В Киришах обновляют инфраструктуру для нефтепереработки
Главгосэкспертиза России рассмотрела корректировки проектной документации на строительство надземного нефтепровода парков сырой нефти производственного объединения «Киришинефтеоргсинтез». По итогам оценки соответствия в рамках экспертного сопровождения выдано положительное заключение.
Киришский нефтеперерабатывающий завод был построен в Ленинградской области в 1966 году. Сегодня предприятие «Киришинефтеоргсинтез» (ООО «КИНЕФ») является основным поставщиком нефтепродуктов в Северо-Западном регионе, в том числе для Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской, Псковской областей и других потребителей.
Строительство нового надземного нефтепровода на территории Киришского НПЗ ведется в рамках модернизации товарно-сырьевого производства. Возводимые объекты необходимы для подачи сырой нефти от резервуарного парка до насосных станций и последующей перекачки на переработку. В рамках экспертного сопровождения проводилась оценка соответствия установленным требованиям изменений, внесенных в проектную документацию после предыдущей экспертизы. «В частности, были пересмотрены схемы расположения фундаментов, откорректированы марки бетона и класс прочности арматуры железобетонных конструкций, а также произведена корректировка протяженности участков сетей производственно-дождевой канализации и количества дождеприемных колодцев», - отметил главный эксперт проекта Сергей Николаев.
Застройщик – ООО «Производственное объединение "Киришинефтеоргсинтез"».
Генеральный проектировщик – ООО «Институт по проектированию предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности».
«ГРЭС «Красный Октябрь» (ТЭЦ № 5)», расположенная на Октябрьской наб., д. 108, к. 1, лит. А, включена в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Строительство электростанции, которая до революции 1917 года называлась «Уткина Заводь», началось на правом берегу Невы в 1913 году. Первая очередь в стиле неоклассицизма была возведена
в 1914-1916 годах. Первая мировая война, Октябрьская революция и последовавшая национализация промышленности в 1917-1920 годах остановили строительство станции. Стены без кровли простояли до 1920 года. Работы были продолжены уже в рамках ГОЭЛРО.
«Решение о включении ГРЭС «Красный Октябрь» в реестр памятников культурного наследия – очередной важный шаг в деле сохранения уникальных промышленных объектов Санкт‑Петербурга. В 2019 году КГИОП признал региональным памятником Рабочий городок из 13 домов, построенных при электростанции в стиле конструктивизма. Таким образом, можно сказать целый ансамбль на правом берегу Невы теперь находится под охраной государства. В этой электростанции – история нашего города. Во время блокады, когда у Ленинграда не было связи с Волховом, ГРЭС в Уткиной заводи оказалась единственной, способной снабжать электроэнергией город», - сообщил вице-губернатор Санкт‑Петербурга Анатолий Повелий.
Во время Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда электростанции пришлось пережить немало страшных дней. Подсчитано, что за время войны на ГРЭС «Красный Октябрь» было сброшено 200 авиабомб и более 2000 снарядов. Несмотря на тяжелейшие условия, зимой 1941-1942 годов котёл № 3 электростанции «Красный Октябрь» был переделан под сжигание фрезерного торфа, который имелся на торфопредприятиях Всеволожского района. Это позволило повысить нагрузку электростанции до 21-22 тыс. кВт, что дало возможность передать напряжение тяговым подстанциям и запустить в марте 1942 года грузовой, а с 15 апреля – пассажирский трамвай.
В 2010 году ГРЭС «Красный Октябрь» ( ТЭЦ №5) закончила свою работу.
20 марта 2023 года на заседании Научного комитета ИКОМОС по наследию промышленной архитектуры и инженерного искусства был рассмотрен проект приспособления здания для современного использования под культурный кластер с гостиницей. Участники Научного комитета отметили, что проект учитывает специфику объекта, а предполагаемое благоустройство набережной усиливает его доминантную роль в окружающей среде и способствует сохранению промышленного наследия Санкт‑Петербурга. Авторам проекта рекомендовано рассмотреть возможность восстановления или имитации дымоходных труб как важной составляющей исторического образа объекта, а также придерживаться цветового решения, имитирующего цвет бетона.