С.Круглик: В 2009 г. в России построят не менее 50 млн. кв. м жилья

26.12.2008 01:04

В России в 2009 г. должно быть введено в эксплуатацию не менее 50-52 млн. кв. м. жилья, заявил сегодня заместитель министра регионального развития Сергей Круглик на пресс-конференции в РИА Новости. По его данным на этапе незавершенного строительства в РФ находятся 75-78 млн. кв. м жилья. При этом, по его убеждению, ввод жилья в 2008 г. в России должен быть на уровне 2007 г. – порядка 60 млн. кв. м. По его словам, нельзя сказать, что объем ввода жилья в России снижается, за исключением некоторых регионов, включая Москву и Санкт-Петербург.

По его словам, в январе-ноябре 2008 г. по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. ввод жилья в целом по стране вырос на 4,5%. По мнению С.Круглика, меньше строить жилье стали там, где жилищный рынок максимально развит. В Москве темпы ввода жилья снизилась на 48%, в Санкт-Петербурге на 1,5%.Между тем, в Сибири и на Дальнем Востоке сохранился устойчивый и стабильный рост, что и позволило сохранить прирост 4,5%.

По данным Минрегионразвития, за январь-ноябрь 2008 г. введено в эксплуатацию 45,9 млн. кв. м жилья. В Центральном ФО темпы ввода жилья снизились на 7,7%. В Северо-Западном ФО темпы ввода жилья на 5,2% выше, чем за аналогичный период 2007 г., в Южном ФО – на 5,7% выше, в Приволжье – на 11,3%. На Урале эти показатели выросли на 13,2%, в Сибири – 13,90% и Дальнем Востоке – на 28,1%.

Количество российских строительных компаний, предприятий промышленности строительных материалов и организаций ЖКХ, которые войдут в список системообразующих предприятий, готовящийся Минрегионразвития РФ, и которым, по словам С.Круглика может быть оказана государственная помощь, может достичь 12-15 компаний. В этот список входят ряд цементных компаний, предприятий ЖКХ и застройщиков.

Напомним, что идею сформировать список предприятий, которым может быть оказана господдержка, озвучил премьер-министр РФ Владимир Путин, заявивший, при этом, что их количество может превысить 400 организаций.

Отвечая на вопросы прессы, С.Круглик отметил, что Минрегионразвития не ждет в 2009 г. в России падения цен на жилую недвижимость в большинстве регионов страны. Его не стоит ожидать, поскольку строительство жилья, которое выйдет на рынок в ближайшее время, было начато в период «пика» цен и наиболее высокой себестоимости строительства. В силу этого, по его мнению, большинство застройщиков просто не смогут себе позволить сделать значительные скидки на стоимость 1 кв. м.

Сэкономленные на КАД деньги могут перейти в 2010 г. на строительство нового обхода Петербурга
24.12.2008 23:21

Стоимость строительства КАД Санкт-Петербурга в ценах 2009 г. планировалась на уровне 139 млрд. рублей. Однако, с учетом отмеченного во II полугодии 2008 г. снижения цен на материалы и работы, она составила 135 млрд. рублей. На сегодняшний день из этой суммы израсходовано 94 млрд. рублей. По данным на декабрь из 116,7 км общей протяженности КАД построено 80,5 км – сообщил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС глава Дирекции строительства транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов.

Он также поспешил заверить журналистов в том, что ситуация с финансированием работ по строительству оставшихся 36,2 км КАД на 2009-2010 гг. – «штатная». По его словам бюджет строительства КАД на 2009 г. определен в объеме 22,7 млрд. рублей. А на 2010 г. – 14,7 млрд. рублей. «Мы планируем получить финансирование на 2 ближайших года в полном объеме. А наши подрядчики подтверждают готовность выполнить ее в установленные графиком сроки», - заявил Б.Мурашов.

По его словам, в течение 4 лет строительства КАД удалось сэкономить порядка 3,8 млрд. рублей. «Мы не то, чтобы знали или ожидали чего-то подобного, но в процессе работы научились, в том числе, и экономить. Те деньги, которые мы возвращаем федеральному бюджету – это наш ответ кризису», - заявил он.

По его словам, «жизнь показала», что работать в соответствии по ФЗ-94, направленному на снижение затрат на закупку материалов и выполнение работ по госконтрактам – можно и нужно, «особенно, в нынешней ситуации». «Те конкурсы, которые мы проводили в последнее время, показали, что снижение цены составляет порядка 10-16%. Может быть, это предел цены, но объекты строятся, а значит в рыночной ситуации такое снижение допустимо», - отметил он.

Однако то, каким именно образом российское правительство распорядится средствами, сэкономленными в ходе строительства КАД Санкт-Петербурга, на сегодняшний день еще не решено. Под вопросом, по словам Б.Мурашова, может оказаться намеченное в счет сэкономленных средств строительство дополнительной развязки в створе Комендантского пр., расширение с 4 до 6 полос завершающего участка КАД от Гостилицкого шоссе до станции Бронка, строительство ряда пешеходных переходов и многоцветная подсветка Вантового моста.

Более вероятным, по мнению Б.Мурашова, станет решение о направлении этих средств на строительство нового транспортного обхода, на который можно будет переключить львиную долю транзитных потоков с КАД Санкт-Петербурга. «Во всяком случае, мы надеемся, что эти средства будут направлены на этот обход, который, я полагаю, будет очень востребован», - сказал Мурашов.

«Мы пока не делали подсчетов в отношении стоимость строительства этого объекта. Но его протяженность составит порядка 100 км. Предполагается, что на эту трассу замкнутся все существующие в регионе федеральные магистрали, в том числе автомобильная трасса Санкт-Петербург – Москва, а также трассы к Усть-Луге и другим портам, расположенным на территории Ленинградской области», - уточнил в разговоре с корреспондентом АСН-инфо замдиректора ДСТО Вячеслав Петрушенко. По его словам, начать строительство этого обхода необходимо в 2010 г.: «Иначе к 2012 г. КАД встанет».