Санкт-Петербург. Условия упростили
Программа ипотечного кредитования «Северного города» и ПСБ претерпела изменения.
В программе ипотечного кредитования, реализуемой компанией «Северный город» совместно с Промышленно-строительным банком, изменены требования, предъявляемые к заемщику, а также условия кредитования, что расширяет число потенциальных заемщиков.
Если раньше одним из обязательных условий был официально подтвержденный доход (справка по форме 2 НДФЛ), то сейчас банк принимает к рассмотрению справки в свободной форме по установленному образцу или выписку с зарплатного карточного счета, открытого в ОАО «ПСБ», за последние 12 месяцев.
Также обязательно было и наличие постоянной прописки в Санкт-Петербурге или Ленинградской области. В соответствии с измененными условиями ипотечный кредит предоставляется гражданам РФ, имеющим постоянную или временную регистрацию в Санкт-Петербурге или Ленинградской области не менее 6 месяцев.
Новшеством является и то, что теперь досрочное погашение кредита возможно только через 6 месяцев (отменен минимальный размер погашения кредита). В связи с изменениями в условиях кредитования банком введена и новая форма анкеты-заявления.
Напомним, что сотрудничество между «Северным городом» и Промышленно-строительным банком по ипотечной программе идет уже больше года, и за это время выданы десятки кредитов на покупку квартир в строящихся домах.
АСН-Инфо
Если раньше одним из обязательных условий был официально подтвержденный доход (справка по форме 2 НДФЛ), то сейчас банк принимает к рассмотрению справки в свободной форме по установленному образцу или выписку с зарплатного карточного счета, открытого в ОАО «ПСБ», за последние 12 месяцев.
Также обязательно было и наличие постоянной прописки в Санкт-Петербурге или Ленинградской области. В соответствии с измененными условиями ипотечный кредит предоставляется гражданам РФ, имеющим постоянную или временную регистрацию в Санкт-Петербурге или Ленинградской области не менее 6 месяцев.
Новшеством является и то, что теперь досрочное погашение кредита возможно только через 6 месяцев (отменен минимальный размер погашения кредита). В связи с изменениями в условиях кредитования банком введена и новая форма анкеты-заявления.
Напомним, что сотрудничество между «Северным городом» и Промышленно-строительным банком по ипотечной программе идет уже больше года, и за это время выданы десятки кредитов на покупку квартир в строящихся домах.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Полпред Кириенко предлагает привлечь частный капитал к строительству плотины в Нижегородской области.
Полномочный представитель президента РФ в Приволжском федеральном округе Сергей Кириенко предлагает привлечь частных инвесторов к реализации проекта по строительству низконапорной плотины в Нижегородской области. С таким предложением он выступил, открывая в среду заседание круглого стола «Взаимодействие власти и бизнес-сообщества в формировании и реализации первого этапа федеральной программы "Стратегия развития транспорта России до 2010 года по проблемам системного развития водного транспорта"».
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Сергей Кириенко отметил, что в настоящее время одной из проблем водного транспорта РФ является недостаточная глубина Волги на участке от Городца до Нижнего Новгорода. Полпред напомнил, что река на участке длиной в 20 с небольшим километров сильно обмелела, в результате чего появилась проблема прохода грузовых судов на этом отрезке.
По его данным, простой грузовых судов, проходящих через городецкий гидроузел, за время навигации достигает 90 тыс. часов. Ежегодные потери при грузоперевозках составляют до 1,5 млрд грузо-километров, в результате судоходные компании ежегодно недополучают порядка 10 млрд рублей дохода. «Эти недополученные 10 миллиардов ежегодно – это цена вопроса, стоимость строительства низконапорной плотины», – сказал полпред.
Сергей Кириенко заявил, что существует точка зрения, согласно которой повышение уровня воды на этом участке Волги возможно осуществить за счет подъема уровня Чебоксарского водохранилища. Однако этот вариант, по мнению полпреда, грозит большими экологическими проблемами «в виде огромного количества подтопленных территорий».
Он отметил, что у Минтранса РФ уже есть опыт строительства крупных объектов с привлечением средств частного бизнеса, в частности, такой проект в настоящее время реализуется в Санкт-Петербурге.
Полпред также проинформировал участников совещания о существующих в отрасли проблемах износа гидротехнических сооружений (ГТС). По его словам, износ большинства ГТС достигает 70%, а уровень финансирования этих сооружений в последние годы составлял около 50%.
Кроме того, полпред отметил, что страна нуждается в необходимости развития логистики в сфере водного транспорта. «Россия является судоходной страной, однако в части использования своего потенциала для грузоперевозок серьезно отстала от западных стран», – сказал Сергей Кириенко.
Источник: «Интерфакс»
Подписывайтесь на нас: