Новые площадки ОЭЗ на Парнасе и в Шушарах начнут проектировать в 2024 году
Власти Северной столицы рассказали о планах по расширению территории со специальным финансовым статусом.
Стало известно, что новые площадки Особой экономической зоны (ОЭЗ) на Парнасе и в Шушарах начнут проектировать в 2024 году. Об этом «Фонтанке» сообщил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков.
По словам чиновника, Смольный уже направил в Минэкономразвития документы для расширения данной территории. Согласно предварительным планам, работы по проектированию и техническому присоединению зоны запустят в следующем году.
Поляков подчеркнул, что площадь новых участков в Шушарах может составить 127,2 гектара, а на Парнасе – около 20,6. Обе площадки будут ориентированы на технико-внедренческую работу.
На создание и развитие ОЭЗ на севере Петербурга предусмотрены бюджетные инвестиции в размере 2,8 миллиарда рублей. Основным резидентом этой территории может стать «Балтийская промышленная компания», которая займёт 11 гектаров. Фирма займётся производством тяжёлого оборудования для металлообработки.
На участок в Шушарах претендуют более 10 предприятий.
Вице-губернатор добавил, что организации, которые не выполняют инвестпрограмму в зоне «Новоорловская», будут выселять по суду. Таких компаний – около 20-ти.
Напомним, в минувшем месяце стало известно, что в три новых предприятия в ОЭЗ Петербурга вложат более четырёх миллиардов рублей. Кроме того, семь миллиардов составят инвестиции в текущие планы с учётом корректировок.
На 1-м Зимнем мосту через Зимнюю канавку в районе Миллионной улицы начались работы по капитальному ремонту.
Переправа, включенная в перечень объектов исторического и культурного наследия федерального значения, до этого реставрировалась только в 1955 году и нуждается в восстановлении.
Несмотря на солидный возраст переправы, построенной в 1783 – 1784 годах и сохранившей с тех пор значительную часть конструктивных элементов в первозданном виде, состояние основных конструкций моста оценивается как хорошее. Однако в ходе обследований специалистами выявлен целый ряд дефектов, влияющих на долговечность и безопасность сооружения. Среди них – разрушение заполнения швов между сборными гранитными блоками, разрушение гидроизоляции с образованием протечек, просадки гранитных блоков укрепления опор и тротуарных блоков.
В рамках капитального ремонта 1-го Зимнего моста предстоит провести целый комплекс восстановительных мероприятий. Часть бутовой кладки открылков будет разобрана и заменена на бетонный свайный ростверк. Устои моста и прилегающие к нему участки набережной будут укреплены с помощью 16 винтовых свай, погруженных на 4,5 м. Гранитные блоки облицовки, парапета и тротуарных плит будут демонтированы, отреставрированы и переложены; гидроизоляция будет полностью заменена; выправлены положение гранитных плит, примыкающих к мосту. На мостовом полотне будет полностью заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части, выполнено устройство барьерного ограждения (бортового камня). Все гранитные поверхности будут очищены от накопившейся пыли и загрязнений, швы между элементами также будут расчищены и заполнены заново.
На время капитального ремонта движение автотранспорта по мосту будет закрыто. Ремонт 1-го Зимнего моста будет завершен летом 2024 года.
Историческая справка:
1-й Зимний мост через Зимнюю канавку в створе Миллионной улицы расположен в Центральном районе города Санкт‑Петербурга и соединяет 1-й и 2-й Адмиралтейские острова. Это каменное однопролетное арочное сооружение длиной 19,4 метров и шириной 21,6 метров. Пролетное строение представляет собой параболический свод, фасад облицован гранитом. Устои моста каменные на свайном основании, также облицованы гранитом.
Перильным ограждением моста служит сплошной гранитный парапет. От тротуара моста, выложенного гранитными плитами, к набережной Зимней канавки ведут небольшие лестничные спуски. С верховой стороны моста на набережной расположены два спуска к воде Зимней канавки.
В 1718–1719 годах рядом с Зимним дворцом Петра I прорыли небольшой канал, соединивший реки Неву и Мойку. Канал называли Зимнедомским, Зимнедворцовым и Старым Дворцовым, с 1755 года — Зимним, а в начале XIX века переименовали в Зимнюю канавку. В 1718–1720 годах через канал в створе Большой Немецкой улицы, которая сейчас называется Миллионной, перекинули деревянный мост. С некоторыми переделками он простоял до 1783 года.
Примерно в то же время, в 1711 году, между Невой и Мойкой вдоль западной границы Царицына луга (ныне Марсово поле) был прорыт соседний, Красный канал. И в 1768 году в створе той же Большой Немецкой улицы через него перекинули каменный мост, облицованный гранитом. Проект переправы разработан И.Л. Росси, строительством руководил инженер Т.И. Насонов.
В 1770-х годах Красный канал засыпали. В 1783 году мост разобрали, по частям перенесли на Миллионную улицу и перекинули через Зимний канал, набережная которого как раз в эти годы одевалась в гранит. С тех пор мост ни разу не перестраивался, сохранив свой архитектурный облик неизменным с XVIII века.