Первый асфальтобетон уложен на мосту через Волгу на трассе М-12
На федеральной трассе М-12 «Восток» продолжаются работы. На левой полосе трёхкилометрового моста через Волгу уложен первый асфальтобетон.
Завершить работы по укладке планируется в октябре, сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Совсем недавно мы сделали большой шаг в реализации важнейшего дорожного проекта – трассы М-12 “Восток” – с участием Президента запустили движение по участку от Москвы до Арзамаса Нижегородской области. Однако остальные работы не прекращаются ни на минуту, продолжаем строительство на других участках магистрали. Самый длинный мост в составе М-12 – через Волгу протяжённостью порядка 3,4 км – находится на восьмом этапе в Татарстане. В августе была завершена надвижка пролётного строения моста, что дало возможность пройти по нему пешком. На сегодня ведутся работы по укладке асфальтового покрытия. Силами дорожников госкомпании “Автодор” первый асфальтобетон уже уложен на левой полосе моста в сторону Москвы. В октябре планируем завершить укладку асфальтобетона и подготовить объект для автомобилистов», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, в целом на восьмом этапе М-12 протяжённостью 71 км круглосуточно идут работы. Ближе к Казани начали наносить дорожную разметку.
«Продолжаются работы по устройству дорожной одежды, укладке асфальтобетонных слоёв, устройству металлического барьерного ограждения, отделке и укреплению откосов насыпей и выемок. Параллельно с работами на основном ходу М-12 строят многофункциональные зоны с парковками и АЗС, чтобы у автомобилистов была возможность заправить своё транспортное средство после открытия движения по скоростной трассе», – отметил Вячеслав Петушенко.
8 сентября 2023 года Президент Владимир Путин дал старт движению по 415-километровому участку трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса. Участок удалось построить рекордными темпами, на 10 месяцев раньше запланированного срока. В декабре этого года планируется продлить трассу до Казани, в результате чего время в пути от Москвы до столицы Республики Татарстан сократится вдвое и составит шесть с половиной часов вместо двенадцати.
Строительство М-12 «Восток» ведётся в рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на капитальный ремонт участка автодороги Р-22 «Каспий» с 447-го по 458-й км в Тамбовской области. Главная задача дорожных работ – увеличение пропускной способности и повышение уровня безопасности.
Проектируемый участок расположен в 5 км к западу от границ города Тамбова, в пределах Стрелецкого и Красносвободненского сельсоветов.
Общая строительная длина участка составит 11,879 км. Из них 616 м, начиная с 447-го км, отремонтируют по нормам категории IБ, остальная часть трассы будет соответствовать требованиям второй категории автодороги.
«На всем протяжении участка капитального ремонта трассы «Каспий» на подъезде к Тамбову предусмотрено устройство 4 полос движения с разделением встречных транспортных потоков и расчетной скоростью 120 км\ч», – отметил главный эксперт проекта Сергей Мухаметзянов.
В рамках проекта также предусмотрен капитальный ремонт путепровода на транспортной развязке, расположенного на км 448, с модернизацией отдельных съездов. Кроме того, на км 453+880 трассы Р-22 капитально отремонтируют мост через реку Большая Липовица. Оба сооружения после проведенных работ будут иметь 4 полосы движения.
Также в проектную документацию включены решения по передвижению маломобильных групп населения в зонах устройства автобусных остановок. «По направлению основных потоков пассажиров вдоль трассы Р-22 построят пешеходные дорожки шириной 2 м», – рассказал Сергей Мухаметзянов.
Федеральная трасса Р-22 «Каспий» длиной свыше 1380 км проходит по маршруту М-4 «Дон» – Тамбов – Борисоглебск – Волгоград – Астрахань, входит в состав трех международных коридоров, а также является важным звеном опорной транспортной инфраструктуры в южных и центральных регионах России.
Заказчик – подведомственное Росавтодору Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Москва-Волгоград Федерального дорожного агентства».
Генеральный проектировщик – Общество с ограниченной ответственностью «Институт комплексного проектирования автомобильных дорог».