Ленобласть делится опытом цифровизации социальных решений
Флагманские проекты 47 региона в сфере цифровизации социальной сферы представила на Стратегической сессии «Цифровая трансформация социальной сферы: сервисы и коммуникации» в рамках V Форума социальных инноваций регионов представила председатель комитета по социальной защите населения Ленинградской области Анастасия Толмачева.
Для быстрого, адресного и простого получения социальной поддержки реализуется проект «Электронный социальный паспорт жителя Ленинградской области», состоящий из системы различных сервисов.
В личном кабинете регионального портала госуслуг создается цифровой профиль гражданина, позволяющий воспользоваться сервисами с помощью однократной идентификации.
Так, например, можно удаленно получать электронный сертификат в виде QR-кода на бесплатное изготовление и ремонт зубных протезов, обеспечение сложной ортопедической обувью с индивидуальными параметрами изготовления и предоставление инвалидам в собственность дополнительных технических средств реабилитации.
Также можно проактивно получать положенные выплаты в случае приобретения определенного статуса (ветеран труда, ветеран труда Ленинградской области труженик тыла, дети войны).
Однократно заполнив анкету о себе, можно получать информацию о положенных мерах социальной поддержки для семей с детьми с низким доходом.
Также была представлена подсистема «Специального транспортного обслуживания», которая обеспечивает прозрачность процесса предоставления социального такси.
Подсистема позволяет автоматически вводить заявки граждан, отслеживать исполнение заказов в режиме реального времени, строить маршрут поездки, расчитывать расстояние предполагаемой поездки, а также определять сумму и формировать отчетность.
На главной дорожной стройке Ленобласти-2023, которая ведется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги», проходят предпусковые испытания.
Это один из последних этапов перед дальнейшим открытием мостового сооружения. По итогам испытаний специалисты дадут оценку соответствия объекта проектной документации и нормативным документам. Сама программа испытаний предусматривает два этапа: визуально-инструментальное обследование элементов моста, а также собственно статическое и динамическое воздействие.
Статической нагрузкой проверяется каждый пролет моста, при этом на русловом пролете непосредственно над Свирью одновременно затормозят 12 тяжелых машин. В процессе динамических испытаний грузовики проезжают по полосам движения как беспрепятственно, так и через искусственные неровности. Во время проведения испытаний специальное оборудование регистрирует напряжения в элементах конструкции, а также амплитуды колебаний пролетных строений.
Общая протяженность нового моста с подходами составляет почти три километра. Он строится Ленобластью с опережением графика на три года, запуск намечен на эту осень. Благодаря сооружению будет решена проблема транспортного сообщения между двумя частями Подпорожья, которое сейчас есть только по плотине Верхне-Свирской ГЭС, а также значительно облегчена логистика грузов в восточной части региона и на границе с Карелией.