Строители дорог в Башкирии экспериментируют с импортозамещением
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.
Бывшего главу департамента управления имуществом и инвестиционной политики министерства культуры России Бориса Мазо отправили на 8,5 лет в тюрьму по делу о махинациях в Эрмитаже. Такое решение принял Куйбышевский районный суд Петербурга. Об этом сообщили в объединённой пресс-службе городских судов.
В суде Борис Мазо вину не признал. Его оштрафовали на 500 тыс. рублей, после чего он сразу их возместил. Однако по совокупности приговоров он должен ещё 100 тыс. рублей.
Мазо обвиняется в хищении нескольких сотен миллионов рублей, выделенных на строительство и реставрацию объектов Эрмитажа в 2015−2016 годах.
По данным следствия, Мазо действовал в коалиции с Григорием Пирумовым (бывший замминистра культуры РФ) и Никитой Колесниковым (руководитель ГК «Роспан»). В 2015 году Мазо и Колесников под руководством Пирумова задумали похитить деньги, выделенные на строительство фондохранилища Эрмитажа, организовали контракт, но исполнять его не планировали. За год они «намыли» 916 млн рублей, похитить успели 800 из них, и Мазо бросился в бега. 21 мая 2018 года его объявили в федеральный розыск, 1 июня того же года — в международный. Экс-чиновник был заочно арестован. 7 декабря 2018 года началась экстрадиция Мазо из Австрии, и только в марте 2021-го Вена выдала преступника России.
26 июля 2022 года дело было зарегистрировано Куйбышевским районным судом. В этот момент Красногвардейский суд Московской области уже приговорил экс-заместителя министра культуры Григория Пирумова к 8,5 годам колонии строгого режима за хищение бюджетных средств. До этого восемь лет колонии строгого режима и штраф 1,5 млн рублей получил Никита Колесников, экс-руководитель группы компаний «Роспан».