В Сольвычегодске выполнили очередной этап благоустройства территории у Разгуляевского моста
Работы проводятся в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды», входящего в состав национального проекта «Жилье и городская среда».
В 2022 году на этой территории в Сольвычегодске выполнили ремонт тротуаров, провели современное освещение, обустроили бетонные сходы к зеленой прибрежной зоне, установили скамейки.
Как сообщил министр ТЭК и ЖКХ Архангельской области Дмитрий Поташев, этим летом здесь отремонтировали сам мост через реку Солониху и подъезды к нему.
Местный подрядчик осуществил фрезерование старого асфальтобетонного покрытия, уложил выравнивающий и верхний слои покрытия из асфальтобетонной смеси, досыпал обочины, а также отремонтировал все конструкции мостового перехода.
Руководитель Сольвычегодского территориального отдела администрации Котласского округа Ирина Вологжанинова добавила, что в этом году на этой территории также обустроены бетонные спуски и установлены малые архитектурные формы – скамейки и съемные урны, которые поднимаются в период паводка.
По словам Дмитрия Поташева, работы выполнены с небольшим опережением сроков контракта.
– Благодаря комплексному подходу к преображению пространства у жителей и гостей столицы «Серебряного ожерелья» появилась отличная территория для отдыха, встреч и прогулок, – написал в своем телеграм-канале губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Местные жители положительно оценивают перемены.
– Сольвычегодск заметно меняется в лучшую сторону. Дороги, тропинки заасфальтированы. Сейчас ходить можно по городу в одних тапочках, а раньше сапог резиновых не снимали. Сейчас все кругом красиво, удобно, хорошо, – поделилась пенсионерка Римма Ульянич.
Федеральное дорожное агентство организовало многоступенчатый контроль качества строительства и реконструкции дорожных объектов, заказчиками которых выступают подведомственные ему учреждения. Примером может служить обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане: за 8 месяцев этого года на участке строительства проведено более 7 тысяч лабораторных исследований.
На объекте действует строгий входящий контроль качества. Все материалы, используемые в строительстве трассы и искусственных сооружений, проверяются специалистами лабораторий ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФГБУ «Росдортехнология» и подрядных организаций. В случае расхождения результатов проверки использование материалов не допускается. Это же касается и выполненных объемов работ: в случае выявления нарушений либо их несоответствия нормативным требованиям предъявляемый к проверке участок не принимается. Лаборатории оснащены самым современным оборудованием, а сотрудники дорожных лабораторий обладают большим опытом в работе на главных стройках страны.
С начала 2023 года сотрудники лабораторий провели более 3 тысяч испытаний по изучению конструкции дорожной одежды, свыше 230 исследований по грунту и около 4 тысяч испытаний на участках строительства мостовых сооружений.
По дорожной части наибольшее количество лабораторных испытаний проведено по исследованию физико-механических показателей щебня, песка и песчано-гравийной смеси. Сотрудники лабораторий проверяли зерновой (фракционный) состав, влажность, содержание пылевидных и глинистых частиц, качество уплотнения, толщину слоев и ряд других показателей. В песке определяли коэффициент фильтрации, щебень проверяли на прочность и морозостойкость, а почвенно-грунтовую смесь на содержание гравия.
В лабораториях проверяют и состав асфальтобетонных смесей. Для определения качества будущего асфальта проводят испытания на содержание воздушных пустот, вяжущего и гранулометрический состав. Качество смеси проверяется сразу на асфальтобетонном заводе, затем пробы смеси берут на участке перед началом укладки. Через день-два после того, как асфальтобетон уложен, специалисты лаборатории с помощью керноотборника выпиливают керны – пробы уплотненного асфальтобетона, которые еще раз испытывают в лабораториях в том числе на качество уплотнения, выполненное на участке.
По мостовым сооружениям основные исследования проведены по изучению свойств бетона и бетонных смесей, в том числе прочности, морозостойкости, водонепроницаемости, удобоукладываемости, а также по объему вовлеченного воздуха. Арматуру проверяли на предел прочности на растяжение, изгиб и относительное удлинение. Эти испытания позволяют контролировать прочность несущих конструкций мостового сооружения. Большое внимание уделяется проверке надежности затяжки высокопрочных болтовых соединений и целостности сварного шва металлоконструкций, от которых зависит прочность пролетного строения мостового перехода.
Многоступенчатый контроль на всех этапах строительно-монтажных работ позволяет исключить применение некачественных материалов и нарушение технологии производства, обеспечив таким образом высокие требования, предъявляемые к федеральным автомобильным дорогам в части надежности, долговечности и безопасности дорожного движения.
*Обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и войдет в состав трассы М-12 «Восток». Общая протяжённость обхода составит 81 км. Проект включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений на разных уровнях. Строительство планируется завершить до конца 2024 года.