ВЭБ.РФ и Сбербанк предоставят крымским инвесторам кредиты на льготных условиях
Минстрой России включил ВЭБ.РФ и Сбербанк в перечень уполномоченных банков по программе льготного кредитования участников свободной экономической зоны на территориях Республики Крым и г. Севастополя.
Программа реализуется Минстроем России в целях упрощения доступа субъектов предпринимательской деятельности к финансированию при реализации инвестиционных проектов в приоритетных отраслях экономики Крымского полуострова, согласно постановлению Правительства РФ № 2221 от 07 декабря 2021 года.
Предприятия Крыма либо имеющие там филиалы организации могут получить кредит на сумму от 10 млн рублей до 10 млрд рублей на срок до 10 лет. Кредиты по ставке не выше ключевой ставки Банка России предоставляются на осуществление капитальных вложений: приобретение, создание основных средств, их строительство или реконструкцию.
Планируется, что до конца 2023 года объем кредитов, предоставленных крымским инвесторам на условиях Программы, составит более 30 млрд рублей. Для получения субсидируемого кредита заемщик вправе обратиться в любой из семи уполномоченных банков: Промсвязьбанк, АО «АБ «Россия», Банк ВТБ, РНКБ Банк, АО Генбанк, Сбербанк, ВЭБ.РФ.
Получить льготное финансирование вправе юридические лица и индивидуальные предприниматели, имеющие действующий договор об условиях деятельности в свободной экономической зоне с размером капитальных вложений от 30 млн рублей.
За счет кредитов с господдержкой частными инвесторами проводится реконструкция курортно-оздоровительных комплексов, строится школа зимних видов спорта, модернизируется инфраструктура мобильной связи и реализуются другие значимые для социально-экономического развития Крыма проекты. По итогам реализации уже поддержанных по Программе проектов на Крымском полуострове будет создано более 5,5 тыс. рабочих мест.
Федеральное дорожное агентство организовало многоступенчатый контроль качества строительства и реконструкции дорожных объектов, заказчиками которых выступают подведомственные ему учреждения. Примером может служить обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане: за 8 месяцев этого года на участке строительства проведено более 7 тысяч лабораторных исследований.
На объекте действует строгий входящий контроль качества. Все материалы, используемые в строительстве трассы и искусственных сооружений, проверяются специалистами лабораторий ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФГБУ «Росдортехнология» и подрядных организаций. В случае расхождения результатов проверки использование материалов не допускается. Это же касается и выполненных объемов работ: в случае выявления нарушений либо их несоответствия нормативным требованиям предъявляемый к проверке участок не принимается. Лаборатории оснащены самым современным оборудованием, а сотрудники дорожных лабораторий обладают большим опытом в работе на главных стройках страны.
С начала 2023 года сотрудники лабораторий провели более 3 тысяч испытаний по изучению конструкции дорожной одежды, свыше 230 исследований по грунту и около 4 тысяч испытаний на участках строительства мостовых сооружений.
По дорожной части наибольшее количество лабораторных испытаний проведено по исследованию физико-механических показателей щебня, песка и песчано-гравийной смеси. Сотрудники лабораторий проверяли зерновой (фракционный) состав, влажность, содержание пылевидных и глинистых частиц, качество уплотнения, толщину слоев и ряд других показателей. В песке определяли коэффициент фильтрации, щебень проверяли на прочность и морозостойкость, а песчано-гравийную смесь на содержание гравия.
В лабораториях проверяют и состав асфальтобетонных смесей. Для определения качества будущего асфальта проводят испытания на содержание воздушных пустот, вяжущего и гранулометрический состав. Качество смеси проверяется сразу на асфальтобетонном заводе, затем пробы смеси берут на участке перед началом укладки. Через день-два после того, как асфальтобетон уложен, специалисты лаборатории с помощью керноотборника выпиливают керны – пробы уплотненного асфальтобетона, которые еще раз испытывают в лабораториях в том числе на качество уплотнения, выполненное на участке.
По мостовым сооружениям основные исследования проведены по изучению свойств бетона и бетонных смесей, в том числе прочности, морозостойкости, водонепроницаемости, удобоукладываемости, а также по объему вовлеченного воздуха. Арматуру проверяли на предел прочности на растяжение, изгиб и относительное удлинение. Эти испытания позволяют контролировать прочность несущих конструкций мостового сооружения. Большое внимание уделяется проверке надежности затяжки высокопрочных болтовых соединений и целостности сварного шва металлоконструкций, от которых зависит прочность пролетного строения мостового перехода.
Многоступенчатый контроль на всех этапах строительно-монтажных работ позволяет исключить применение некачественных материалов и нарушение технологии производства, обеспечив таким образом высокие требования, предъявляемые к федеральным автомобильным дорогам в части надежности, долговечности и безопасности дорожного движения.
*Обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и войдет в состав трассы М-12 «Восток». Общая протяжённость обхода составит 81 км. Проект включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений на разных уровнях. Строительство планируется завершить до конца 2024 года.