ГРЭС «Красный Октябрь» признана памятником регионального значения
«ГРЭС «Красный Октябрь» (ТЭЦ № 5)», расположенная на Октябрьской наб., д. 108, к. 1, лит. А, включена в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Строительство электростанции, которая до революции 1917 года называлась «Уткина Заводь», началось на правом берегу Невы в 1913 году. Первая очередь в стиле неоклассицизма была возведена
в 1914-1916 годах. Первая мировая война, Октябрьская революция и последовавшая национализация промышленности в 1917-1920 годах остановили строительство станции. Стены без кровли простояли до 1920 года. Работы были продолжены уже в рамках ГОЭЛРО.
«Решение о включении ГРЭС «Красный Октябрь» в реестр памятников культурного наследия – очередной важный шаг в деле сохранения уникальных промышленных объектов Санкт‑Петербурга. В 2019 году КГИОП признал региональным памятником Рабочий городок из 13 домов, построенных при электростанции в стиле конструктивизма. Таким образом, можно сказать целый ансамбль на правом берегу Невы теперь находится под охраной государства. В этой электростанции – история нашего города. Во время блокады, когда у Ленинграда не было связи с Волховом, ГРЭС в Уткиной заводи оказалась единственной, способной снабжать электроэнергией город», - сообщил вице-губернатор Санкт‑Петербурга Анатолий Повелий.
Во время Великой Отечественной войны и блокады Ленинграда электростанции пришлось пережить немало страшных дней. Подсчитано, что за время войны на ГРЭС «Красный Октябрь» было сброшено 200 авиабомб и более 2000 снарядов. Несмотря на тяжелейшие условия, зимой 1941-1942 годов котёл № 3 электростанции «Красный Октябрь» был переделан под сжигание фрезерного торфа, который имелся на торфопредприятиях Всеволожского района. Это позволило повысить нагрузку электростанции до 21-22 тыс. кВт, что дало возможность передать напряжение тяговым подстанциям и запустить в марте 1942 года грузовой, а с 15 апреля – пассажирский трамвай.
В 2010 году ГРЭС «Красный Октябрь» ( ТЭЦ №5) закончила свою работу.
20 марта 2023 года на заседании Научного комитета ИКОМОС по наследию промышленной архитектуры и инженерного искусства был рассмотрен проект приспособления здания для современного использования под культурный кластер с гостиницей. Участники Научного комитета отметили, что проект учитывает специфику объекта, а предполагаемое благоустройство набережной усиливает его доминантную роль в окружающей среде и способствует сохранению промышленного наследия Санкт‑Петербурга. Авторам проекта рекомендовано рассмотреть возможность восстановления или имитации дымоходных труб как важной составляющей исторического образа объекта, а также придерживаться цветового решения, имитирующего цвет бетона.
Новый участок Шуваловского проспекта напрямую соединил две части Приморского района.
В церемонии открытия рабочего движения принял участие губернатор Александр Беглов. Он подчеркнул, что трасса, соединившая напрямую две части Приморского района, улучшит дорожную ситуацию в новых кварталах, в том числе разгрузит съезд с ЗСД на Богатырском проспекте и прилегающие улицы, позволит автомобилистам значительно экономить время. Раньше, чтобы проехать от Шуваловской развязки до конца Богатырского проспекта, нужно было преодолеть более 4-х километров по загруженным улицам с многочисленными перекрестками, пешеходными переходами и лежачими полицейскими. Теперь этот путь сократится до 1,3 километра. Новый участок Шуваловского проспекта выходит прямо на одноименный съезд с ЗСД.
«Сложный объект завершен досрочно, за полтора года. Это не только магистраль на 4-6 полос движения, но и мост через реку Глухарку длиной 135 метров. Обустроены тротуары и велодорожка. Установлено наружное освещение, светофоры и шумозащитные экраны», - сказал губернатор.
Губернатор отметил, что транспортная инфраструктура в северо-западной части города будет совершенствоваться.
«Мы продолжаем выполнять поручения президента по развитию транспортной системы города. Приморский район – самый густонаселенный. За 10 лет число жителей здесь выросло на 200 тысяч человек. Сегодня здесь проживают 700 тысяч петербуржцев. Транспортная инфраструктура должна соответствовать количеству проживающих», - сказал Александр Беглов.
В мае этого года открыто рабочее движение по эстакадным съездам у Лахта-центра. Также планируется открыть железнодорожную платформу «Новая Лахта» с подземным переходом. В ближайших планах – строительство новых участков Шуваловского проспекта. В Адресную инвестиционную программу Петербурга уже включено проектирование и строительство участка Шуваловского проспекта от Комендантского проспекта до Парашютной улицы. Его планируется сдать в 2025 году. Эта магистраль также должна выйти на развязку с будущей трассой М-32 и на Приморское шоссе.