На Соловках возводят новое здание музея
Положительное заключение Главгосэкспертизы России получил проект экспозиционно-административного здания музея на территории объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО «Историко-культурный комплекс Соловецких островов». В целом за последний год ведомство выдало семь заключений по объектам Соловецкого архипелага, в их числе как проекты реставрации памятников Соловецкого монастыря, так и строительство новых зданий и сооружений для обеспечения жизнедеятельности музейного комплекса и одноименного поселка в Приморском районе Архангельской области.
Новое одноэтажное здание музейно-выставочного комплекса возведут в южной части поселка Соловецкий, на южном берегу Святого озера. Площадка строительства расположена в границах объекта культурного наследия федерального значения «Религиозно-историческое место «Соловецкий архипелаг», XV в. – середина XX в.», недалеко от Соловецкого монастыря.
«У каждого из вновь проектируемых и возводимых объектов на Соловках есть свои особенности, при этом их надо органично вписать в существующий ландшафт, соблюдая все требования особой зоны регулирования застройки и хозяйственной деятельности в границах памятника культурного наследия. Все эти требования в полной мере соблюдены при размещении нового административно-выставочного комплекса музея-заповедника», – отметила Светлана Балашова, заместитель начальника Главгосэкспертизы России.
Согласно проектной документации общая площадь здания музея составит 3848,1 кв. м. На кровле здания предполагается устройство прогулочной дорожки и обзорной площадки с гравийным покрытием.
В проектной документации также откорректированы решения по безопасной эксплуатации объекта, в том числе и по обеспечению беспрепятственного доступа в здание маломобильных посетителей. В помещениях музейного комплекса предусмотрено два рабочих места для людей с ограниченными возможностями.
В качестве одного из условий согласования проектной документации Международным советом по охране памятников и достопримечательных мест (ИКОМОС) было планирование (регулирование) посещения Соловецкого архипелага и разделения туристических и паломнических потоков в целях снижения антропогенной нагрузки на основные элементы архитектурного-природного ландшафта и сохранения сакральной ценности Соловецкого монастыря как одного из характерных атрибутов выдающейся универсальной ценности объекта всемирного наследия.
Застройщик – Федеральное государственное бюджетное учреждение культуры «Соловецкий государственный историко-архитектурный и природный музей-заповедник».
Генеральный проектировщик – «Межобластное научно-реставрационное художественное управление».
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.