Новые площадки ОЭЗ на Парнасе и в Шушарах начнут проектировать в 2024 году
Власти Северной столицы рассказали о планах по расширению территории со специальным финансовым статусом.
Стало известно, что новые площадки Особой экономической зоны (ОЭЗ) на Парнасе и в Шушарах начнут проектировать в 2024 году. Об этом «Фонтанке» сообщил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков.
По словам чиновника, Смольный уже направил в Минэкономразвития документы для расширения данной территории. Согласно предварительным планам, работы по проектированию и техническому присоединению зоны запустят в следующем году.
Поляков подчеркнул, что площадь новых участков в Шушарах может составить 127,2 гектара, а на Парнасе – около 20,6. Обе площадки будут ориентированы на технико-внедренческую работу.
На создание и развитие ОЭЗ на севере Петербурга предусмотрены бюджетные инвестиции в размере 2,8 миллиарда рублей. Основным резидентом этой территории может стать «Балтийская промышленная компания», которая займёт 11 гектаров. Фирма займётся производством тяжёлого оборудования для металлообработки.
На участок в Шушарах претендуют более 10 предприятий.
Вице-губернатор добавил, что организации, которые не выполняют инвестпрограмму в зоне «Новоорловская», будут выселять по суду. Таких компаний – около 20-ти.
Напомним, в минувшем месяце стало известно, что в три новых предприятия в ОЭЗ Петербурга вложат более четырёх миллиардов рублей. Кроме того, семь миллиардов составят инвестиции в текущие планы с учётом корректировок.
Строительство второй очереди аэропорта Пулково в Петербурге планируется начать до середины 2025 года.
Об этом на полях Восточного экономического форума (ВЭФ), который проходит во Владивостоке, заявил глава банка ВТБ Андрей Костин, сообщает ТАСС. Банк является одним из акционеров аэропорта.
По словам Андрея Костина, пассажиропоток увеличивается, при этом мощности для дальнейшего роста авиагавани уже практически исчерпаны.
Аэропорт уже объявил конкурс по поиску компании, которая возьмет на себя функции технического заказчика для строительства объектов второй очереди. Начальная цена контракта составляет почти 600 млн рублей. Технический заказчик будет должен заняться строительством новой посадочной галереи с телетрапами и автобусными гейтами.
В Пулково еще в 2021 году заявляли, что планируется расширение собственной инфраструктуры. В 2022 году в управляющей компании ТАСС заявляли, что работа над проектом развития аэропорта находится на стадии долгосрочных прогнозов. Они будут уточняться после стабилизации ситуации в области авиаперевозок.
Кроме того, Костин сообщил, что германская компания Fraport планирует продать свою долю в Пулково. Компании принадлежит 25% в операторе аэропорта «Воздушные ворота северной столицы» (ВВСС). Как уточняет «Коммерсант», на весну 2022 года Fraport оценивала свою долю в ВВСС в 111 млн евро. После начала СВО компания осталась в составе акционеров ВВСС, несмотря на критику. Однако в марте 2022-го там сообщили, что обдумывают разные варианты выхода. А уже в мае глава Fraport Штефан Шульте заявлял, что в соответствии с условиями концессионного договора холдинг не имеет возможности выйти из состава акционеров до 2025 года.
Теперь, по словам Андрея Костина, компания должна определиться с уходом до конца этого года.
«Они долго не хотели это делать, но приходится»,— пояснил он, уточнив, что этот вопрос обсуждается уже год.
По словам главы ВТБ, среди претендентов на долю Fraport были как российские, так и иностранные компании. Но иностранцы «потом немножко труханули». На данный момент на акции претендуют покупатели из России.
«Сейчас «все, кто имеет аэропорты в России, интересуются Пулково», - сказал Андрей Костин.