СК «Орион Плюс» реконструирует дороги в Кронштадте
ГКУ «Дирекция транспортного строительства» намерена подписать два контракта за 1,624 млрд рублей с ООО СК «Орион Плюс» на реконструкцию Цитадельской дороги и Цитадельского шоссе в Кронштадте.
Стоимость реконструкции дороги составляет более 1 млрд рублей, а шоссе — более 525 млн рублей.
Подрядчику предстоит переустроить инженерные коммуникации, провести временные тепловые сети и организовать временное движение автотранспорта. Закончить реконструкцию, восстановить благоустройство и провести пуско-наладочные работы инженерных коммуникаций необходимо до 15 августа 2024 года, а завершить работы на дороге — до 9 ноября 2024 года.
Как ранее сообщал портал «Канонер», обе улицы в настоящее время являются двухполосными. Проект, разработанный ООО «Севзапинжтехнология» (на субподряде у ООО «Гео-проект»), предполагает их превращение в четырехполосные. При этом на Цитадельском шоссе посередине будет организована разделительная полоса. Автобусную остановку-петлю возле дома 41 ликвидируют.
Кроме того, ведется строительство нового участка Цитательского шоссе от Цитадельской дороги до улицы Адмирала Грейга. Там также будут четыре полосы и разделитель.
О необходимости обеспечить Кронштадт качественными дорогами осенью прошлого года заявлял губернатор Петербурга Александр Беглов: «Приступаем к реконструкции Цитадельского шоссе. Расширим его до четырёх полос. Оборудуем тротуары и велодорожки».
ООО СК «Орион плюс» образовано 15 апреля 1998 года в Санкт-Петербурге. Уставной капитал держат ООО ГК «СМК-Инвест» Евгения Смирнова и Евгений Смирнов, а также генеральный директор Алексей Вихарев. В прошлом году выручка фирмы составила более девяти миллиардов рублей, а чистая прибыль почти 162 миллиона рублей. В копилке госзаказа числятся 124 контракта за 73,4 миллиарда рублей.
Глава Жилищного комитета Олег Зотов в рамках «нулевых чтений» бюджета Петербурга на 2024 год рассказал об отставании по программе капремонта. Чиновник уверен: есть только два пути, чтобы наверстать эту задержку.
— Первый вариант — софинансирование программы капремонта в пропорции рубль на каждый рубль. Второй — инвентаризация и переоценка региональной программы капремонта, которая в своё время версталась в очень сжатые сроки и не лишена изъянов, — приводит слова Зотова «Петербургский дневник».
Глава комитета не исключает, что изменения на федеральном уровне в отношении инвентаризации могут быть. С проблемами отставания программы капремонта, по его словам, столкнулись и другие регионы.
Напомним, на сегодняшний день стоимость недовыполненных работ по программе капитального ремонта составляет 240 миллиардов рублей, при 110 миллиардах выполненных.
Ранее в Смольном опровергли планы по повышению суммы взносов на капремонт. В прошлом году его проиндексировали с учётом индекса роста цен.