План развития Москвы будет актуализирован
Государственные программы развития Москвы будут изменены до конца 2023 года. Соответствующее поручение дал Сергей Собянин на первом после вступления в должность мэра Москвы заседании Президиума Правительства Москвы. В обновленных программах должны быть учтены мероприятия по реализации новых задач комплексного развития города, включая: — проведение в 2024 году индексации городской доплаты к пенсии и социальных пособий; — завершение в 2024–2025 годах второго этапа реконструкции городских поликлиник; — завершение строительства в 2024–2026 годах новых корпусов городских больниц: Московской городской онкологической больницы № 62, детской городской клинической больницы святого Владимира, лучевого корпуса Московского многопрофильного клинического центра «Коммунарка» и других; — строительство новых стационарных комплексов Научно-исследовательского института скорой помощи имени Н.В. Склифосовского, городской клинической больницы (ГКБ) имени В.П. Демихова, детской городской клинической больницы имени Н.Ф. Филатова, ГКБ № 52; — проведение капитального ремонта 22 корпусов (приемных отделений) других городских стационаров; — проведение в течение пяти лет реконструкции не менее 500 зданий городских школ; — завершение формирования сети центров московского долголетия, охватывающей все районы Москвы; — реставрацию не менее 150 объектов культурного наследия ежегодно, включая Центральный московский ипподром и другие знаковые объекты; — завершение модернизации зданий и оборудования городских театров, включая Центр театра и кино, Московский академический театр имени Владимира Маяковского, Московский драматический театр имени А.С. Пушкина, Государственный академический театр имени Моссовета и другие; — завершение реализации в 2024 году проекта модернизации детских школ искусств «Искусство — детям»; — проведение комплексного капитального ремонта в 2024–2026 годах не менее 55 объектов спорта; — увеличение темпов реализации программы реновации жилищного фонда в два раза; — ускорение темпов строительства Бирюлевской и Рублево-Архангельской линий метро; — обновление до 2026 года не менее 500 вагонов Московского метрополитена; — выход на городские маршруты до 2026 года не менее 900 новых электробусов; — обеспечение не позднее начала 2025 года соединения Московского скоростного диаметра с улично-дорожной сетью Троицкого и Новомосковского административных округов; — увеличение масштабов благоустройства городской среды, обратив особое внимание на обновление благоустройства крупных городских парков (Парк Горького, «Сокольники», музеи-заповедники «Коломенское», «Кузьминки-Люблино»), объектов улично-дорожной сети и объектов, включенных в программу «Мой район»; — расширение использования технологий искусственного интеллекта в проектах цифровой трансформации отраслей социальной сферы и городского хозяйства; — формирование московского кинокластера — крупнейшей площадки для производства кино- и медиапродукции; — формирование и развитие научно-инновационных кластеров, включая инновационный научно-технологический центр Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова «Воробьевы горы» и строящийся национальный космический центр; — завершение до конца 2024 года формирования основных проектов комплексного развития территорий города Москвы.
На 1-м Зимнем мосту через Зимнюю канавку в районе Миллионной улицы начались работы по капитальному ремонту.
Переправа, включенная в перечень объектов исторического и культурного наследия федерального значения, до этого реставрировалась только в 1955 году и нуждается в восстановлении.
Несмотря на солидный возраст переправы, построенной в 1783 – 1784 годах и сохранившей с тех пор значительную часть конструктивных элементов в первозданном виде, состояние основных конструкций моста оценивается как хорошее. Однако в ходе обследований специалистами выявлен целый ряд дефектов, влияющих на долговечность и безопасность сооружения. Среди них – разрушение заполнения швов между сборными гранитными блоками, разрушение гидроизоляции с образованием протечек, просадки гранитных блоков укрепления опор и тротуарных блоков.
В рамках капитального ремонта 1-го Зимнего моста предстоит провести целый комплекс восстановительных мероприятий. Часть бутовой кладки открылков будет разобрана и заменена на бетонный свайный ростверк. Устои моста и прилегающие к нему участки набережной будут укреплены с помощью 16 винтовых свай, погруженных на 4,5 м. Гранитные блоки облицовки, парапета и тротуарных плит будут демонтированы, отреставрированы и переложены; гидроизоляция будет полностью заменена; выправлены положение гранитных плит, примыкающих к мосту. На мостовом полотне будет полностью заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части, выполнено устройство барьерного ограждения (бортового камня). Все гранитные поверхности будут очищены от накопившейся пыли и загрязнений, швы между элементами также будут расчищены и заполнены заново.
На время капитального ремонта движение автотранспорта по мосту будет закрыто. Ремонт 1-го Зимнего моста будет завершен летом 2024 года.
Историческая справка:
1-й Зимний мост через Зимнюю канавку в створе Миллионной улицы расположен в Центральном районе города Санкт‑Петербурга и соединяет 1-й и 2-й Адмиралтейские острова. Это каменное однопролетное арочное сооружение длиной 19,4 метров и шириной 21,6 метров. Пролетное строение представляет собой параболический свод, фасад облицован гранитом. Устои моста каменные на свайном основании, также облицованы гранитом.
Перильным ограждением моста служит сплошной гранитный парапет. От тротуара моста, выложенного гранитными плитами, к набережной Зимней канавки ведут небольшие лестничные спуски. С верховой стороны моста на набережной расположены два спуска к воде Зимней канавки.
В 1718–1719 годах рядом с Зимним дворцом Петра I прорыли небольшой канал, соединивший реки Неву и Мойку. Канал называли Зимнедомским, Зимнедворцовым и Старым Дворцовым, с 1755 года — Зимним, а в начале XIX века переименовали в Зимнюю канавку. В 1718–1720 годах через канал в створе Большой Немецкой улицы, которая сейчас называется Миллионной, перекинули деревянный мост. С некоторыми переделками он простоял до 1783 года.
Примерно в то же время, в 1711 году, между Невой и Мойкой вдоль западной границы Царицына луга (ныне Марсово поле) был прорыт соседний, Красный канал. И в 1768 году в створе той же Большой Немецкой улицы через него перекинули каменный мост, облицованный гранитом. Проект переправы разработан И.Л. Росси, строительством руководил инженер Т.И. Насонов.
В 1770-х годах Красный канал засыпали. В 1783 году мост разобрали, по частям перенесли на Миллионную улицу и перекинули через Зимний канал, набережная которого как раз в эти годы одевалась в гранит. С тех пор мост ни разу не перестраивался, сохранив свой архитектурный облик неизменным с XVIII века.