Улица Декабристов в Петербурге получила новое освещение
Завершена модернизация системы наружного освещения на улице Декабристов.
Работа выполнена в рамках подписанной губернатором Александром Бегловым и председателем Правления ПАО «Газпром» Алексеем Миллером программы взаимодействия при реализации объектов социально-экономического развития. Ее цель – сохранить уникальное историко-культурное наследие и сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей города.
«Каждый новый проект Газпрома - это вклад в формирование комфортной городской среды, комплексное благоустройство петербургских улиц и площадей, создание гармоничного облика исторических кварталов. Достижения современной светотехники подчеркивают уникальность Северной столицы», - сказал губернатор Александр Беглов.
На улице Декабристов на участке от Крюкова канала до набережной реки Пряжки вместо подвесных фонарей установлены 58 чугунных опор со светодиодными светильниками. Опоры и кронштейны стилизованы под старину и украшены вензелями, на плафонах смонтированы специальные декоративные сетки.
Демонтировано большинство воздушных растяжек, искажавших восприятие архитектурного ансамбля. Кабельные линии электроснабжения теперь проложены в земле.
Современное освещение также получила небольшая пешеходная зона с памятником поэту Александру Блоку. На аллее между Английским проспектом и набережной реки Пряжки установлены 13 торшеров со светильниками.
В 2023 году благодаря «Газпрому» светодиодные фонари появились на Воскресенской и Петровской набережных, Малой Морской улице, улице Пестеля, Преображенской площади, Большой Морской улице, Лиговском проспекте, улице Восстания, на участке Московского проспекта от Сенной площади до набережной Обводного канала на Загородном проспекте - от Московского проспекта до Звенигородской улицы.
Работы на объектах выполнены при участии Ассоциации «Невский свет» под контролем специалистов «Ленсвета».
Продолжаются работы по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна.
На объекте идет укладка железнодорожных путей, сообщили в пресс-службе «Ространсмодернизации».
Строителям предстоит уложить свыше 45 километров железнодорожных путей, включая подходы к мосту через реку Тулома и станционные пути. Работы ведутся на подготовленное основание круглосуточно с использованием тяжелой путевой техники.
На станции Выходной производят укладку рельсошпальной решетки и монтаж опор контактных сетей, кабеля связи, на станции Лавна - буровзрывные работы по расширению площадки станции, продолжается монтаж водоотводных лотков.
Готов однопролетный железнодорожный мост через ручей на пикете 1731. Идут работы по устройству деформационных швов.
Завершаются работы по обустройству моста: идет установка перил, решеток, монтаж смотровой площадки для обслуживания моста. Затем строителям предстоит выполнить укладку рельсов и отсыпать подходы.
Ведутся работы по строительству железнодорожного моста через реку Большая Лавна: установлены все 6 опор и 5 пролетов длиной по 34 метра каждый. Рабочие производят сопряжение моста с насыпью, красят опоры, ведут сварочные работы на пролетных строениях, обустраивают водоотводные лотки, крепления и поручни.
На станции Промежуточная смонтированы опоры и перемычки для контактной сети, идет укладка балластного слоя щебня, монтаж кабеля. Специалисты приступили к строительству поста электрической централизации, где будет расположен комплекс технических средств для управления движением поездов и маневровых единиц на станциях и сортировочных горках. Идет сборка металлоконструкций поста.
На мосту над рекой Тулома установлен очередной пролет моста длиной 110 метров и весом почти 1 000 тонн. До начала декабря строителям предстоит поднять еще два пролета длиной 110 метров каждый. Сборку одного из них проведут навесным монтажом над руслом реки при помощи двух кранов. В настоящее время соединяют пролеты, создают настилы и проходы, необходимых для эксплуатации моста.
«Строительство ведется в 2 смены, на объекте работают более 2 500 человек и 250 единиц механизмов и техники», - отметили в управлении.
Напомним, что в рамках реализации проекта по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна предусмотрено устройство железнодорожной линии протяженностью 46 км, 11 искусственных сооружений, а также двух тяговых подстанций.
Основная цель проекта - строительство железнодорожных подходов к угольному терминалу Лавна, которые обеспечат высокую провозную способность. В 2024-м году порт должен выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. В 2025 запланированная мощность - 18 млн тонн угля в год.
Строительство ведется в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла».