Строители дорог в Башкирии экспериментируют с импортозамещением
Пилотный проект по использованию исключительно отечественной техники на стадиях производства и укладки асфальтобетонной смеси запущен на одном из трех строящихся участков обхода пяти населенных пунктов Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново, проходящем через Илишевский и Дюртюлинский районы в Республике Башкортостан. Участок федеральной трассы строится в рамках скоростного маршрута Казань – Екатеринбург и будет включен в состав трассы М-12 «Восток».
Асфальтобетонная смесь выпускается на российском асфальтобетонном заводе производительностью до 200 тонн смеси в час, он смонтирован недалеко от места производства работ. Доставка асфальтобетона на участок производится отечественными самосвалами, а для его укладки применяется звено дорожных машин, состоящее из асфальтоукладчика, средних и тяжелых дорожных катков.
«Мы уже достаточно активно используем российскую технику в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и ремонте федеральных дорог, однако здесь мы можем на одном объекте испытать всю производственную цепочку от выпуска асфальтобетонной смеси до технологии укладки с применением отечественного звена дорожных машин. Подрядные организации самостоятельно испытают новую технику на строительстве важного участка новой трассы и смогут убедиться, что отечественный производитель не уступает зарубежным аналогам», – подчеркнул значение пилотного проекта руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
В этом году на дорожных объектах, заказчиком которых выступают подведомственные Росавтодору учреждения, работает около 80 асфальтобетонных и цементобетонных заводов отечественного производства и более 360 российских катков. Испытания этой техники в единой цепочке от выпуска асфальтобетонной смеси до укладки слоев дорожной одежды помогут дорожным организациям проверить ее в реальных условиях и принять решения о дальнейшей замене иностранного парка на дорожную технику и заводы отечественного производства.
«Сейчас уже можно уверенно говорить о возрождении отечественного машиностроения в отрасли. В нашей стране есть производители, выпускающие технику, которая вызывает интерес у дорожных организаций. Безусловно, переход от использования импортных заводов, катков и укладчиков на закупку российских брендов не произойдет мгновенно, но нужно отметить, что этот процесс уже идет», – отметил заместитель руководителя Росавтодора Олег Ступников.
Материалы, необходимые для строительства обхода населенных пунктов в Башкортостане, поступают от башкирских производителей. В состав асфальтобетонной смеси входят башкирский битум и щебень, чей зерновой состав, показатели на прочность и морозостойкость соответствуют всем требованиям, необходимым для строительства трасс первой категории. На объекте действует многоступенчатый контроль качества материалов и укладки, который ведут лаборатории подрядных организаций и строительный контроль ФГБУ «Росдортехнологии».
Проект обхода пяти населенных пунктов в Республике Башкортостан включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники.
На протяжении всего скоростного участка проектом предусмотрено устройство электроосвещения, а транспортные потоки разделят барьерным ограждением. Для строительства многофункциональных зон на обходе будет устроено четыре площадки отдыха по две в каждом направлении движения. Все работы будут завершены в 2024 году.
Более 300 тыс. кв. м жилья планируется построить на федеральных землях, вовлечённых ДОМ.РФ в Республике Коми.
Эти и другие перспективные проекты специалисты Института развития обсуждали на совещании с руководством региона.
С 2008 года под строительство жилья, социальной и другой инфраструктуры в республике вовлечено 120 га неиспользуемых федеральных земель и объектов. Из них под управлением ДОМ.РФ находится 70 га, субъекту передано 50 га.
«ДОМ.РФ активно работает над раскрытием потенциала территорий республики, пригодных под жилищное и иное строительство. Мы предлагаем набор ключевых механизмов для развития стройотрасли региона. Обсуждаем не только вопросы дальнейшего вовлечения федеральных земель и объектов, но и использование инфраструктурных облигаций, а также проектного финансирования для увеличения темпов ввода жилья и повышения качества городской среды», — отметил руководитель направления в подразделении «Региональное развитие» ДОМ.РФ Егор Сызин.
На совещании отдельно обсуждались перспективы строительства многоквартирного и индивидуального жилья, в том числе для многодетных семей (73 участка общей площадью 9,5 га, недавно переданные региону). В свою очередь, представители Банка ДОМ.РФ рассказали о возможностях применения механизма проектного финансирования для застройщиков.
Специалисты ДОМ.РФ также представили коллегам схему применения инфраструктурных облигаций для льготного финансирования строительства объектов инженерного и социального обеспечения новых микрорайонов.
«Сегодня перед Правительством Республики Коми в числе первоочередных стоит задача переселения граждан, в том числе, с арктических территорий, — главным образом, из Воркуты и Инты. Мы заинтересованы в эффективном сотрудничестве с ДОМ.РФ в плане применения инструментов, направленных на решение этой задачи. В частности, представляет интерес программа «Арктическая ипотека», реализация которой во взаимодействии с ДОМ.РФ позволит содействовать улучшению жилищных условий северян», — сказала первый заместитель председателя правительства Республики Коми Эльмира Ахмеева.
Помимо этого, на совещании обсуждались темы поставок оборудования производства Щербинского лифтостроительного завода (ЩЛЗ, входит в группу ДОМ.РФ) для нужд строительного комплекса и ЖКХ республики и запуска льготной ипотечной программы в регионе.