Евгений Барановский встретился с жителями Кудрово
Зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский провел встречу с жителями Кудрово по итогу прямой линии губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
Ранее граждане обратились к главе региона с жалобами на низкие темпы строительства отделения полиции, отсутствие соединения Европейского проспекта с проспектом Строителей, затопление подвалов ЖК «Европейский парк» и на кабель электроснабжения, проходящий по земле.
«В следующем году регион будет отмечать День Ленинградской области в Кудрово, поэтому все долги перед жителями необходимо закрыть, а сам город должен предстать в своем лучшем виде. Правительство Ленинградской области выделило субсидию муниципалитету, с помощью которой проведут благоустройство и закроют множество наболевших вопросов, но и исполнение наших обязательств также необходимо ускорить», — отметил Евгений Барановский.
Для завершения строительства отделения полиции найден потенциальный инвестор, который сможет профинансировать работы подрядчика. Сегодня идет согласование преференций застройщику. По оценке Дирекции КРТ Ленинградской области при ритмичном финансировании ввод объекта в эксплуатацию возможно осуществить до конца года. Также глава строительного блока поручил заключить соглашение с ГК «Инвестторг» и завершить строительство Европейского проспекта с перекрестком на проспекте Строителей до конца ноября. Работа будет вестись силами застройщика.
Кабель электроснабжения, проходящий на участке рядом с ЖК «Европейский парк», уберут в течение четырех недель. Комитету по топливно-энергетическому комплексу Ленинградской области дано поручение связаться с гарантирующим поставщиком и проработать детальный комплекс мероприятий, чтобы не допустить отключений электроснабжения. Начать работы планируется в кратчайшие сроки.
Затопление в подвалах ЖК «Европейский парк», по информации застройщика, может быть связано с недостаточной мощностью насосов. Чтобы выяснить точную причину и найти решения по устранению ситуации дом осмотрят специалисты госстройнадзора и профильные инженеры.
Федеральное дорожное агентство организовало многоступенчатый контроль качества строительства и реконструкции дорожных объектов, заказчиками которых выступают подведомственные ему учреждения. Примером может служить обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане: за 8 месяцев этого года на участке строительства проведено более 7 тысяч лабораторных исследований.
На объекте действует строгий входящий контроль качества. Все материалы, используемые в строительстве трассы и искусственных сооружений, проверяются специалистами лабораторий ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФГБУ «Росдортехнология» и подрядных организаций. В случае расхождения результатов проверки использование материалов не допускается. Это же касается и выполненных объемов работ: в случае выявления нарушений либо их несоответствия нормативным требованиям предъявляемый к проверке участок не принимается. Лаборатории оснащены самым современным оборудованием, а сотрудники дорожных лабораторий обладают большим опытом в работе на главных стройках страны.
С начала 2023 года сотрудники лабораторий провели более 3 тысяч испытаний по изучению конструкции дорожной одежды, свыше 230 исследований по грунту и около 4 тысяч испытаний на участках строительства мостовых сооружений.
По дорожной части наибольшее количество лабораторных испытаний проведено по исследованию физико-механических показателей щебня, песка и песчано-гравийной смеси. Сотрудники лабораторий проверяли зерновой (фракционный) состав, влажность, содержание пылевидных и глинистых частиц, качество уплотнения, толщину слоев и ряд других показателей. В песке определяли коэффициент фильтрации, щебень проверяли на прочность и морозостойкость, а песчано-гравийную смесь на содержание гравия.
В лабораториях проверяют и состав асфальтобетонных смесей. Для определения качества будущего асфальта проводят испытания на содержание воздушных пустот, вяжущего и гранулометрический состав. Качество смеси проверяется сразу на асфальтобетонном заводе, затем пробы смеси берут на участке перед началом укладки. Через день-два после того, как асфальтобетон уложен, специалисты лаборатории с помощью керноотборника выпиливают керны – пробы уплотненного асфальтобетона, которые еще раз испытывают в лабораториях в том числе на качество уплотнения, выполненное на участке.
По мостовым сооружениям основные исследования проведены по изучению свойств бетона и бетонных смесей, в том числе прочности, морозостойкости, водонепроницаемости, удобоукладываемости, а также по объему вовлеченного воздуха. Арматуру проверяли на предел прочности на растяжение, изгиб и относительное удлинение. Эти испытания позволяют контролировать прочность несущих конструкций мостового сооружения. Большое внимание уделяется проверке надежности затяжки высокопрочных болтовых соединений и целостности сварного шва металлоконструкций, от которых зависит прочность пролетного строения мостового перехода.
Многоступенчатый контроль на всех этапах строительно-монтажных работ позволяет исключить применение некачественных материалов и нарушение технологии производства, обеспечив таким образом высокие требования, предъявляемые к федеральным автомобильным дорогам в части надежности, долговечности и безопасности дорожного движения.
*Обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и войдет в состав трассы М-12 «Восток». Общая протяжённость обхода составит 81 км. Проект включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений на разных уровнях. Строительство планируется завершить до конца 2024 года.