Эксперт: Суперэлитное жилье в Петербурге дешеветь не будет
По данным гендиректора АН «Невский простор» Александра Гиновкера, падения цен предложения на квартиры в «Золотом треугольнике» и элитные коттеджи в Курортном районе пока нет. Правда, есть возможность поторговаться. Кроме того, на рынок вышли те объекты, которых раньше не было в широкой продаже – в том числе очень хорошие квартиры и отдельно стоящие здания в центре Петербурга. «Сейчас продается около 10 отдельно стоящих зданий в центре города, площадью 1-2 тысячи кв. м», - уточнил А.Гиновкер. При этом он пояснил, что не ожидает падения цен потому, что суперэлитных объектов в городе крайне мало. «Найти идеальный объект, чтобы там был и вид, и локация, и планировка, и дизайн на высшем уровне – практически невозможно. Есть клиенты, которые не смущаются стоимостью, но просят найти лучшее. Однако, всегда есть какие-то минусы. Возможно, идеальные объекты просто не поступают в публичную продажу. Как бы то ни было, цены на эти объекты снижаться не будут – это практически антиквариат. Думаю, для тех, у кого много денег, это наиболее надежное вложение», - считает эксперт. Что касается общей ситуации на рынке, то А.Гиновкер отметил, что снижение цен уже имеется, и будет идти далее, из-за уменьшения платежеспособного спроса, «смерти ипотеки», психологических ожиданий снижения цен. При этом есть и факторы, работающие «в обратном направлении», заявляет эксперт: это, прежде всего, снижение предложения на первичном рынке и нестабильность мировых валют. «Люди будут все больше понимать, что сидеть в кэше невыгодно. Да, сейчас рекомендуют держать деньги в мультивалютной корзине – 30/30/30, рубль-доллар-евро. Но где их держать, неясно. На счетах крупнейших даже банков – опасно, на прошлой неделе и их рейтинги были снижены. Банковские ячейки – тоже не гарантия. То есть – средств сохранения денег, кроме недвижимости, почти нет. Если ждать дна, то в какой-то момент можно не успеть, оно может пройти так быстро – за пару недель – что покупатель оглянуться не успеет, - убежден А.Гиновкер. – Потому, если вам нужны деньги срочно – продавайте сейчас, если не срочно – воздержитесь, сдавайте квартиры в аренду. Покупателям могу посоветовать, если они видят действительно хороший объект, не затягивать с покупкой».
Как рассказал на Рождственском саммите ГУД старший консультант отдела складской и индустриальной недвижимости Cushman&Wakefield Stiles&Riabokobylko Максим Мельников, в
На
«За 2 года рынок складов Санкт-Петербурга превратился из рынка «продавца» в рынок «покупателя», - констатирует М.Мальников. – Рынок складов – очень молодой, ему не более 3-х лет, и за это время он показал спринтерский рывок. И произошло перепроизводство, что закономерно. Петербург – выгоднейшее место для расположения складов – это вторая столица, у нее уникальное географическое положение, транзитные потоки, кластер автосборочных производств. Все это заставляло инвесторов переоценивать возможности строительства здесь логистических площадок».
По мнению аналитика, «пропиаренная» властью транспортная инфраструктура города на самом деле имеет низкую пропускную способность, что прямо влияет на эффективность работы складских площадей. Такие факторы, как дефицит транспорта в период сезонного повышения спроса на перевозки, ограничения на работу портов в зимний период (возможен прием судов только повышенного ледового класса), высокие тарифы на перевозку грузов из региона в центр России, из-за превышения в 2,5 раза объема импорта над экспортном, делают проблематичной реализацию любого крупного логистического проекта.
Альтернативными путями транзита грузов эксперт считает прибалтийские страны, с более низкими ставками по перевалке, Финляндию, имеющую более развитую складскую инфраструктуру и высокий уровень сервиса, Калининградскую область, где отсутствуют ограничения по ледовому классу судов. Правда, основной недостаток всех этих вариантов – необходимость таможенной очистки груза, что значительно увеличивает время доставки грузов. Таким образом, ключевым фактором для развития складского бизнеса М.Мельников считает повышение пропускной способности инфраструктуры в СЗФО – в частности, ввод КАД, строительство нового порта Усть-Луга и реконструкцию прилегающих к нему автодорог, строительство скоростной магистрали Москва – Петербург, реконструкцию Санкт-Петербургского железнодорожного узла, модернизацию Большого порта Санкт-Петербурга. «Это тем более важно, что 90% спроса на склады составляют логистические операторы. Ставка на ритейлеров как основных арендаторов не пройдет – у них, как правило, есть свои площадки», - пояснил эксперт.
Кроме того, по его мнению, сейчас владельцам складских проектов необходим нестандартный, индивидуальный подход к бизнесу. «Несколько лет назад были широко пропиарены и получили распространение однотипные складские конструкции и модели. А оказалось, что они подходят далеко не всем. Не всем нужны одинаково высокие 10-метровые потолки, сплинкерные системы, видеонаблюдение, другие дорогие услуги, за которые арендаторы вынуждены платить», - отметил М.Мельников. Помимо этого, в складском бизнесе, ориентированном на инвестиционные продажи, весьма жесткие условия подписания договоров, которые не подходят не только российским, но и иностранным компаниям.
Арендные ставки до кризиса в складах класса А составляли 125-160 долларов за