С начала года качество строительства обхода Нижнекамска и Набережных Челнов проверили более 7000 раз
Федеральное дорожное агентство организовало многоступенчатый контроль качества строительства и реконструкции дорожных объектов, заказчиками которых выступают подведомственные ему учреждения. Примером может служить обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане: за 8 месяцев этого года на участке строительства проведено более 7 тысяч лабораторных исследований.
На объекте действует строгий входящий контроль качества. Все материалы, используемые в строительстве трассы и искусственных сооружений, проверяются специалистами лабораторий ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», ФГБУ «Росдортехнология» и подрядных организаций. В случае расхождения результатов проверки использование материалов не допускается. Это же касается и выполненных объемов работ: в случае выявления нарушений либо их несоответствия нормативным требованиям предъявляемый к проверке участок не принимается. Лаборатории оснащены самым современным оборудованием, а сотрудники дорожных лабораторий обладают большим опытом в работе на главных стройках страны.
С начала 2023 года сотрудники лабораторий провели более 3 тысяч испытаний по изучению конструкции дорожной одежды, свыше 230 исследований по грунту и около 4 тысяч испытаний на участках строительства мостовых сооружений.
По дорожной части наибольшее количество лабораторных испытаний проведено по исследованию физико-механических показателей щебня, песка и песчано-гравийной смеси. Сотрудники лабораторий проверяли зерновой (фракционный) состав, влажность, содержание пылевидных и глинистых частиц, качество уплотнения, толщину слоев и ряд других показателей. В песке определяли коэффициент фильтрации, щебень проверяли на прочность и морозостойкость, а почвенно-грунтовую смесь на содержание гравия.
В лабораториях проверяют и состав асфальтобетонных смесей. Для определения качества будущего асфальта проводят испытания на содержание воздушных пустот, вяжущего и гранулометрический состав. Качество смеси проверяется сразу на асфальтобетонном заводе, затем пробы смеси берут на участке перед началом укладки. Через день-два после того, как асфальтобетон уложен, специалисты лаборатории с помощью керноотборника выпиливают керны – пробы уплотненного асфальтобетона, которые еще раз испытывают в лабораториях в том числе на качество уплотнения, выполненное на участке.
По мостовым сооружениям основные исследования проведены по изучению свойств бетона и бетонных смесей, в том числе прочности, морозостойкости, водонепроницаемости, удобоукладываемости, а также по объему вовлеченного воздуха. Арматуру проверяли на предел прочности на растяжение, изгиб и относительное удлинение. Эти испытания позволяют контролировать прочность несущих конструкций мостового сооружения. Большое внимание уделяется проверке надежности затяжки высокопрочных болтовых соединений и целостности сварного шва металлоконструкций, от которых зависит прочность пролетного строения мостового перехода.
Многоступенчатый контроль на всех этапах строительно-монтажных работ позволяет исключить применение некачественных материалов и нарушение технологии производства, обеспечив таким образом высокие требования, предъявляемые к федеральным автомобильным дорогам в части надежности, долговечности и безопасности дорожного движения.
*Обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Татарстане строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и войдет в состав трассы М-12 «Восток». Общая протяжённость обхода составит 81 км. Проект включает в себя строительство четырёхполосной автодороги IБ категории, 10 мостов, 5 транспортных развязок, 11 путепроводов и 5 пересечений на разных уровнях. Строительство планируется завершить до конца 2024 года.
ГК «Красная стрела» приступила к реконструкции аварийного исторического здания на углу 7-й линии В.О. и набережной Смоленки, 8/86. После завершения работ застройщик безвозмездно передаст городу здание, полностью готовое для размещения начальной школы на 200 учеников.
«Перед нами стоят две крайне ответственные задачи: сохранить исторический облик застройки набережной Смоленки и 7-й линии В.О. и создать для детей комфортную, безопасную и соответствующую современным требованиям школу», – говорит генеральный директор ГК «Красная стрела» Николай Урусов.
При проектировании застройщик был жестко ограничен габаритами трехэтажного исторического здания. Но ему удалось разработать планировки, которые позволили разместить весь необходимый школьный функционал, включая игровую комнату, столовую, библиотеку с книгохранилищем, медкабинет; а еще спальни для первоклассников – раздельные для мальчиков и девочек. И даже лифт.
На прилегающей огороженной территории появится спортивная площадка с современным оборудованием. В школьном дворе высадят сирень, пурпурную иву и рождественскую ель, а у исторической ограды вдоль набережной Смоленки появится зеленая стена из туй.
Проект реконструкции согласован с КГИОП, Центром гигиены и эпидемиологии в Петербурге и Ленобласти, застройщику выдано разрешение на строительство.
Сейчас на объекте ведутся работы по усилению уличных фасадов здания. Затем предстоит усилить фундамент здания, разобрать все аварийные конструкции и заменить сгнившие деревянные перекрытия, провалившиеся лестницы и кровлю, восстановить поврежденную кирпичную кладку стен.
Исторический фасад, формирующий уличный фронт набережной Смоленки и 7-й линии В.О., будет сохранен без изменения пластики и цвета.
По данным застройщика, здание на набережной Смоленки, 8/86 построено в 1796 году по проекту неизвестного архитектора как заводское. Оно горело, надстраивалось и перестраивалось внутри и снаружи, став во второй половине XIX века жилым домом, а на рубеже XIX–ХХ веков – общежитием для рабочих. Сильно разрушено в Великую Отечественную войну и снова перестроено, приспособлено сначала под коммуналки, потом – под отдел кадров и библиотеку завода им. Козицкого. В 90-е годы размещались авторемонтные мастерские, а 15 лет назад здание законсервировали.
В 2001 году здание было включено в перечень выявленных объектов культурного наследия, а в 2019-м – исключено из реестра по результатам историко-культурной экспертизы, так как из-за множественных перестроек здание утратило свою аутентичность. Застройщик утверждает, что часто используемое название «Дом Шредера» в отношении этого здания не имеет исторических оснований и не подтверждается никакими архивными документами.
ГК «Красная стрела» приобрела здание в 2021-м в составе комплекса построек завода им. Козицкого, где сейчас реализуется ЖК «Регенбоген».