В Алтайском крае 640 тыс. человек получат качественные коммунальные услуги благодаря модернизации ЖКХ с участием средств ФНБ
В Алтайском крае идет масштабная модернизация коммунальной инфраструктуры. По проектам, реализуемым с привлечением льготных займов за счет средств Фонда национального благосостояния, в регионе обновляют сферы водо-, теплоснабжения и водоотведения. Участники проектов – города Барнаул, Бийск и Новоалтайск. Благодаря модернизации ЖКХ качественные коммунальные услуги получат 640 тыс. жителей этих муниципалитетов.
По информации Министерства строительства и ЖКХ Алтайского края, часть работ завершают в этом году, остальные мероприятия – в следующем. Их проводят с участием трех организаций-заемщиков – АО «Барнаульская генерация», ООО «Барнаульский водоканал» и МУП г. Новоалтайска «Новоалтайские тепловые сети».
В столице региона реконструировали водопроводную линию по Змеиногорскому тракту протяженностью порядка 1,2 км. Также выполнили часть мероприятий по модернизации магистральных тепловых сетей. Уже обновили 2,7 км сетей из запланированных 6 км на 34 участках.
В настоящее время ведется строительство водопровода по улице Трактовой до улицы Попова протяженностью 2,1 км и реконструкция коллектора №6 (перекладка существующих изношенных сетей) от проспекта Строителей, 54 по переулку Революционному, улице Димитрова, улице Папанинцев, проспекту Красноармейскому, улице Песчаной до Социалистического проспекта.
Кроме того, завершаются конкурсные процедуры по определению подрядной организации на выполнение работ по модернизации блока входных устройств водопроводных очистных сооружений №1. Эта система работает круглосуточно и на протяжении 58 лет ведет очистку и обеззараживание воды, которая поступает в дома жителей города. За это время на объекте ни разу не проводили масштабную модернизацию и ограничивались локальными работами.
Федеральное дорожное агентство организовало многоступенчатый контроль качества строительства и реконструкции дорожных объектов, заказчиками которых выступают подведомственные ему учреждения. Примером может служить обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане: за 8 месяцев этого года на участке строительства проведено более 7 тысяч лабораторных исследований.
На объекте действует строгий входящий контроль качества. Все материалы, используемые в строительстве трассы и искусственных сооружений, проверяются специалистами лабораторий ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФГБУ «Росдортехнология» и подрядных организаций. В случае расхождения результатов проверки использование материалов не допускается. Это же касается и выполненных объемов работ: в случае выявления нарушений либо их несоответствия нормативным требованиям предъявляемый к проверке участок не принимается. Лаборатории оснащены самым современным оборудованием, а сотрудники дорожных лабораторий обладают большим опытом в работе на главных стройках страны.
С начала 2023 года сотрудники лабораторий провели более 3 тысяч испытаний по изучению конструкции дорожной одежды, свыше 230 исследований по грунту и около 4 тысяч испытаний на участках строительства мостовых сооружений.
По дорожной части наибольшее количество лабораторных испытаний проведено по исследованию физико-механических показателей щебня, песка и песчано-гравийной смеси. Сотрудники лабораторий проверяли зерновой (фракционный) состав, влажность, содержание пылевидных и глинистых частиц, качество уплотнения, толщину слоев и ряд других показателей. В песке определяли коэффициент фильтрации, щебень проверяли на прочность и морозостойкость, а песчано-гравийную смесь на содержание гравия.
В лабораториях проверяют и состав асфальтобетонных смесей. Для определения качества будущего асфальта проводят испытания на содержание воздушных пустот, вяжущего и гранулометрический состав. Качество смеси проверяется сразу на асфальтобетонном заводе, затем пробы смеси берут на участке перед началом укладки. Через день-два после того, как асфальтобетон уложен, специалисты лаборатории с помощью керноотборника выпиливают керны – пробы уплотненного асфальтобетона, которые еще раз испытывают в лабораториях в том числе на качество уплотнения, выполненное на участке.
По мостовым сооружениям основные исследования проведены по изучению свойств бетона и бетонных смесей, в том числе прочности, морозостойкости, водонепроницаемости, удобоукладываемости, а также по объему вовлеченного воздуха. Арматуру проверяли на предел прочности на растяжение, изгиб и относительное удлинение. Эти испытания позволяют контролировать прочность несущих конструкций мостового сооружения. Большое внимание уделяется проверке надежности затяжки высокопрочных болтовых соединений и целостности сварного шва металлоконструкций, от которых зависит прочность пролетного строения мостового перехода.
Многоступенчатый контроль на всех этапах строительно-монтажных работ позволяет исключить применение некачественных материалов и нарушение технологии производства, обеспечив таким образом высокие требования, предъявляемые к федеральным автомобильным дорогам в части надежности, долговечности и безопасности дорожного движения.
*Обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и войдет в состав трассы М-12 «Восток». Общая протяжённость обхода составит 81 км. Проект включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений на разных уровнях. Строительство планируется завершить до конца 2024 года.