Стандарт для применения контрактов ЕРС будет утвержден до конца 2023 года
О развитии нормативной базы для управления проектами с применением контрактов ЕРС рассказал на площадке XXII Международной конференции директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
В соответствии с Программой национальной стандартизации в 2023 году АО «ПМСОФТ» при поддержке ФАУ «ФЦС» и Минстроя России ведется подготовка первого национального стандарта - ГОСТ Р «Управление крупными строительными проектами с использованием интегрированных контрактов».
«Стандарт, разработанный с участием более 20 крупнейших строительных и проектных компаний, безусловно, обеспечит единые принципы управления крупными строительными проектами и единую терминологическую базу для всех участников процесса: инвесторов, заказчиков, подрядчиков, проектировщиков. Такой системный подход позволит снизить транзакционные потери на согласовании запуска проекта и повысить производительность и управляемость проектом в целом», - подчеркнул Андрей Копытин.
В разработке документа участвовали: ПАО «Газпром нефть», ООО «Газпромнефть НТЦ», АО «Минерально-химическая компания ЕвроХим», АО «НИПИГАЗ», ООО «СТЭП», АО «Мосинжпроект», Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом».
В августе текущего года вторая редакция проекта стандарта прошла экспертизу Технического комитета 465 «Строительство». Проект стандарта также согласован смежным техническим комитетом по стандартизации ТК 100 «Стратегический и инновационный менеджмент».
В настоящий момент документ проходит процедуру нормоконтроля, после чего планируется его направление на утверждение в Росстандарт.
Завершая доклад, руководитель ФАУ «ФЦС» отметил высокий уровень организации разработки национального стандарта, подчеркнув, что профессиональный подход и слаженная работа коллег обеспечит дальнейшее развитие стандартизации в данном направлении.
Участие в секции «Статус согласования Стандарта по интегрированной схеме реализации проекта ЕРС (ГОСТ Р)» также приняли: директор Блока Проектного Контроля ООО «УК «РУСХИМ» Андрей Лебедев, директор по развитию АО «ПМСОФТ» Сергей Садовников, директор Управления контрактации АО «НИПИГАЗ» Мария Кузнецова.
Федеральное дорожное агентство организовало многоступенчатый контроль качества строительства и реконструкции дорожных объектов, заказчиками которых выступают подведомственные ему учреждения. Примером может служить обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане: за 8 месяцев этого года на участке строительства проведено более 7 тысяч лабораторных исследований.
На объекте действует строгий входящий контроль качества. Все материалы, используемые в строительстве трассы и искусственных сооружений, проверяются специалистами лабораторий ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФГБУ «Росдортехнология» и подрядных организаций. В случае расхождения результатов проверки использование материалов не допускается. Это же касается и выполненных объемов работ: в случае выявления нарушений либо их несоответствия нормативным требованиям предъявляемый к проверке участок не принимается. Лаборатории оснащены самым современным оборудованием, а сотрудники дорожных лабораторий обладают большим опытом в работе на главных стройках страны.
С начала 2023 года сотрудники лабораторий провели более 3 тысяч испытаний по изучению конструкции дорожной одежды, свыше 230 исследований по грунту и около 4 тысяч испытаний на участках строительства мостовых сооружений.
По дорожной части наибольшее количество лабораторных испытаний проведено по исследованию физико-механических показателей щебня, песка и песчано-гравийной смеси. Сотрудники лабораторий проверяли зерновой (фракционный) состав, влажность, содержание пылевидных и глинистых частиц, качество уплотнения, толщину слоев и ряд других показателей. В песке определяли коэффициент фильтрации, щебень проверяли на прочность и морозостойкость, а песчано-гравийную смесь на содержание гравия.
В лабораториях проверяют и состав асфальтобетонных смесей. Для определения качества будущего асфальта проводят испытания на содержание воздушных пустот, вяжущего и гранулометрический состав. Качество смеси проверяется сразу на асфальтобетонном заводе, затем пробы смеси берут на участке перед началом укладки. Через день-два после того, как асфальтобетон уложен, специалисты лаборатории с помощью керноотборника выпиливают керны – пробы уплотненного асфальтобетона, которые еще раз испытывают в лабораториях в том числе на качество уплотнения, выполненное на участке.
По мостовым сооружениям основные исследования проведены по изучению свойств бетона и бетонных смесей, в том числе прочности, морозостойкости, водонепроницаемости, удобоукладываемости, а также по объему вовлеченного воздуха. Арматуру проверяли на предел прочности на растяжение, изгиб и относительное удлинение. Эти испытания позволяют контролировать прочность несущих конструкций мостового сооружения. Большое внимание уделяется проверке надежности затяжки высокопрочных болтовых соединений и целостности сварного шва металлоконструкций, от которых зависит прочность пролетного строения мостового перехода.
Многоступенчатый контроль на всех этапах строительно-монтажных работ позволяет исключить применение некачественных материалов и нарушение технологии производства, обеспечив таким образом высокие требования, предъявляемые к федеральным автомобильным дорогам в части надежности, долговечности и безопасности дорожного движения.
*Обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и войдет в состав трассы М-12 «Восток». Общая протяжённость обхода составит 81 км. Проект включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений на разных уровнях. Строительство планируется завершить до конца 2024 года.