В Отдельном парке в Пушкине отремонтируют мост
В Отдельном парке в Пушкине будет проведён капитальный ремонт Каменного моста, расположенного вблизи Павловского шоссе.
Такое поручение дал губернатор Александр Беглов по итогам личного приёма граждан, который он провел в приемной Президента России в СЗФО по поручению главы государства. С просьбой о ремонте обратилась жительница Пушкинского района.
Каменный мост входит в состав объекта исторического и культурного наследия федерального значения. Сейчас мост закрыт для движения пешеходов. При этом маршрут, пролегающий через него, востребован жителями: он ведёт к Павловскому вокзалу, школе-интернату и двум больницам.
Александр Беглов поручил Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга принять меры по капитальному ремонту Каменного моста и доложить о выполнении до 1 сентября 2024 года.
На главной дорожной стройке Ленобласти-2023, которая ведется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», проходят предпусковые испытания.
Это один из последних этапов перед дальнейшим открытием мостового сооружения. По итогам испытаний специалисты дадут оценку соответствия объекта проектной документации и нормативным документам. Сама программа испытаний предусматривает два этапа: визуально-инструментальное обследование элементов моста, а также собственно статическое и динамическое воздействие.
Статической нагрузкой проверяется каждый пролет моста, при этом на русловом пролете непосредственно над Свирью одновременно затормозят 12 тяжелых машин. В процессе динамических испытаний грузовики проезжают по полосам движения как беспрепятственно, так и через искусственные неровности. Во время проведения испытаний специальное оборудование регистрирует напряжения в элементах конструкции, а также амплитуды колебаний пролетных строений.
Общая протяженность нового моста с подходами составляет почти три километра. Он строится Ленобластью с опережением графика на три года, запуск намечен на эту осень. Благодаря сооружению будет решена проблема транспортного сообщения между двумя частями Подпорожья, которое сейчас есть только по плотине Верхне-Свирской ГЭС, а также значительно облегчена логистика грузов в восточной части региона и на границе с Карелией.