В Мариуполе начали работу три новых МФЦ, которые построены и оборудованы Петербургом
Мариупольцы и жители пригородов теперь могут получить государственные и муниципальные услуги на ул. Лафазана, д.54, и на ул. Нахимова, д.172, - по этим адресам организовано по 10 окон приема.
На ул. Орджоникидзе, д.51, открыто 16 окон приема заявителей, а в перспективе их количество расширится до 31 окна. Петербургские специалисты помогли подготовить персонал, оказали консультационную, методологическую и информационную поддержку по развертыванию сети многофункциональных центров в Донецкой Народной Республике.
«Наш президент подчеркивал, что многофункциональные центры - это важный шаг к созданию целостной интегрированной системы предоставления государственных и муниципальных услуг. Сегодня ее частью становятся новые территории России. Многофункциональные центры Мариуполя созданы по российским стандартам. Государственные и муниципальные услуги стали доступнее для жителей нашего города-побратима», - сказал губернатор Александр Беглов. Он отметил, что опыт Петербурга показывает, что МФЦ очень востребованы у горожан. В Санкт-Петербурге сегодня работают 69 МФЦ на 1224 окна, в них быстро и комфортно можно получить 365 услуг.
«Со временем и в Мариуполе будет расширяться сеть многофункциональных центров, увеличится число услуг, которые предоставляются по принципу «одного окна»», - сказал губернатор Александр Беглов.
Глава Мариуполя Олег Моргун поблагодарил петербуржцев и лично Александра Беглова за работу в Мариуполе. «В июне прошлого года было подписано соглашение о сотрудничестве. Губернатор держит на личном контроле все объекты, которые строятся или восстанавливаются в Мариуполе. Объекты все сложные, с большой степенью разрушения, повреждения. Все три МФЦ сделаны качественно, в срок - как и все, что делает Санкт-Петербург, наш город-побратим. Созданы комфортные условия для посетителей и персонала, здесь все самое современное, есть система кондиционирования. Расширились возможности для жителей Мариуполя - они будут получать услуги, которые предоставляются в нашей большой стране», - сказал Олег Моргун.
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.