Застройщик отеля Mariott «подрисовал» красную линию?

25.12.2008 17:21

Законодательное собрание Санкт-Петербурга утвердило депутатский запрос Алексея Ковалева к губернатору Валентине Матвиенко. Он заявил о том, что после завершения строительства гостиницы Courtyard Mariott Hotel, открытие которой состоялось 18 декабря, на Малом пр. В.О. затруднено движение транспорта.

По сообщению депутата, застройщик, ОАО «Балтийская строительная компания», «организовал выступы тротуара длиной около 2 м» с двух сторон построенного здания, что вынуждает транспорт, следующий от наб. Макарова в направлении 2-3-й линий, переходить с 1-й на 2-ю и 3-ю полосы движения. Как выяснил депутат, устройство выступов тротуара не было согласовано КГА, КЗР и КБДХ.

А.Ковалев прилагает чертежи градостроительного плана без вышеупомянутых выступов и копию того же документа с теми же подписями, представленную застройщиком в УГИБДД и КБДХ в 2008 г., где «появилась другая конфигурация тротуара». Подозревая застройщика в намеренном искажении документа без санкции КГА и КЗР с целью организации парковочной площадки у отеля, А.Ковалев спрашивает о целесообразности предъявления иска компании со стороны КУГИ, а также проверки ГУВД на предмет наличия состава преступления по ст. 327 УК РФ.

«ДС Девелопмент» приступил к разработке проекта МФК «Строгино»
24.12.2008 17:43

Компания «ДС Девелопмент» приступила к разработке технического задания на выполнение проектных работ стадии «проект» для многофункционального комплекса «Строгино». Общая площадь комплекса составит более 1,2 млн. кв. м, сообщает пресс-служба компании.

Проект предполагает возведение грандиозного комплекса, по сути «мини-сити», на пересечении МКАД и Новорижского шоссе. Концепция включает несколько высотных зданий, в которых разместятся офисы класса «А», гостиница категории «3 звезды», апарт-отель и 4-этажный торговый центр. Также предусмотрено создание крупного оздоровительного комплекса, включающего олимпийский плавательный бассейн на 8 дорожек.

Уникальность проекта заключается не только в масштабах, но и в организации собственной схемы современных транспортных развязок. Предусмотрены независимые от городских магистралей въезды и выезды на внутреннюю и внешнюю стороны МКАД, на Звенигородский пр. в сторону центра и в область. Также будут разделены потоки легкового и грузового автотранспорта. Эта схема после ее реализации позволит не только обеспечить комфортную транспортную доступность комплекса, но и существенно разгрузит ситуацию в районе пересечения МКАД и Новорижского шоссе.

Срок реализации I очереди проекта, в которую входит торговый комплекс, транспортные развязки и разворотная площадка общественного транспорта намечен на 2012 г. Строительство остальных очередей планируется завершить до 2015 г.