Эксперты: Земля в Подмосковье дешевеет
По данным архитектурно-строительного центра «Эмакс» в декабре земельные участки размером до 30 соток в Подмосковье подешевели от 0,2 до 6,6%.
Максимальные изменения зафиксированы на Варшавском шоссе (-6,6%) и Егорьевском шоссе (-6%), здесь сотка земли продавалась за 364 и 315 тысяч рублей соответственно.
Неожиданным стало снижение стоимости земли на Сколковском шоссе на 5% до 1380 тысяч рублей за сотку. Стоимость земельных участков на Волоколамском и Горьковском шоссе снизилась на 4,7% и 4,5% до 567 и 331 тысячи рублей за сотку. На 4,1% наблюдалось снижение на Пятницком шоссе до 385 тысяч рублей за сотку. Земля на Каширском и Новорязанском шоссе подешевела на 3,2 и 3,3% а стоимость одной сотки на этих направлениях опустилась до 367 и 452 тысяч рублей за сотку.
Менее значительная коррекция цен со знаком минус произошла на Киевском и Можайском шоссе (-0,6%), Калужском и Симферопольском (-0,5%) и на Рублево-Успенском шоссе (-0,2%).
Таким образом, снижение стоимости земли в декабре произошло по всем направлениям Московской области, что говорит об усиливающемся негативном давлении экономических факторов на рынок земли.
Замруководителя Росприроднадзора Олег Митволь обратился в Генпрокуратуру России с просьбой вынести протест против планов строительства платной трассы Москва – Санкт-Петербург. «Я, как заместитель главного государственного инспектора в сфере природопользования, увидел в этих планах попытку нецелевого использования земель, а также нарушение лесного законодательства, и обратился в Генпрокуратуру», - сказал он РИА Новости.
Планы прокладки скоростной платной трассы через Химкинский лес – главную зону отдыха для жителей города – стали основным камнем преткновения между администрацией и общественной организацией «Защитники Химкинского леса». Лес занимает территорию в около 1 тысячи га. Для строительства дороги планировалось, согласно постановлению правительства Московской области, проложить просеку шириной
Как отмечается в обращении О.Митволя со ссылкой на данные Росавтодора и ФГУ «Дороги России», для строительства дорожного полотна требуется всего несколько десятков метров. Кроме того, согласно закону об автомобильных дорогах в РФ, ширина придорожной полосы для скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург, относящейся к автомобильным дорогам первой категории, колеблется между 75 и
«Положения постановления правительства Московской области о резервировании полосы шириной три тысячи метров в каждую сторону вдоль оси проектируемой магистрали... противоречат действующему федеральному законодательству, регулирующему вопросы лесных и земельных отношений, а также строительства автомобильных дорог», - заявляет в обращении О.Митволь.
Он усматривает в действиях представителей правительства Московской области «признаки превышения должностных полномочий, результатом которых может стать полное уничтожение Химкинского лесопарка как природного объекта, выполняющего защитные и рекреационные функции, чем создается реальная угроза экологической безопасности Москвы и области».
О.Митволь попросил Генпрокуратуру вынести протест на постановление по указанным пунктам и дать правовую оценку действиям правительства Московской области.