Ремонт на региональной дорожной сети Подмосковья выполнен на 70%
В Подмосковье завершили укладку почти 70% покрытия на региональной сети от запланированного объема в этом году, дорожные службы отремонтировали более 190 участков региональных дорог общей протяженностью свыше 650 км.
Работы проводятся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», сообщает пресс-служба Минтранса региона.
«Ремонт на региональной дорожной сети идет согласно графику. На сегодняшний день отремонтировали больше 190 участков, уложив свыше 650 км нового покрытия, что составляет почти 70% от плана работ на этот ремонтный сезон. Сейчас работы продолжаются еще на 60 автомобильных дорогах. Хочется отметить, что по выбору жителей в рамках нацпроекта отремонтировали 40 региональных участков общей протяженностью более 160 км», – рассказал заместитель председателя правительства - министр транспорта Подмосковья Алексей Гержик.
На сегодняшний день полностью завершили ремонт на региональной сети в 21 городском округе – Подольске, Домодедове, Егорьевске, Воскресенске, Орехово-Зуевском, Коломне, Чехове и других. Например, в г.о. Щелково в этом году обновили почти 12 км покрытия на 5 региональных дорогах – на улицах Советской, Вокзальной, Талсинской и Новоселки Слободка в черте города и на подъездной дороге к деревне Первая Алексеевская. В г.о. Коломна ремонт провели на 6 участках общей протяженностью более 5 км – на ул. Спирина, Весенней и Коломенской в черте города, а также на ул. Озерской в селе Полурядинки и на ул. Школьной в деревне Емельяновка. В Домодедове обновили свыше 24 км покрытия на 8 участках и в Воскресенске отремонтировали 7 дорог общей протяженностью более 19 км.
Также укладку покрытия завершили в Талдомском округе на ул. Тихая и в рабочем посёлке Северный на ул. Садовой и 8 Марта, в Красногорске на улицах 2-ой и 4-ой Мякининской, в Солнечногорске на Пятницком шоссе и на улицах 2-ой и 3-ей Урицкого, в Раменском на улицах Сосновой, Алексея Перелета, 100-й Свирской Дивизии и на ул. Московской в рабочем поселке Ильинский. Сейчас ремонтные работы продолжаются еще на 63 участках в Дмитровском, Истре, Можайском, Волоколамском, Мытищах и других округах.
Всего в этом году отремонтируют порядка 280 региональных дорог протяженностью почти 900 км.
Контроль качества проведенных работ оценивается с помощью системы контроля и планирования работ в области дорожной инфраструктуры (СКПДИ), а качество дорожного покрытия проверяет ГУП МО «Лабрадор».
Мост протяженностью 1,3 км строят на первом этапе обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. Это самое крупное мостовое сооружение в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург.
Пролетное строение моста через Каму будет состоять из двух частей. На эстакадной части, длина которой 510 м, пролеты соберут из железобетонных балок. Длина каждой балки составит 33 м, они уже поступают на участок строительства. К монтажу балок пролетов эстакадной части мостостроители планируют приступить в октябре. Всего предстоит собрать 15 пролетов. Монтаж будет осуществляться с земли с помощью кранов.
Русловая часть моста будет представлять собой единую цельнометаллическую конструкцию, собранную из 64 блоков. Монтаж выполнят с помощью метода продольной надвижки, когда пролеты перемещают горизонтально строго по оси моста. Этот процесс проводится под контролем геодезистов, которые следят за возможным смещением металлоконструкции и в случае минимальных отклонений корректируют ее положение.
Для надвижки русловой части пролетного строения потребуется семь этапов работ. В рамках первого этапа мостостроители собрали на стапеле семь блоков пролетного строения, объединенных в единую цельнометаллическую конструкцию, и смонтировали аванбек – временную консоль, которая крепится к пролету спереди, выполняя функции стационарной опорной конструкции. Применение аванбека позволяет выполнять надвижку пролётного строения без возведения промежуточных опор, что снижает стоимость строительства.
Мостовики надвигают металлоконструкцию с помощью 32 вертикальных домкратов грузоподъемностью до 500 тонн каждый и 2 гидравлических цилиндров с максимальным усилием 1000 тонн в качестве толкающих устройств. Используя датчики внутри пролетного строения, специалисты в режиме реального времени следят за напряжением, возникающим в его элементах – таким образом контролируется точность движения. Скорость перемещения пролета составляет 8 - 10 метров в час. Мостовики планируют завершить надвижку аванбека завтра – он будет выдвинут со стапельной площадки на 85 метров.
Ко второму этапу надвижки мостовики приступят в ноябре. Для этого им предстоит собрать на стапельной площадке еще пять блоков металлоконструкций и соединить их с уже собранными элементами в пролетное строение из 12 блоков. После этого аванбек с первым готовым цельнометаллическим пролетным строением надвинут на опоры русловой части. Всего мостовикам предстоит собрать шесть пролетных строений, которые будут надвинуты с левого до правого берега Камы, после чего аванбек демонтируют. Общая протяженность пролетного строения русловой части составит 792 метра, масса – более 11000 тонн. Надвижка всей металлоконструкции закончится в следующем году, затем специалисты начнут устройство мостового полотна, монтаж искусственного освещения и барьерного ограждения.
На этапах обхода Нижнекамска и Набережных Челнов ведутся работы по строительству и других искусственных сооружений. На мостовых переходах через реку Аланку, ручей на ПК 508 и путепроводе возле поселка Шингальчи, которые возводят на втором этапе обхода, уже устроили нижний слой покрытия из литого асфальтобетона. На остальных мостовых сооружениях ведутся работы по устройству монолитных железобетонных ростверков, стоек, ригелей, монтажу балок пролетного строения, устройства плиты проезжей части и сопряжения насыпи.
На основном ходу трассы дорожники заняты устройством земляного полотна и дорожной одежды. Наибольший объем работ выполнен на втором этапе обхода. Здесь практически завершены земляные работы и на 74% выполнено устройство асфальтобетона. На данном этапе уже уложено более 21 км верхнего слоя основания и 17 км нижнего слоя покрытия.
Проект обхода Нижнекамска и Набережных Челнов включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений в разных уровнях. Для обеспечения безопасности движения на транспортных развязках установят электроосвещение, для исключения выездов на встречную полосу движения транспортные потоки разделят металлическим двухсторонним барьерным ограждением. Строительство разделено на три этапа. Общая протяжённость обхода составит 81 км. Работы планируется завершить до конца 2024 года.