Реставрация Зимнего сада Аничкова дворца стала номинантом премии «Золотой Трезини-2023»
Аничков дворец – старейшее из сохранившихся зданий на Невском проспекте.
В 1875 году к портику главного фасада по проекту архитектора Карла Рахау пристроен парадный подъезд. Над ним был устроен Зимний сад.
В 1884 году по желанию императора Александра III архитектор Максимилиан Месмахер составил проект нового оформления Зимнего сада.
В 1930-х Аничков дворец был реконструирован для Дворца пионеров по проекту архитектора Александра Гегелло и Давида Кричевского.
Реставрация Зимнего сада выполнялась в 2021-2022 гг. по программе КГИОП за счёт бюджета Санкт‑Петербурга.
Авторы проекта учитывали историю бытования дворца на протяжении последних 130 лет. На основе расчисток восстановлено колористическое решение интерьера на период конца XIX века.
Выполнена реставрация мраморных и паркетных полов, штукатурной отделки, архитектурно-лепного декора, пострадавшего от протечек плафона, темперной монументальной живописи, мраморных подоконников, золоченых рам зеркал, композиций из туфа для декоративных растений, позолоченных бра.
Масштабные работы по реставрации интерьеров и фасадов памятника федерального значения «Дворец Аничков и Кабинет Его Императорского Величества» проводятся по программе КГИОП с 1997 года.
Отреставрированы Белоколонный зал, Голубая гостиная, Малиновая гостиная, Желтая (Золотая) гостиная, Библиотека, Фисташковые гостиные, дубовый Кабинет Его Императорского Величества, гардероб на цокольном этаже, бывшие детские покои, Новый кабинет и Туалетная императрицы Марии Федоровны, Торшерная гостиная, парадная лестница, фасады Кабинета Его Императорского Величества, фасады дворца, фасады и крыши Северного и Южного садового павильонов со скульптурами, каменная ограда со стороны Невского проспекта и площади Островского, ворота между Кабинетом и конюшнями со стороны Фонтанки.
Сейчас завершаются работы по реставрации Холодного вестибюля Аничкова дворца, которая ведется по программе КГИОП с 2022 года.
Стены Холодного вестибюля расчищены от многослойных масляных окрасок, ведется реставрация пола терраццо, отреставрирован тамбур, деревянные оконные и дверные заполнения с воссозданием утрат и латунная фурнитура.
***
Аничков дворец начали возводить в 1741 году в соответствии с указом императрицы Елизаветы Петровны по проекту архитектора Михаила Григорьевича Земцова. Завершал строительство в стиле барокко Франческо Бартоломео Растрелли.
От Фонтанки к дворцу был прорыт специальный канал, завершавшийся у входа небольшой гаванью. Этим объясняется необычное положение дворца, стоящего боком к Невскому проспекту.
В 1776–1778 годах дворец был перестроен в стиле классицизма архитектором Иваном Егоровичем Старовым, тогда же была засыпана гавань. Позднее, под руководством архитектора Луиджи Руска во дворце появились новые интерьеры, также в стиле классицизма. При Николае I архитектор Карл Иванович Росси также занимался перепланировкой некоторых интерьеров.
С течением времени Аничков дворец окончательно потерял характер загородной усадьбы и вошел в ансамбль города.
За время существования дворца его хозяевами были граф Алексей Григорьевич Разумовский, князь Григорий Александрович Потёмкин, великая княгиня Екатерина Павловна, императоры Александр I, Николай I, Александр II и Александр III.
После революции в здании располагался Музей города, исторические комнаты бывших владельцев дворца сохранялись. Последняя крупная переделка дворца осуществлялась в 1930-х годах для размещения Ленинградского Дворца пионеров архитекторами Александром Ивановичем Гегелло и Давидом Львовичем Кричевским.
Открыто движение по транспортной развязке на пересечении МКАД с Липецкой улицей, реконструкцию которой завершили на 16 месяцев раньше срока.
Об этом сообщил Сергей Собянин.
«Очень масштабный, крупный и важный объект — новая развязка на пересечении Липецкой улицы и МКАД. По сути дела, это новые южные ворота Москвы с выходом на трассу М-4 “Дон”. Развязка улучшит транспортную доступность Бирюлева Западного и Восточного, близлежащих районов Подмосковья — всего там проживают около полумиллиона человек. Кроме того, конечно, улучшится ситуация на МКАД в этом районе. Если сейчас посмотреть на карту, здесь все красным сегодня. Самые основные пробки Москвы как раз тут — на Липецкой и на МКАД. Развязка, которую мы запускаем на год раньше, решит эти проблемы в значительной степени», — сказал мэр Москвы.
Реконструкция развязки с Липецкой улицей — часть программы модернизации МКАД. В ее рамках реконструируют или построят заново 22 развязки на пересечении с вылетными магистралями и крупными городскими улицами.
Этот проект завершает многолетний комплекс работ по улучшению условий дорожного движения в Бирюлеве и примыкающих к нему районах юга Москвы. Ранее в рамках него была реконструирована Липецкая улица, построена связка этой улицы с улицей Подольских Курсантов и Варшавским шоссе, открыта новая развязка на пересечении МКАД с улицей Подольских Курсантов.
В результате транспортная доступность Бирюлева значительно улучшилась. Кроме того, увеличилась пропускная способность Липецкой улицы — одной из главных вылетных магистралей юга Москвы, которая связывает федеральную трассу М-4 «Дон» с Каширским шоссе, Южной рокадой и Московским скоростным диаметром.
Реконструкция развязки МКАД с Липецкой улицей
Ранее пересечение МКАД с Липецкой улицей представляло собой классическую развязку клеверного типа, многократно исчерпавшую запас пропускной способности. Ее реконструкцию начали в мае 2021 года, основные работы завершили в сентябре 2023-го.
Проект предусматривал замену устаревшего сооружения на современную развязку с направленными съездами, а также реконструкцию МКАД между 26-м и 31-м километром (участок от Московского скоростного диаметра до Каширского шоссе).
Всего в рамках проекта построено 6,8 километра дорог, включая семь искусственных сооружений общей протяженностью более одного километра:
— тоннель под трассой М-4 «Дон» с внешней стороны МКАД на Липецкую улицу (84 метра, две полосы движения в одном направлении);
— путепровод с Липецкой улицы на внутреннюю сторону МКАД в сторону Варшавского шоссе (17 метров, две полосы движения в одном направлении);
— путепровод с внутренней стороны МКАД на трассу М-4 «Дон» в сторону области (235 метров, две полосы движения в одном направлении);
— два путепровода с внешней и внутренней стороны МКАД на Липецкую улицу в сторону центра (384 метра, две полосы движения в одном направлении);
— путепровод с трассы М-4 «Дон» на внутреннюю сторону МКАД в сторону Варшавского шоссе (224 метра, две полосы движения в одном направлении);
— путепровод основного хода Липецкой улицы (76 метров, по три полосы движения в каждом направлении).
Построены новые съезды:
— с внутренней стороны МКАД на трассу М-4 «Дон» в сторону области (820 метров);
— с внешней и внутренней стороны МКАД на Липецкую улицу в сторону центра (один километр);
— с трассы М-4 «Дон» на внутреннюю сторону МКАД в сторону Варшавского шоссе (629 метров).
Кроме того, реконструированы участки МКАД в районе транспортной развязки общей протяженностью 3,3 километра, включая съезд с внешней стороны МКАД на трассу М-4 «Дон».
Реконструкция развязки с Липецкой улицей позволила обеспечить беспрепятственный выезд на федеральную трассу М-4 «Дон». За счет роста пропускной способности примерно на 20 процентов машины смогут двигаться на съездах в несколько раз быстрее в часы пик.
В результате значительно улучшилась транспортная доступность московских районов Бирюлево Восточное и Западное, а также населенных пунктов подмосковного Ленинского округа (города Видное, поселка Совхоза имени Ленина, поселения Булатниковского и других), в которых проживают более 350 тысяч человек.
Уменьшение заторов на МКАД принесет пользу миллионам автомобилистов и пассажиров общественного транспорта, которые регулярно или от случая к случаю пользуются южным участком этой магистрали. По оценкам, прилегающий участок МКАД разгрузится на 11–12 процентов, Липецкая улица в сторону области — на 13 процентов, трасса М-4 в сторону центра — на девять процентов.
До конца 2024 года в рамках дополнительных мероприятий планируется построить еще 11,8 километра дорог, включая путепровод через железнодорожные пути в боковом проезде с внешней стороны МКАД (60 метров, три полосы движения в одном направлении).
С внутренней и внешней стороны МКАД между 26-м и 31-м километром будут организованы боковые проезды общей протяженностью 3,8 километра по две полосы движения в одном направлении.
Кроме того, проект предусматривает частичную реконструкцию головного участка Липецкой улицы с организацией съездов на прилегающие дороги (980 метров, по две — три полосы движения в одном направлении). Реконструируют также отстойно-разворотную площадку для наземного городского пассажирского транспорта.
Для пешеходов построят три надземных перехода: через Липецкую улицу в районе дома 54 и два перехода через МКАД в районе подмосковных поселков Измайлово (парк культуры «Фруктовый парк») и Дубровского.
Для снижения уровня воздействия шума на близлежащие жилые микрорайоны по основному ходу МКАД в районе деревни Ближние Прудищи, поселка Дубровского и «Фруктового парка» специалисты установят защитные экраны общей протяженностью около 800 метров.
В рамках благоустройства прилегающей территории будет разбито 4,6 гектара газонов, высажено около 1250 деревьев (береза, ива, клен, каштан, липа, тополь, лиственница) и свыше 6,5 тысячи кустарников (барбарис, дерен, жимолость, кизильник, смородина, снежноягодник, роза).