Эксперт: Цена на жилье в Петербурге к маю 2009 г. понизится до 60 тысяч рублей за 1 кв. м.


25.12.2008 15:13

По мнению гендиректора АН «Адвекс-Центр» Марианны Верещаги, ценовой прогноз стоимости 1 кв. м на 2009 г. необходимо делать, исходя из той цены, которую обозначило государство – 47,3 тысячи рублей. Как поясняет эксперт, это стоимость 1 кв. м без отделки и стоимости энергоподключения. Чтобы все это обеспечить, необходимо еще около 12 тысяч рублей. Таким образом, заключает М.Верещага, снижение цены на типовое жилье на первичном рынке достигнет уровня в 60 тысяч рублей за 1 кв. м – «по ощущениям, примерно к маю».

Она полагает, что рынок недвижимости на этот кризис отреагирует быстрее, чем в 1998 г., когда цены держались более полугода. «Сейчас и население уже имеет опыт, и продавцы лучше понимают ситуацию», - заметила эксперт. Наиболее ликвидные объекты будут дешеветь медленнее, а вот элитные квартиры и квартиры комфорт-класса подешевеют быстрее. Те же процессы будут происходить и в сфере нежилой недвижимости и арендных ставок. При этом, как считает М.Верещага, к середине 2008 г. в городе «и без кризиса» наступило перенасыщение офисными площадями в бизнес-центрах. «Там и так была бы нехватка арендаторов», - полагает она.

«Ставки снижаются уже 2 месяца», - отметил гендиректор АН «Легион-Недвижимость» Максим Чернов. По его словам, длительность депрессивного периода на рынке может быть больше, так как доллар может дорожать и далее, летом 2009 г. и позже. Соответственно, цены в рублях могут понизиться ненамного, но рынок перейдет на долларовый пересчет – либо на прямые долларовые покупки, либо на привязку к курсу и покупки «в у.е.». М.Верещага, напротив, уверена, что доллар перестанет дорожать к маю, и на этом кризис в недвижимости достигнет дна. При этом летом будет традиционный спад активности, а в сентябре – традиционный подъем рынка.




24.12.2008 15:32

Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин на расширенном заседании правления подвел итоги деятельности компании за 2008 г. и обозначил приоритеты развития на 2009 г., сообщает пресс-служба компании.

Говоря о выполнении инвестиционной программы в 2008 г., он отметил, что были завершены такие важнейшие проекты, как «Кузбасс – Северо-Запад», «Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел», «Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел», «Перевозка нефти на Китай (I этап)», «Электрификация участка Сызрань – Сенная», «Организация скоростного пригородного сообщения Москва – Болшево», «Организация тактового движения Москва-Савеловская – аэропорт Шереметьево», «Организация пригородного сообщения Свердловск-Пассажирский – аэропорт Кольцово».

По словам В.Якунина, ввод основных фондов составил 343 млрд. рублей с ростом почти в 2 раза. Введено более 1500 объектов, в том числе 111 км вторых и 162 км станционных путей, электрифицированы 193 км путей. «Общий объем инвестиционной программы компании в 2008 г. составил 388 млрд. рублей, это в 1,5 раза больше, чем в 2007 г.», - подчеркнул он.

Отдельно В.Якунин остановился на работе РЖД в период мирового финансового кризиса и сокращения производства. «Компания при первых же признаках спада стала реализовывать меры, направленные на стабилизацию ситуации», - отметил он. Новые условия потребовали от РЖД оптимизировать и собственные расходы, которые удалось сократить к плану почти на 44 млрд. рублей. В 2008 г. компания сократит расходы более чем на 180 млрд. рублей от расчетной величины.

По словам В.Якунина, приоритетной задачей ОАО «РЖД» в настоящий момент является поддержание высокой готовности инфраструктуры и подвижного состава. В настоящий момент пропускные и провозные мощности российских железных дорог готовы к восстановлению объемов перевозок. Именно этого требуют интересы экономики, общества, государства.

Он подчеркнул, что правительство РФ приняло решение о сохранении инвестиционной программы на 2009 г. на ранее утвержденном уровне. Она будет реализована поэтапно. Объем реализации I этапа программы соответствует величине собственных источников ОАО «РЖД» – 252,4 млрд. рублей. Выполнение II этапа будет возможно при выделении господдержки.

Говоря о задачах на 2009 г., В.Якунин отметил, что важнейшая из них – обеспечение устойчивости и финансовой сбалансированности работы компании, реализация мер по сокращению издержек, привлечение доходной базы и эффективное использование финансовых ресурсов. «Перед нами стоят масштабные задачи, и кризис не должен нарушить их реализацию. Нам надо не просто «пережить» кризис – необходимо подготовиться к тому, чтобы на стадии возобновления экономического роста без всяких затруднений «подхватить» предъявляемые объемы перевозок», - подчеркнул он.