Первый асфальтобетон уложен на мосту через Волгу на трассе М-12
На федеральной трассе М-12 «Восток» продолжаются работы. На левой полосе трёхкилометрового моста через Волгу уложен первый асфальтобетон.
Завершить работы по укладке планируется в октябре, сообщил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Совсем недавно мы сделали большой шаг в реализации важнейшего дорожного проекта – трассы М-12 “Восток” – с участием Президента запустили движение по участку от Москвы до Арзамаса Нижегородской области. Однако остальные работы не прекращаются ни на минуту, продолжаем строительство на других участках магистрали. Самый длинный мост в составе М-12 – через Волгу протяжённостью порядка 3,4 км – находится на восьмом этапе в Татарстане. В августе была завершена надвижка пролётного строения моста, что дало возможность пройти по нему пешком. На сегодня ведутся работы по укладке асфальтового покрытия. Силами дорожников госкомпании “Автодор” первый асфальтобетон уже уложен на левой полосе моста в сторону Москвы. В октябре планируем завершить укладку асфальтобетона и подготовить объект для автомобилистов», – сказал Марат Хуснуллин.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, в целом на восьмом этапе М-12 протяжённостью 71 км круглосуточно идут работы. Ближе к Казани начали наносить дорожную разметку.
«Продолжаются работы по устройству дорожной одежды, укладке асфальтобетонных слоёв, устройству металлического барьерного ограждения, отделке и укреплению откосов насыпей и выемок. Параллельно с работами на основном ходу М-12 строят многофункциональные зоны с парковками и АЗС, чтобы у автомобилистов была возможность заправить своё транспортное средство после открытия движения по скоростной трассе», – отметил Вячеслав Петушенко.
8 сентября 2023 года Президент Владимир Путин дал старт движению по 415-километровому участку трассы М-12 «Восток» от Москвы до Арзамаса. Участок удалось построить рекордными темпами, на 10 месяцев раньше запланированного срока. В декабре этого года планируется продлить трассу до Казани, в результате чего время в пути от Москвы до столицы Республики Татарстан сократится вдвое и составит шесть с половиной часов вместо двенадцати.
Строительство М-12 «Восток» ведётся в рамках национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».
На втором строящемся в Ленобласти мосту-гиганте завершен очередной важный этап: сооружение и подходы к нему с обоих берегов заасфальтированы.
Возведение мостового перехода идет в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Здесь уложен асфальт, отличающийся особой прочностью: каменный наполнитель такой смеси подбирается специально для участков дорог с интенсивным движением и максимально противостоит образованию колеи от шин автомобилей. Сейчас строители заканчивают обустройство тротуаров, разворотного кольца со стороны Киришей и продолжают установку шумозащитных экранов на сооружении со стороны города. Строительство моста ведется со значительным опережением графика.
Общая протяженность моста с подходами составляет порядка полутора километров, здесь две полосы движения. Одной из технических особенностей стало сооружение так называемой легкой насыпи на левом берегу Волхова. В ней насчитывается 30 тысяч блоков пенополистирола, что позволило создать надежную опору для пролетного строения нового моста.
Новый мостовой переход придет на смену старому мосту, который был построен одновременно с основанием Киришей в 60-х годах прошлого века.
Первый мост-гигант через Свирь в Подпорожье, строительство которого идет также в рамках дорожного нацпроекта, совсем недавно прошел испытания нагрузкой перед дальнейшим запуском движения.