МГУ ищет подрядчика для строительства научно-учебного центра в Зеленоградске за 1,1 млрд руб.
МГУ им. Ломоносова ищет подрядчика для разработки документации и строительства научно-учебного центра на реке Тростянке на выезде из Зеленоградска.
Информация об этом появилась на сайте госзакупок.
Это уже второй случай, когда университет пытается найти подрядчика для строительства. В мае 2023 года желающих выполнить работы не нашлось. С той поры начальная (максимальная) стоимость контракта выросла с 999 млн рублей до 1 млрд 151 млн.
Предполагается, что два корпуса университета появятся в Зеленоградске на ул. Тургенева на месте недостроенного гостиничного комплекса, выкупленного университетом у Корпорации развития Калининградской области в 2019 году. На момент продажи степень готовности двух здании составляла 10% и 15%.
В мае 2022 года была одобрена дизайн-концепция корпусов учебного заведения. В феврале 2023 года проект прошел государственную экспертизу. Предполагается, что филиал университета будет состоять из двух четырехэтажных корпусов. В одном будет проходить обучение и научная работа, во втором разместятся студенты и профессорско-преподавательский состав МГУ.
В Петербурге завершены основные ремонтные работы на проспекте Стачек.
Участок протяженностью 4,26 км приведен в нормативное состояние в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
«Участие в нацпроекте обеспечивает городу дополнительные средства для того, чтобы в кратчайшие сроки привести в порядок наиболее загруженные трассы, не закрывая движения транспорта. Ремонт выполняется с применением новых технологий и гарантирует длительный срок эксплуатации. Это позволяет повысить безопасность на дорогах для водителей и пешеходов, значительно увеличить пропускную способность городских магистралей», - отметил губернатор Александр Беглов.
Ремонта на участке от площади Стачек до Ленинского проспекта не было более пяти лет. Из-за высоких нагрузок дорожное полотно покрывали выбоины, трещины, просадки, появилась колейность, что вызывало нарекания у жителей. Для устранения дефектов проезжей части специалисты сняли верхнюю часть старого полотна и уложили два слоя асфальтобетона. Для этого потребовалось 23 тысячи тонн асфальта.
Выравнивающий слой позволит повысить устойчивость основания дороги к значительным нагрузкам. Верхнее полотно выполнено из высокопрочной полимерно-битумной смеси с оптимально подобранным составом, который обеспечивает водонепроницаемость и высокую шероховатость поверхности, устойчивость к появлению трещин.
Также на объекте заменены люки, бортовой камень, нанесена дорожная разметка. Для удобства маломобильных граждан у пешеходных переходов занижены бордюры. В настоящее время завершаются работы по восстановлению тротуаров. По окончании ремонта будет выполнено благоустройство и озеленение территории.