Водоканал Петербурга и Гринпис России договорились о сотрудничестве

25.12.2008 17:05

Представители Гринпис России посетили ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» по приглашению генерального директора предприятия Феликса Кармазинова. Состоялся обмен мнениями о существующей в городе ситуации со сбросами промышленных сточных вод в систему бытовой канализации и о способах решения этой проблемы, сообщает пресс-служба Водоканала.

В последнее время Гринпис неоднократно критиковал Водоканал, требуя прекратить прием неочищенных стоков от промышленных предприятий, поскольку существующие в городе очистные сооружения предназначены для работы с бытовыми, а не промышленными сточными водами.

По словам Ф.Кармазинова, предприятие согласно с Гринпис в том, что городские очистные сооружения не рассчитаны на промышленные стоки. Поэтому решение проблемы сбросов промышленных сточных вод – одна из основных задач, стоящих сегодня перед Водоканалом, который сейчас пересматривает принципы своей работы по контролю за стоками предприятий.

«Работа будет вестись по двум направлениям. Во-первых, собственно физический контроль за сбросами. Мы начинаем серьезную плановую работу с каждым предприятием, и все существующие выпуски сточных вод будут паспортизованы. А во-вторых, речь идет о законодательных инициативах. Мы уже направили в Совет Федерации пакет своих предложений по изменению законодательства. Если эти предложения будут приняты, появится возможность реально наказывать предприятия-нарушители, - объяснил Ф.Кармазинов. – И мы, безусловно, заинтересованы в поддержке наших действий со стороны Гринпис».

Руководитель Петербургского отделения Гринпис России Дмитрий Артамонов заявил о готовности поддержать законодательные инициативы Водоканала. «Нас очень порадовало, что «Водоканал» понимает проблему сбросов промышленных стоков и имеет планы по решению этой проблемы. Я уверен, что здесь у нас есть возможности для сотрудничества», - прокомментировал он итоги встречи.

Также на встрече поднимался вопрос об объединении усилий по продвижению законопроекта об охране Ладожского озера. Ф.Кармазиновым было высказано предложение сделать встречи с Гринпис России регулярными. Следующая намечена на конец января 2009 г. На ней планируется обсудить первые результаты работы Водоканала по контролю за промышленными стоками (в пойме реки Охта и Муринского ручья).

В.Якунин: Инвестиционная программа РЖД на 2009 г. остается без изменений
24.12.2008 15:32

Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин на расширенном заседании правления подвел итоги деятельности компании за 2008 г. и обозначил приоритеты развития на 2009 г., сообщает пресс-служба компании.

Говоря о выполнении инвестиционной программы в 2008 г., он отметил, что были завершены такие важнейшие проекты, как «Кузбасс – Северо-Запад», «Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел», «Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел», «Перевозка нефти на Китай (I этап)», «Электрификация участка Сызрань – Сенная», «Организация скоростного пригородного сообщения Москва – Болшево», «Организация тактового движения Москва-Савеловская – аэропорт Шереметьево», «Организация пригородного сообщения Свердловск-Пассажирский – аэропорт Кольцово».

По словам В.Якунина, ввод основных фондов составил 343 млрд. рублей с ростом почти в 2 раза. Введено более 1500 объектов, в том числе 111 км вторых и 162 км станционных путей, электрифицированы 193 км путей. «Общий объем инвестиционной программы компании в 2008 г. составил 388 млрд. рублей, это в 1,5 раза больше, чем в 2007 г.», - подчеркнул он.

Отдельно В.Якунин остановился на работе РЖД в период мирового финансового кризиса и сокращения производства. «Компания при первых же признаках спада стала реализовывать меры, направленные на стабилизацию ситуации», - отметил он. Новые условия потребовали от РЖД оптимизировать и собственные расходы, которые удалось сократить к плану почти на 44 млрд. рублей. В 2008 г. компания сократит расходы более чем на 180 млрд. рублей от расчетной величины.

По словам В.Якунина, приоритетной задачей ОАО «РЖД» в настоящий момент является поддержание высокой готовности инфраструктуры и подвижного состава. В настоящий момент пропускные и провозные мощности российских железных дорог готовы к восстановлению объемов перевозок. Именно этого требуют интересы экономики, общества, государства.

Он подчеркнул, что правительство РФ приняло решение о сохранении инвестиционной программы на 2009 г. на ранее утвержденном уровне. Она будет реализована поэтапно. Объем реализации I этапа программы соответствует величине собственных источников ОАО «РЖД» – 252,4 млрд. рублей. Выполнение II этапа будет возможно при выделении господдержки.

Говоря о задачах на 2009 г., В.Якунин отметил, что важнейшая из них – обеспечение устойчивости и финансовой сбалансированности работы компании, реализация мер по сокращению издержек, привлечение доходной базы и эффективное использование финансовых ресурсов. «Перед нами стоят масштабные задачи, и кризис не должен нарушить их реализацию. Нам надо не просто «пережить» кризис – необходимо подготовиться к тому, чтобы на стадии возобновления экономического роста без всяких затруднений «подхватить» предъявляемые объемы перевозок», - подчеркнул он.