Ленобласть делится опытом цифровизации социальных решений
Флагманские проекты 47 региона в сфере цифровизации социальной сферы представила на Стратегической сессии «Цифровая трансформация социальной сферы: сервисы и коммуникации» в рамках V Форума социальных инноваций регионов представила председатель комитета по социальной защите населения Ленинградской области Анастасия Толмачева.
Для быстрого, адресного и простого получения социальной поддержки реализуется проект «Электронный социальный паспорт жителя Ленинградской области», состоящий из системы различных сервисов.
В личном кабинете регионального портала госуслуг создается цифровой профиль гражданина, позволяющий воспользоваться сервисами с помощью однократной идентификации.
Так, например, можно удаленно получать электронный сертификат в виде QR-кода на бесплатное изготовление и ремонт зубных протезов, обеспечение сложной ортопедической обувью с индивидуальными параметрами изготовления и предоставление инвалидам в собственность дополнительных технических средств реабилитации.
Также можно проактивно получать положенные выплаты в случае приобретения определенного статуса (ветеран труда, ветеран труда Ленинградской области труженик тыла, дети войны).
Однократно заполнив анкету о себе, можно получать информацию о положенных мерах социальной поддержки для семей с детьми с низким доходом.
Также была представлена подсистема «Специального транспортного обслуживания», которая обеспечивает прозрачность процесса предоставления социального такси.
Подсистема позволяет автоматически вводить заявки граждан, отслеживать исполнение заказов в режиме реального времени, строить маршрут поездки, расчитывать расстояние предполагаемой поездки, а также определять сумму и формировать отчетность.
«ГРЭС «Красный Октябрь» (ТЭЦ № 5)», расположенная на Октябрьской наб., д. 108, к. 1, лит. А, включена в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Строительство электростанции, которая до революции 1917 года называлась «Уткина Заводь», началось на правом берегу Невы в 1913 году. Первая очередь в стиле неоклассицизма была возведена
в 1914-1916 годах. Первая мировая война, Октябрьская революция и последовавшая национализация промышленности в 1917-1920 годах остановили строительство станции. Стены без кровли простояли до 1920 года. Работы были продолжены уже в рамках ГОЭЛРО.
«Решение о включении ГРЭС «Красный Октябрь» в реестр памятников культурного наследия – очередной важный шаг в деле сохранения уникальных промышленных объектов Санкт‑Петербурга. В 2019 году КГИОП признал региональным памятником Рабочий городок из 13 домов, построенных при электростанции в стиле конструктивизма. Таким образом, можно сказать целый ансамбль на правом берегу Невы теперь находится под охраной государства. В этой электростанции – история нашего города. Во время блокады, когда у Ленинграда не было связи с Волховом, ГРЭС в Уткиной заводи оказалась единственной, способной снабжать электроэнергией город», - сообщил вице-губернатор Санкт‑Петербурга Анатолий Повелий.
Во время Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда электростанции пришлось пережить немало страшных дней. Подсчитано, что за время войны на ГРЭС «Красный Октябрь» было сброшено 200 авиабомб и более 2000 снарядов. Несмотря на тяжелейшие условия, зимой 1941-1942 годов котёл № 3 электростанции «Красный Октябрь» был переделан под сжигание фрезерного торфа, который имелся на торфопредприятиях Всеволожского района. Это позволило повысить нагрузку электростанции до 21-22 тыс. кВт, что дало возможность передать напряжение тяговым подстанциям и запустить в марте 1942 года грузовой, а с 15 апреля – пассажирский трамвай.
В 2010 году ГРЭС «Красный Октябрь» ( ТЭЦ №5) закончила свою работу.
20 марта 2023 года на заседании Научного комитета ИКОМОС по наследию промышленной архитектуры и инженерного искусства был рассмотрен проект приспособления здания для современного использования под культурный кластер с гостиницей. Участники Научного комитета отметили, что проект учитывает специфику объекта, а предполагаемое благоустройство набережной усиливает его доминантную роль в окружающей среде и способствует сохранению промышленного наследия Санкт‑Петербурга. Авторам проекта рекомендовано рассмотреть возможность восстановления или имитации дымоходных труб как важной составляющей исторического образа объекта, а также придерживаться цветового решения, имитирующего цвет бетона.