В 2024 году на Петровском острове появятся канализационный коллектор и новое общественное пространство
В Петроградском районе самое активное строительство ведется в кластере Петровского острова.
Он комплексно развивается. Кроме строительства новых жилых кварталов, вводятся новые социальные объекты. В 2022 году построены 2 детских сада, в этом году открылась новая школа на 1100 мест.
На Петровском острове также ведется строительство канализационного коллектора и реконструкция сетей водоотведения. Строительство коллектора позволит решить задачи по развитию систем водоснабжения и канализации, подключить к водоотведению новые жилые кварталы и социальные объекты, учреждения и предприятия на острове.
Из-за строительства инженерного объекта было перенесено благоустройство территории набережной реки Малой Невы, вблизи дома 20 по Петровскому проспекту.
«В 2024 году завершится строительство коллектора, и мы откроем новое общественное пространство на набережной реки Малой Невы. Новая благоустроенная территория станет продолжением пространства под мостом Бетанкура. На территории планируется укрепить береговую линию, очистить участок от строительного мусора, аварийных деревьев и поросли, восстановить и укрепить газоны, выполнить масштабное озеленение. Прогулочную дорожку замостят плиткой. На маршруте появятся места для отдыха, детская игровая площадка, пешеходные дорожки, современное освещение», – сказал глава Петроградского района Владимир Омельницкий.
Строительство коллектора идет по графику: тоннелепроходческий щит прошел отметку 1200 метров на глубине 11 метров под землей. Проект благоустройства территории готов.
Продолжаются работы по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна.
На объекте идет укладка железнодорожных путей, сообщили в пресс-службе «Ространсмодернизации».
Строителям предстоит уложить свыше 45 километров железнодорожных путей, включая подходы к мосту через реку Тулома и станционные пути. Работы ведутся на подготовленное основание круглосуточно с использованием тяжелой путевой техники.
На станции Выходной производят укладку рельсошпальной решетки и монтаж опор контактных сетей, кабеля связи, на станции Лавна - буровзрывные работы по расширению площадки станции, продолжается монтаж водоотводных лотков.
Готов однопролетный железнодорожный мост через ручей на пикете 1731. Идут работы по устройству деформационных швов.
Завершаются работы по обустройству моста: идет установка перил, решеток, монтаж смотровой площадки для обслуживания моста. Затем строителям предстоит выполнить укладку рельсов и отсыпать подходы.
Ведутся работы по строительству железнодорожного моста через реку Большая Лавна: установлены все 6 опор и 5 пролетов длиной по 34 метра каждый. Рабочие производят сопряжение моста с насыпью, красят опоры, ведут сварочные работы на пролетных строениях, обустраивают водоотводные лотки, крепления и поручни.
На станции Промежуточная смонтированы опоры и перемычки для контактной сети, идет укладка балластного слоя щебня, монтаж кабеля. Специалисты приступили к строительству поста электрической централизации, где будет расположен комплекс технических средств для управления движением поездов и маневровых единиц на станциях и сортировочных горках. Идет сборка металлоконструкций поста.
На мосту над рекой Тулома установлен очередной пролет моста длиной 110 метров и весом почти 1 000 тонн. До начала декабря строителям предстоит поднять еще два пролета длиной 110 метров каждый. Сборку одного из них проведут навесным монтажом над руслом реки при помощи двух кранов. В настоящее время соединяют пролеты, создают настилы и проходы, необходимых для эксплуатации моста.
«Строительство ведется в 2 смены, на объекте работают более 2 500 человек и 250 единиц механизмов и техники», - отметили в управлении.
Напомним, что в рамках реализации проекта по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна предусмотрено устройство железнодорожной линии протяженностью 46 км, 11 искусственных сооружений, а также двух тяговых подстанций.
Основная цель проекта - строительство железнодорожных подходов к угольному терминалу Лавна, которые обеспечат высокую провозную способность. В 2024-м году порт должен выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. В 2025 запланированная мощность - 18 млн тонн угля в год.
Строительство ведется в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла».