Калининградцам предлагают обсудить концепции будущих скверов в районе «Вагонки»
Калининградцам предлагают поучаствовать в обсуждении концепции будущих скверов в районе «Вагонки» и помочь властям сформулировать техническое задание для будущих подрядчиков.
Об этом сообщается на странице Центра развития «Горпросвет» «ВКонтакте».
Участие в дискуссии помимо модератора Александра Попадина примут также главный архитектор Калининграда Андрей Анисимов и заместитель председателя комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Антон Романов.
Как уточняется в сообщении, первый сквер планируется разместить на месте аварийного дома на Станочной, 2-8. Место второго находится на противоположной стороне перекрёстка с Радищева.
Необходимо, чтобы будущие объекты соответствовали ряду критериев:
— Элементы благоустройства должны соответствовать современным представлениям об удобном и функциональном дизайне, соответствовать духу места по своей эстетике, быть антивандальными;
— Решения по благоустройству должны обеспечивать безбарьерную среду для маломобильных групп населения;
— Систему наружного освещения необходимо дополнить системой архитектурно-художественной подсветки;
— Организовать установку камер «Безопасный город», инженерную подготовку выполнить в соответствии с принципом «чистое небо».
Что еще должно быть в новых скверах, хотят спросить у калининградцев. Обсуждение пройдет на площадке «Горпросвета» «ВКонтакте» 12 сентября, в 17 часов.
В рамках общественных обсуждений опубликованы материалы по проекту планировки новой дороги, которая должна стать в том числе выездом к «Лахта-центру» - трассы М-32. Судя по ним, под снос попадают полтора десятка жилых домов.
Как сообщается в документах (они доступны на сайте комитета по градостроительству и архитектуре пока идут обсуждения), для строительства дороги нужно снести жилые дома на Новой улице, на Колхозной, Полевой, Луговой и Приморской улицах (смотри справку). Граждане уже пишут обращения, предлагая поменять трассировку, чтобы не разрезать пополам поселок.
Трасса М-32 это дрога длиной 7,73 км, с двумя полосами движения шириной по 3,75 м в каждом направлении. Любопытно, что в вынесенном на обсуждение проекте, дорога заканчивается не доходя до улицы 1-я Конная Лахта.
Документация по этой дороге возводится в особом режиме - одновременно с разработкой ППТ выполняется и проектирование магистрали, а затем сразу после прохождения экспертизы можно будет приступить к строительству. Контракт на проектирование и строительство дороги М-32 заключен в январе 2023 года. Подрядчик — АО «ВАД». Стоимость работ составит более 18 млрд рублей, работы надо завершить до конца 2027 года.
В перспективе предполагается, что трасса М-32 «перетечет» в трассу М-49. Но с последней возникли сложности: несколько лет назад «Деловой Петербург» сообщал, что маршрут М-49 уперся в городские леса. На сайте Инвестиционного портала Санкт-Петербурга сообщается, что трасса М-49 на участке от Приморского шоссе до Западного скоростного диаметра появится благодаря сотрудничеству Петербурга и «Газпромбанка».
Справка: Список зданий, предполагаемых к сносу (в соответствии с пояснительной запиской (раздел 4 информационных материалов)