В подмосковном Домодедове после модернизации открылась подстанция «Пахра»
В Домодедове после модернизации открылась подстанция «Пахра». Это один из самых масштабных проектов реконструкции электросетевого объекта в России за 5 лет. Объем инвестиций - свыше 17 млрд рублей.
Старт работы подстанции дали председатель правительства РФ Михаил Мишустин, губернатор Московской области Андрей Воробьев, заместитель председателя правительства Александр Новак, полномочный представитель Президента РФ в ЦФО Игорь Щёголев и генеральный директор ПАО «Россети» Андрей Рюмин.
«Хочу в первую очередь от всей души поздравить вас с успешным завершением масштабной реконструкции подстанции, которая имеет важнейшее значение для бесперебойного энергоснабжения Москвы и Московской области, - сказал Михаил Мишустин. - Это без преувеличения большое достижение наших специалистов, разработчиков, инженеров. И речь идёт не только о сложном оборудовании, но и, что очень важно, о полностью отечественном программном обеспечении, которое здесь применено для промышленной автоматизации и дистанционного управления. В целом подобных проектов во всём мире – по уровню мощности и надёжности – не так много. Реализовать такие проекты способны только крупнейшие технологические лидеры. И вы ещё раз доказали, что Россия входит в их число».
«Пахра» обеспечивает электроэнергией 4 городских округа Подмосковья (Домодедово, Подольск, Чехов, Серпухов) и 2 округа Новой Москвы (Троицкий, Новомосковский), где проживают порядка 1,4 млн человек. В числе крупных объектов, которые питает подстанция - Международный аэропорт Домодедово, ОЭЗ «Максимиха», дата-центр VK, Центральный институт авиационного машиностроения им. П.И. Баранова, завод по производству энергосберегающего стекла «Пилкингтон Гласс».
«Это важный инфраструктурный объект, буквально полгода назад мы открывали другую значимую подстанцию «Тютчево» – все это позволяет нам развивать наше любимое Подмосковье, Московскую агломерацию. Мы знаем, что 60% потребления электроэнергии в Подмосковье приходится на предприятия, на экономику. Здесь рядом в прилегающих территориях находятся индустриальные парки, которые ждут новых инвесторов, часть проектов уже реализуется. А это невозможно без инфраструктурных объектов – газа, электричества, дорог», - отметил Андрей Воробьев.
После реконструкции трансформаторная мощность подстанции увеличилась с 750 до 1700 МВА. Это даст дополнительную возможность подключить 80 тыс. квартир, частный сектор, коттеджные посёлки, а также новые предприятия и индустриальные парки.
Впервые на подстанции сверхвысокого класса напряжения 500 кВ применена технология дистанционного управления. Контроль за технологическими процессами и состоянием оборудования осуществляется из диспетчерского центра. Автоматизированная система управления обрабатывает свыше 10 тыс. цифровых сигналов. Программное обеспечение - отечественного производства.
Кроме того, «Пахра» преобразована в объект «закрытого типа», что является наиболее эффективным решением для густонаселенных территорий. Она стала занимать площадь втрое меньше, у неё снизился уровень шума и воздействия на экологическую среду.
«Сегодня мы находимся, можно сказать, на новом объекте, хотя это и реконструкция. Важно, что мы обновили подстанцию, не отключая от нее потребителей - она продолжала работать все это время, - сказал Андрей Рюмин. - Мы увеличили трансформаторную мощность более чем в 2 раза. Она позволит присоединить новые строящиеся объекты, как промышленные, так и инфраструктурные, социальные, жилые комплексы, которые возводятся в Домодедове, Подольске, Троицке, Чехове, Серпухове. Хотел бы выразить огромную благодарность за совместную и слаженную работу сотрудникам «Россетей», подрядных организаций, проектировщикам, Министерству энергетики РФ, Ростехнадзору. И отдельное спасибо правительству Московской области - без его помощи реализация такого крупного объекта была бы невозможна».
«Пахра» является частью Московского энергетического кольца - одного из крупнейших в мире высоковольтных комплексов. В него входят 9 питающих центров, распределительный центр ТЭЦ-26, а также соединяющие линии электропередачи протяжённостью 376 км.
В настоящее время модернизировано 6 подстанций, которые были построены еще в 50-60-хх годах. В 2024-2025 завершат комплексное техническое перевооружение и реконструкцию ещё двух - «Трубино» (Ивантеевка) и «Ногинск».
СПРАВОЧНО
Московская область потребляет 4,5% и производит 1,8% электроэнергии в России.
На территории региона расположен 21 крупный объект электро- и тепловой энергии. В их числе Шатурская ГРЭС, Загорская ГАЭС (Сергиев Посад), ТЭЦ-22 (Дзержинский), ТЭЦ-27 (Мытищи).
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.