В Калининградской област продолжаются конкурсные процедуры по выбору подрядчиков в рамках дорожного нацпроекта на следующий год
В министерстве развития инфраструктуры Калининградской области рассказали о планах ремонта региональных трасс и мостов за счет средств национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2024 году.
В настоящее время определено восемь дорог, где будут вестись ремонты в следующем году. На шести из них уже выбраны подрядные организации.
Предприятие «ДЭП-39» займется ремонтом участка дороги «Ушаково-Гаврилово». «Балтдормостстрой» отремонтирует трассу «Щукино – Жилино – Лунино – Весново» от поселка Ганновка до Узлового. «Гусевский райавтодор» приведет в порядок участок от федеральной трассы через Озерск до Кутузово. «ВАД» полностью отремонтирует дорогу протяженностью 5,8 километра от поселка Холмы до Рощина. «Гамма-ДВ» займется ремонтом участка «Калининград-Мамоново» от поселка Шоссейное до Мамоново. В этом году начался ремонт дороги от населенного пункта Жилино до Гастеллово, который продолжится в следующем.
На этапе подачи заявок на сайт госзакупок находятся две дороги: ремонт участка «Калининград (от Борисово) – Знаменск – Озерск – Гусев – Добровольск – Неман» от границ Гусева до границ Краснознаменска и трассы «Зеленоградск – Приморск через Светлогорск» от поселка Круглово до Приморска.
Определился подрядчик, который в следующем году отремонтирует два моста в районе поселка Заречье (через реки Камышовую и Славную).
Продолжаются работы по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна.
На объекте идет укладка железнодорожных путей, сообщили в пресс-службе «Ространсмодернизации».
Строителям предстоит уложить свыше 45 километров железнодорожных путей, включая подходы к мосту через реку Тулома и станционные пути. Работы ведутся на подготовленное основание круглосуточно с использованием тяжелой путевой техники.
На станции Выходной производят укладку рельсошпальной решетки и монтаж опор контактных сетей, кабеля связи, на станции Лавна - буровзрывные работы по расширению площадки станции, продолжается монтаж водоотводных лотков.
Готов однопролетный железнодорожный мост через ручей на пикете 1731. Идут работы по устройству деформационных швов.
Завершаются работы по обустройству моста: идет установка перил, решеток, монтаж смотровой площадки для обслуживания моста. Затем строителям предстоит выполнить укладку рельсов и отсыпать подходы.
Ведутся работы по строительству железнодорожного моста через реку Большая Лавна: установлены все 6 опор и 5 пролетов длиной по 34 метра каждый. Рабочие производят сопряжение моста с насыпью, красят опоры, ведут сварочные работы на пролетных строениях, обустраивают водоотводные лотки, крепления и поручни.
На станции Промежуточная смонтированы опоры и перемычки для контактной сети, идет укладка балластного слоя щебня, монтаж кабеля. Специалисты приступили к строительству поста электрической централизации, где будет расположен комплекс технических средств для управления движением поездов и маневровых единиц на станциях и сортировочных горках. Идет сборка металлоконструкций поста.
На мосту над рекой Тулома установлен очередной пролет моста длиной 110 метров и весом почти 1 000 тонн. До начала декабря строителям предстоит поднять еще два пролета длиной 110 метров каждый. Сборку одного из них проведут навесным монтажом над руслом реки при помощи двух кранов. В настоящее время соединяют пролеты, создают настилы и проходы, необходимых для эксплуатации моста.
«Строительство ведется в 2 смены, на объекте работают более 2 500 человек и 250 единиц механизмов и техники», - отметили в управлении.
Напомним, что в рамках реализации проекта по строительству ближних железнодорожных подходов к порту Лавна предусмотрено устройство железнодорожной линии протяженностью 46 км, 11 искусственных сооружений, а также двух тяговых подстанций.
Основная цель проекта - строительство железнодорожных подходов к угольному терминалу Лавна, которые обеспечат высокую провозную способность. В 2024-м году порт должен выйти на перевалочную мощность в 4 млн тонн угля. В 2025 запланированная мощность - 18 млн тонн угля в год.
Строительство ведется в рамках проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла».