Реставрацию Центрального павильона ВДНХ продолжат с учетом корректировок в проектной документации
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по результатам экспертного сопровождения проекта реставрации и приспособления к современному использованию Центрального (Главного) павильона Выставки достижений народного хозяйства.
Масштабная программа по восстановлению исторических павильонов на территории ВДНХ реализуется с 2014 года. На текущий момент из 49 объектов культурного наследия федерального значения больше половины уже отреставрированы, все проекты в разное время получили положительные заключения Главгосэкспертизы России. Основная задача реставраторов и строителей – вернуть исторический облик зданиям на момент 1954 года, когда был сформирован архитектурный ансамбль главной выставочной площадки страны.
Павильон № 1 «Центральный» (Главный) был построен в начале 1950-х годов по проекту архитекторов Юрия Щуко и Евгения Столярова. Его экспозиция изначально была посвящена главным вехам истории советского государства, а также основным достижениям в индустриализации, сельском хозяйстве, науке и культуре. Сегодня в пятиэтажном здании общим объемом свыше 100,7 тыс. куб. м завершаются реставрационные работы с приспособлением памятника архитектуры к современному использованию. По окончании реставрации в Центральном павильоне будет открыта экспозиция Государственной Третьяковской галереи.
В ходе экспертного сопровождения оценку соответствия установленным требованиям получили ряд изменений, внесенных в проектную документацию.
«В рамках корректировки проекта реставрации Центрального павильона ВДНХ были затронуты в основном частичные изменения объемно-планировочных решений, в том числе первого этажа и подвальных помещений. Откорректированы решения по размещению инженерных сетей», – отметил главный эксперт проекта Константин Корсаков.
Застройщик – Казенное предприятие города Москвы «Выставка достижений народного хозяйства».
Генеральный проектировщик – ООО «827».
На федеральной трассе М-12 «Восток» продолжаются работы. На левой полосе трёхкилометрового моста через Волгу уложен первый асфальтобетон.
Завершить работы по укладке планируется в октябре, сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Совсем недавно мы сделали большой шаг в реализации важнейшего дорожного проекта – трассы М-12 “Восток” – с участием Президента запустили движение по участку от Москвы до Арзамаса Нижегородской области. Однако остальные работы не прекращаются ни на минуту, продолжаем строительство на других участках магистрали. Самый длинный мост в составе М-12 – через Волгу протяжённостью порядка 3,4 км – находится на восьмом этапе в Татарстане. В августе была завершена надвижка пролётного строения моста, что дало возможность пройти по нему пешком. На сегодня ведутся работы по укладке асфальтового покрытия. Силами дорожников госкомпании “Автодор” первый асфальтобетон уже уложен на левой полосе моста в сторону Москвы. В октябре планируем завершить укладку асфальтобетона и подготовить объект для автомобилистов», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, в целом на восьмом этапе М-12 протяжённостью 71 км круглосуточно идут работы. Ближе к Казани начали наносить дорожную разметку.
«Продолжаются работы по устройству дорожной одежды, укладке асфальтобетонных слоёв, устройству металлического барьерного ограждения, отделке и укреплению откосов насыпей и выемок. Параллельно с работами на основном ходу М-12 строят многофункциональные зоны с парковками и АЗС, чтобы у автомобилистов была возможность заправить своё транспортное средство после открытия движения по скоростной трассе», – отметил Вячеслав Петушенко.
8 сентября 2023 года Президент Владимир Путин дал старт движению по 415-километровому участку трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса. Участок удалось построить рекордными темпами, на 10 месяцев раньше запланированного срока. В декабре этого года планируется продлить трассу до Казани, в результате чего время в пути от Москвы до столицы Республики Татарстан сократится вдвое и составит шесть с половиной часов вместо двенадцати.
Строительство М-12 «Восток» ведётся в рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».