Новые площадки ОЭЗ на Парнасе и в Шушарах начнут проектировать в 2024 году
Власти Северной столицы рассказали о планах по расширению территории со специальным финансовым статусом.
Стало известно, что новые площадки Особой экономической зоны (ОЭЗ) на Парнасе и в Шушарах начнут проектировать в 2024 году. Об этом «Фонтанке» сообщил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков.
По словам чиновника, Смольный уже направил в Минэкономразвития документы для расширения данной территории. Согласно предварительным планам, работы по проектированию и техническому присоединению зоны запустят в следующем году.
Поляков подчеркнул, что площадь новых участков в Шушарах может составить 127,2 гектара, а на Парнасе – около 20,6. Обе площадки будут ориентированы на технико-внедренческую работу.
На создание и развитие ОЭЗ на севере Петербурга предусмотрены бюджетные инвестиции в размере 2,8 миллиарда рублей. Основным резидентом этой территории может стать «Балтийская промышленная компания», которая займёт 11 гектаров. Фирма займётся производством тяжёлого оборудования для металлообработки.
На участок в Шушарах претендуют более 10 предприятий.
Вице-губернатор добавил, что организации, которые не выполняют инвестпрограмму в зоне «Новоорловская», будут выселять по суду. Таких компаний – около 20-ти.
Напомним, в минувшем месяце стало известно, что в три новых предприятия в ОЭЗ Петербурга вложат более четырёх миллиардов рублей. Кроме того, семь миллиардов составят инвестиции в текущие планы с учётом корректировок.
На федеральной трассе М-12 «Восток» продолжаются работы. На левой полосе трёхкилометрового моста через Волгу уложен первый асфальтобетон.
Завершить работы по укладке планируется в октябре, сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Совсем недавно мы сделали большой шаг в реализации важнейшего дорожного проекта – трассы М-12 “Восток” – с участием Президента запустили движение по участку от Москвы до Арзамаса Нижегородской области. Однако остальные работы не прекращаются ни на минуту, продолжаем строительство на других участках магистрали. Самый длинный мост в составе М-12 – через Волгу протяжённостью порядка 3,4 км – находится на восьмом этапе в Татарстане. В августе была завершена надвижка пролётного строения моста, что дало возможность пройти по нему пешком. На сегодня ведутся работы по укладке асфальтового покрытия. Силами дорожников госкомпании “Автодор” первый асфальтобетон уже уложен на левой полосе моста в сторону Москвы. В октябре планируем завершить укладку асфальтобетона и подготовить объект для автомобилистов», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, в целом на восьмом этапе М-12 протяжённостью 71 км круглосуточно идут работы. Ближе к Казани начали наносить дорожную разметку.
«Продолжаются работы по устройству дорожной одежды, укладке асфальтобетонных слоёв, устройству металлического барьерного ограждения, отделке и укреплению откосов насыпей и выемок. Параллельно с работами на основном ходу М-12 строят многофункциональные зоны с парковками и АЗС, чтобы у автомобилистов была возможность заправить своё транспортное средство после открытия движения по скоростной трассе», – отметил Вячеслав Петушенко.
8 сентября 2023 года Президент Владимир Путин дал старт движению по 415-километровому участку трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса. Участок удалось построить рекордными темпами, на 10 месяцев раньше запланированного срока. В декабре этого года планируется продлить трассу до Казани, в результате чего время в пути от Москвы до столицы Республики Татарстан сократится вдвое и составит шесть с половиной часов вместо двенадцати.
Строительство М-12 «Восток» ведётся в рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».