Улица Руставели преобразилась благодаря нацпроекту
В Калининском районе завершен ремонт пятикилометрового участка улицы Руставели от Суздальского до Пискаревского проспекта.
Работы выполнены в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«Петербург эффективно использует возможности проекта «Безопасные качественные дороги» для решения задачи, поставленной Президентом России, по созданию современной, надежной и комфортной транспортной инфраструктуры. Благодаря поддержке федерального центра капитально отремонтирован ряд крупных магистралей, продолжается реконструкция ключевых объектов транспортного каркаса города. При этом используются инновационные технологии – это одно из условий участия в нацпроекте, и мы его выполняем», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Улица Руставели — ключевой объект 2023 года. Это одна из самых крупных и востребованных магистралей на севере города. Она обеспечивает проезд к образовательным и социальным учреждениям, жилым кварталам. Здесь всегда интенсивное движение.
До начала работ этот участок не отвечал нормативным требованиям. В ходе ремонта обновлено дорожное полотно на проезжей части, а также асфальт на тротуарах.
Подрядная организация уложила новое покрытие на площади 125 тысяч кв.м. Верхний слой выполнен из высокопрочного щебеночно-мастичного асфальтобетона по технологии объемно-функционального проектирования. Благодаря применению этой инновации увеличивается срок службы дорожного полотна.
Кроме того, дорожники отремонтировали тротуары. Установлено 8,4 км бортового камня, обустроены пологие съезды для маломобильных жителей.
Всего в 2023 году петербургские дорожники обновят асфальт и восстановят элементы благоустройства на 250 километрах дорог, в том числе 130 км будут отремонтированы в рамках нацпроекта.
На сегодняшний день уже приведены в нормативное состояние Приморский, Ленинский, Московский проспекты, каскад из Пироговской, Выборгской, Ушаковской, Арсенальной набережных, а также ряд других магистралей.
Федеральное дорожное агентство организовало многоступенчатый контроль качества строительства и реконструкции дорожных объектов, заказчиками которых выступают подведомственные ему учреждения. Примером может служить обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане: за 8 месяцев этого года на участке строительства проведено более 7 тысяч лабораторных исследований.
На объекте действует строгий входящий контроль качества. Все материалы, используемые в строительстве трассы и искусственных сооружений, проверяются специалистами лабораторий ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФГБУ «Росдортехнология» и подрядных организаций. В случае расхождения результатов проверки использование материалов не допускается. Это же касается и выполненных объемов работ: в случае выявления нарушений либо их несоответствия нормативным требованиям предъявляемый к проверке участок не принимается. Лаборатории оснащены самым современным оборудованием, а сотрудники дорожных лабораторий обладают большим опытом в работе на главных стройках страны.
С начала 2023 года сотрудники лабораторий провели более 3 тысяч испытаний по изучению конструкции дорожной одежды, свыше 230 исследований по грунту и около 4 тысяч испытаний на участках строительства мостовых сооружений.
По дорожной части наибольшее количество лабораторных испытаний проведено по исследованию физико-механических показателей щебня, песка и песчано-гравийной смеси. Сотрудники лабораторий проверяли зерновой (фракционный) состав, влажность, содержание пылевидных и глинистых частиц, качество уплотнения, толщину слоев и ряд других показателей. В песке определяли коэффициент фильтрации, щебень проверяли на прочность и морозостойкость, а песчано-гравийную смесь на содержание гравия.
В лабораториях проверяют и состав асфальтобетонных смесей. Для определения качества будущего асфальта проводят испытания на содержание воздушных пустот, вяжущего и гранулометрический состав. Качество смеси проверяется сразу на асфальтобетонном заводе, затем пробы смеси берут на участке перед началом укладки. Через день-два после того, как асфальтобетон уложен, специалисты лаборатории с помощью керноотборника выпиливают керны – пробы уплотненного асфальтобетона, которые еще раз испытывают в лабораториях в том числе на качество уплотнения, выполненное на участке.
По мостовым сооружениям основные исследования проведены по изучению свойств бетона и бетонных смесей, в том числе прочности, морозостойкости, водонепроницаемости, удобоукладываемости, а также по объему вовлеченного воздуха. Арматуру проверяли на предел прочности на растяжение, изгиб и относительное удлинение. Эти испытания позволяют контролировать прочность несущих конструкций мостового сооружения. Большое внимание уделяется проверке надежности затяжки высокопрочных болтовых соединений и целостности сварного шва металлоконструкций, от которых зависит прочность пролетного строения мостового перехода.
Многоступенчатый контроль на всех этапах строительно-монтажных работ позволяет исключить применение некачественных материалов и нарушение технологии производства, обеспечив таким образом высокие требования, предъявляемые к федеральным автомобильным дорогам в части надежности, долговечности и безопасности дорожного движения.
*Обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и войдет в состав трассы М-12 «Восток». Общая протяжённость обхода составит 81 км. Проект включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений на разных уровнях. Строительство планируется завершить до конца 2024 года.