Приоратский парк готовится к реставрации
Комитетом по сохранению культурного наследия Ленинградской области согласована проектная документации по объекту культурного наследия федерального значения «Приоратский парк» в Гатчине, включающая реставрацию и приспособление для современного использования дорожно-тропиночной сети парка с организацией освещения, восстановлением малых архитектурных форм и входной зоны, размещением временного амфитеатра.
На основании комплексных научных исследований был выбран оптимальный период реставрации, определяющий контекст всех последующих работ – период правления Николая II (1894-1917 гг.). В этот период полностью сложился ансамбль Приоратского парка, характеризуемый максимально ценными архитектурными, градостроительными, историческими и функциональными характеристиками.
Проект в рамках работ по сохранению объекта культурного наследия предполагает также восстановление исторической входной зоны, включающих воссоздание металлических ворот с литыми и деталями в виде растительных элементов (лавровые, дубовые венки, цветы) и двухглавого орла на период Александра III, а в рамках мероприятий по приспособлению к современному использованию – создание зон для проведения культурно-массовых мероприятий с некапитальными, легко возводимыми конструкциями сцен и зрительских зон.
Проект реставрации и приспособления Приоратского парка выполнен по заказу Ленинградского областного отделения ВООПИиК и Паркового агентства.
На втором строящемся в Ленобласти мосту-гиганте завершен очередной важный этап: сооружение и подходы к нему с обоих берегов заасфальтированы.
Возведение мостового перехода идет в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Здесь уложен асфальт, отличающийся особой прочностью: каменный наполнитель такой смеси подбирается специально для участков дорог с интенсивным движением и максимально противостоит образованию колеи от шин автомобилей. Сейчас строители заканчивают обустройство тротуаров, разворотного кольца со стороны Киришей и продолжают установку шумозащитных экранов на сооружении со стороны города. Строительство моста ведется со значительным опережением графика.
Общая протяженность моста с подходами составляет порядка полутора километров, здесь две полосы движения. Одной из технических особенностей стало сооружение так называемой легкой насыпи на левом берегу Волхова. В ней насчитывается 30 тысяч блоков пенополистирола, что позволило создать надежную опору для пролетного строения нового моста.
Новый мостовой переход придет на смену старому мосту, который был построен одновременно с основанием Киришей в 60-х годах прошлого века.
Первый мост-гигант через Свирь в Подпорожье, строительство которого идет также в рамках дорожного нацпроекта, совсем недавно прошел испытания нагрузкой перед дальнейшим запуском движения.