалы и аналитикой Минстроя России, после чего отметил необходимость выработки мер по стабилизации стоимости на них. Замминистра подчеркнул, что недопустима монополизация рынка производителей арматуры или сокращение объемов производства, так как это негативно сказывается как на коммерческих проектах застройщиков, так и на строительстве государственных объектов, в том числе социальной инфраструктуры.

Статс-секретарь – замглавы Минпромторга России Виктор Евтухов подчеркнул, что Минпромторг со своей стороны предупредил металлургов о недопустимости необоснованного повышения цен на металлопродукцию.

«Цены на арматуру за первое полугодие выросли на 30%, мы признали этот рост обоснованным, потому что на тот момент подорожали лом и уголь (а лом, напомню, является основным сырьём при производстве строительного сортамента металлопродукции и составляет до 70% себестоимости производства арматуры). При этом мы договорились, что для дальнейшего роста цен предпосылок нет. С апреля по август металлурги держали свое обещание, и сейчас мы видим, например, что цены на листовой прокат не растут. Вместе с тем по арматуре в настоящий момент фиксируем значительный рост котировок у заводов для отгрузок на октябрь (+14,5%, в среднем с 48 до 55 тыс. рублей за тонну без НДС), и это может привести к увеличению цен для конечных потребителей. При этом ещё раз хочу отметить: никаких объективных оснований для повышения котировок, связанных с ростом производственной себестоимости, сейчас не наблюдается. Причина сегодняшнего роста цен на арматуру – в субъективном решении отдельных участников рынка, консолидировавших 35% объема производства всей арматуры в России и до 80% объемов ее производства в Центральном федеральном округе после покупки заводов НЛМК. Они увеличили стоимость на октябрь сразу на 10 тыс. рублей, до 59-60 тыс. рублей за тонну без НДС. Такое резкое повышение котировок привело к цепной реакции со стороны других заводов-изготовителей арматуры, которые также увеличили свои котировки для продаж арматуры на внутренний рынок в октябре на 3-10 тыс. рублей на тонну. Поэтому, как я и обещал, мы направили соответствующий запрос в ФАС России с целью получения компаниями предписания о допустимом рыночном поведении», заявил Виктор Евтухов.

При этом замглавы Минпромторга России добавил, что арматура, как и раньше, составляет не более 4% в цене квадратного метра: «Для нивелирования колебаний на рынке мы предлагали и предлагаем еще раз крупным девелоперам заключить долгосрочные контракты с металлургами. Что же касается госстроек, мы договорились с металлургами, что они выработают отдельный подход к ценообразованию, чтобы строительство таких объектов укладывалось в сметную стоимость, определенную бюджетом».

«Во время строительства любых объектов отдельно встает вопрос логистических цепочек поставок любых материалов, территория нашей страны очень большая, что создает определенные особенности процесса. Это касается как завоза сырья на производства, так и транспортировки готового продукта до конечного потребителя. На этом этапе также необходимо следить за рынком и не давать на этом спекулировать транспортным компаниям, чтобы удерживать цены на стройматериалы на приемлемом уровне», подчеркнул в свою очередь заместитель главы Минстроя России.

Кроме этого, участникам строительного рынка на совещании был предложен ряд мер, которые могут поспособствовать стабилизации цен на ключевые стройматериалы. В соответствии с протокольными поручениями возможность их реализации будет рассмотрена в рабочем порядке в ближайшее время.

АВТОР: Пресс-служба Минстрой РФ
ИСТОЧНИК: пресс-служба Минстрой РФ
ИСТОЧНИК ФОТО: Минстрой РФ

Подписывайтесь на нас:


19.09.2023 12:00

Набережную Лейтенанта Шмидта перед музеем-ледоколом "Красин" в Петербурге предложили реорганизовать в современное общественное пространство со скамейками-льдинами, оборудованными видовыми местами и детской площадкой.
Об этом сообщила директор филиала Музея Мирового океана в Санкт-Петербурге — "Ледокол "Красин" — Ирина Стонт в ходе международной выставки "Нева-2023".
По её словам, за январь-август текущего года ледокол уже посетили 75 тыс. человек — что стало рекордом за последние годы и связано с ростом интереса к внутреннему туризму. Чтобы не было очередей, музей теперь работает с понедельника по воскресенье, без выходных, а также туристам стал доступен вход на ледокол без организованных экскурсий.
"Территория перед "Красиным" площадью около 800 м2 имеет большой потенциал для создания уникального видового пространства: безопасного, функционального и привлекающего к себе большое количество гостей", — сказала она.
На данный момент значительную часть набережной у ледокола занимает стихийная парковка, которая мешает пешеходам, а конфигурация проезжей части не позволяет безопасно высаживать пассажиров из туристических автобусов. Кроме того, рядом с музеем нет оборудованных видовых мест, зон отдыха и даже туалетов.
Согласно предложению руководства "Красина", часть набережной рядом с ним можно выделить для подъезда к ледоколу туристических автобусов с безопасной остановкой для высадки пассажиров. В другой её части предлагается разместить пешеходную зону с архитектурными формами, скамейками в форме льдин, шезлонгами, газоном и удобным спуском к воде.
Планируется также возвести небольшую сцену для локальных мероприятий, поставить фудтрак и открыть детскую площадку с песочницей и интерактивными объектами.
"Значительная часть посетителей "Красина" — дети", — уточнила Ирина Стонт.
По её словам, стоимость проекта оценивается примерно в 3 млн рублей. Найти источник финансирования пока не удалось. Идут переговоры с девелопером Setl Group, который строит рядом элитный жилой дом и будет благоустраивать "соседнюю" с "Красиным" часть набережной. Однако окончательного решения пока не принято. В пресс-службе девелопера подтвердили, что в рамках строительства ЖК Imperial Club на Васильевском острове планируется благоустроить набережную, создав современную пешеходную зону.
"Сейчас мы разрабатываем концепцию будущего общественного пространства. Поэтому мы открыты для любых предложений и готовы приложить все усилия, чтобы сделать Петербург и Васильевский остров ещё красивее и комфортнее", — заявили в пресс-службе Setl Group.
Несколько лет назад Градостроительный совет Петербурга рассмотрел проект застройки бывшего Масляного буяна, расположенного напротив судна-музея. Архитекторы визуально разделили один дом на несколько маленьких, чтобы сделать среду более сомасштабной центру. При этом зодчие отказались от мысли искусственно разнообразить свои здания по стилю.
Прошлой весной музей-ледокол "Красин" предлагали освободить от налогов. Соответствующий законопроект разработали по просьбе ФГБУК "Музей Мирового океана", на балансе которого находится судно. Авторы идеи хотели предоставить скидку 50% по уплате транспортного налога в отношении плавучих музеев при условии, что средняя зарплата в таких организациях равна минимальной заработной плате в Петербурге или превышает её.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: "ДП" / Пресс-служба музея-ледокола "Красин"

Подписывайтесь на нас: