Санкт-Петербург. В целях перераспределения полномочий


15.09.2005 20:58

Парламент Петербурга рассматривает возможность укрупнения административных районов Петербурга.


Депутат Сергей Никешин внес на рассмотрение Законодательного собрания Петербурга проект закона «Об административно-территориальном устройстве Санкт-Петербурга». Как сообщает пресс-служба петербургского парламента, этот проект подготовлен в целях перераспределения расходных полномочий между территориальными органами управления и органами местного самоуправления в соответствии с ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в РФ».

Сергей Никешин предлагает передать органам МСУ ряд бюджетных полномочий, в частности, расходы на строительство спортивных площадок, санитарную очистку территории, текущее содержание пляжей, кладбищ, спасательных станций, детских яслей и дошкольных образовательных учреждений. Кроме того, для оптимизации процесса перераспределения полномочий предлагается укрупнить административные районы Петербурга, объединив Адмиралтейский, Центральный, Василеостровский и Петроградский в Центральный район; Выборгский и Калининский район – в Северный район; Кировский, Красносельский, Ломоносовский и Петродворцовый районы – в Юго-Западный район; Колпинский, Московский, Пушкинский и Фрунзенский районы – в Южный район; Красногвардейский и Невский районы – в Восточный район; Кронштадский, Курортный и Приморский район – в Приморский район.
Источник: РБК




25.08.2005 21:55

Повышение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки в центре города простимулирует строительство паркингов.


Такое мнение на «круглом столе» в ИА «Росбалт» высказал сегодня председатель Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга Александр Дацюк.

Он заметил, что стоимость парковки составляет 50 рублей в час, тогда как штраф за нарушения правил стоянки и остановки – всего 50 рублей. Дацюк уверен, что неправильно припаркованный транспорт сильно ограничивает движение.

В качестве примера он привел Невский проспект, где парковка почти везде запрещена. Тем не менее, с одной стороны дороги могут парковаться одновременно до 1,5 тыс. автомобилей, тогда как пропускная способность одной полосы не превышает 1,2 тыс. автомобилей в час.

В свою очередь, председатель Городской экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям Владимир Улицкий подчеркнул, что лучше всего в центре города строить подземные паркинги. Он опроверг бытующее мнение, что в Петербурге их строить нельзя. «У нас грунты не хуже, чем в Амстердаме, а там подземных паркингов – изобилие», – сказал Владимир Улицкий.
По материалам ИА Росбалт