Б.Мурашов: Содержание КАД на европейском уровне требует серьезных капвложений


25.12.2008 16:23

Содержание автомобильных трасс в европейских странах обходится значительно дешевле, чем те же работы обошлись бы в России в силу различия климатических условий, - заявил на брифинге в ИТАР-ТАСС глава Дирекции строительства транспортного обхода Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов.

«Среднегодовая температура в большинстве западноевропейских стран составляет не менее +2 С. На всей территории России такие условия характерны только для двух регионов – Калининградской обл. и Закавказья. А на остальной территории РФ среднегодовой уровень температуры составляет -2 С, и эти 4 градуса делают очень существенной разницу в затратах на содержание дорог», - заметил Б.Мурашов, по словам которого чтобы КАД Санкт-Петербурга выглядела по-европейски чисто, убирать ее нужно в 5 раз чаще. «Мы же можем позволить себе мыть барьеры не чаще 1 раза в месяц», - сообщил он.

Вместе с тем Б.Мурашов выразил надежду на то, что увеличение бюджета содержания петербургской КАД с 550 млн. рублей в 2008 г. до 880 млн. рублей в 2009 г., позволит выполнить стандарты содержания дороги, заложенные в специальный, единственный в России проект, разработанный ДСТО. По крайне мере бюджет содержания КАД на 2009 г. эти стандарты учитывает.




24.12.2008 17:43

Компания «ДС Девелопмент» приступила к разработке технического задания на выполнение проектных работ стадии «проект» для многофункционального комплекса «Строгино». Общая площадь комплекса составит более 1,2 млн. кв. м, сообщает пресс-служба компании.

Проект предполагает возведение грандиозного комплекса, по сути «мини-сити», на пересечении МКАД и Новорижского шоссе. Концепция включает несколько высотных зданий, в которых разместятся офисы класса «А», гостиница категории «3 звезды», апарт-отель и 4-этажный торговый центр. Также предусмотрено создание крупного оздоровительного комплекса, включающего олимпийский плавательный бассейн на 8 дорожек.

Уникальность проекта заключается не только в масштабах, но и в организации собственной схемы современных транспортных развязок. Предусмотрены независимые от городских магистралей въезды и выезды на внутреннюю и внешнюю стороны МКАД, на Звенигородский пр. в сторону центра и в область. Также будут разделены потоки легкового и грузового автотранспорта. Эта схема после ее реализации позволит не только обеспечить комфортную транспортную доступность комплекса, но и существенно разгрузит ситуацию в районе пересечения МКАД и Новорижского шоссе.

Срок реализации I очереди проекта, в которую входит торговый комплекс, транспортные развязки и разворотная площадка общественного транспорта намечен на 2012 г. Строительство остальных очередей планируется завершить до 2015 г.